Florydzialski

Do finału zakwalifikowały się: - BMW 4 Series - Cadillac CTS - Chevrolet Corvette Stingray - Chevrolet Impala - Infiniti Q50 - Jaguar F-Type - Kia Cadenza - Lexus IS - Mazda3 - Mazda6 - Mercedes-Benz CLA - Toyota Corolla Prawie na pewno wygra Corvette, ale jestem ciekaw na który głosowali by czytelnicy AK? Do finału zakwalifikowało się BMW i conajmniej dwa samochody które próbują go naśladować - Lexus IS i Infiniti Q50 (znane wcześniej jako G35). Jest też przedstawiciel miniaturyzacji luksusu (CLA) oraz dwa samochody próbujące zabrać rynek BMW 5 (CTS/Cadenza). Jest też cztery pojazdy dla mniej zamożnych - Impala (wielki sedan), Mazda 6, Mazda 3 i Corolla. Są też dwa samochody sportowe - Corvette i F-Type. Cenowo identyczne, ale bardzo różne w każdym innym szczególe - Corvette jest wielkim samochodem z wielkim silnikiem i wielkimi oponami. F-Type jest maleńki z maleńkim silnikiem i chudymi oponkami. Który z w/w samochów jest waszym zdaniem najciekawszym pojazdem 2013 i dlaczego?

> o czym świadczy ogień (wystrzał) z wydechu przy zmianie biegów? Coś jest nie tak? Auto z > doładowaniem, bez katalizatora, wydech przelotowy. Czy tak ma byc? Jak bez katalizatora, to się cieszyć. Jak z katalizatorem to tylko kwestia czasu kiedy go wypluje. P.S. Są gotowe zestawy wstrzykujące benzynę czy alkohol do rury wydechowej żeby był ogień.

> dlaczego musiał? IMO ma to sens jedynie w przypadku aut dużych tzn Ducato itp. Przydaje się w garażu co by małżonka nie zaczepiała torebką.

> W jaki sposób? W razie draki jest ESP, a TC w zasadzie niczego innego nie robi jak oszczędza opony > i opóźnia start. Częścią ESP jest TC.

> zależy od mocy silnika, przy 200KM+ , biorąc pod uwagę jakie sieroty jeżdżą czasami za kółkiem, to > jednak przydatna sprawa, bo można sobie pedałem gazu zrobić kuku Przy 400 KM bez kontroli trakcji na mokrym praktycznie nie da się ruszyć.

> to akurat jest całkiem sensowne - jak w motocyklu. Dziwne że to rozwiązanie z Tatry zostało > zapomniane w motoryzacji na 70 lat... Też mnie to zawsze dziwiło, w końcu pomysł z trzecim reflektorem był genialny. Ale ludzie niewiadomo czemu uważają że przód samochodu musi być jak twarz człowieka i centralny reflektor się nie podoba.

> Po co komu halogeny ktore w momencie skrecania w prawo wylaczaja lewy halogen ? ze niby to fajne > jest.... dla mnie to na sile wymyslona opcja, znacie jeszcze jakie niepotrzebne gadzety > montowane w dzisiejszych wozach ? A ja bardzo lubię w Lexusie jak mi jeden xenon zezuje jak skręcam - dzięki temu widzę gdzie jadę.

> nie denerwuj ludzi, jak oglądam te Wasze programy jak za 4k$ przyjeżdża w pudle silnik 500KM to > mnie Wysyłka drogą morską by Cię kosztowała pewnie z dodatkowe $500 = może się opłacać.

> jest takie coś, w replice Fiata 131 Abarth w Polsce A może takie coś? http://dealnews.com/Chevrolet-Performanc...ing/866699.html

Podobno dają radę bez remontu 120-160 tys. km przejechać, w połowie przebiegu sie zmienia uszczelniacze cylindra. Wiec jak kupisz z jakiegoś rozbitka z niewielkim przebiegiem to pewnie jeżdżąc 5000 rocznie pojeździsz wiele lat. Z tego co czytałem to największym problemem tych silników sa właściciele - RX-8 pije bardzo duzo oleju i jak sie nie dolewa regularnie, to potem sa problemy.

To samochód dla bardzo specyficznej grupy ludzi - kolekcjonerów. Większość tych Alf zostanie w namiotach z azotem i nigdy nie ujrzy drogi.

> A żeby ona tam jeszcze szczelna była Skoda miała dwuprzepływowy gaźnik i mały układ z który otwierał przepustnicę jak w dolocie było za duże podciśnienie. Układ miał blokadę żeby nie otworzyć przepustnicy za bardzo, ale z czasem i wiekiem ona się wytarła. Do tego cały ten wynalazek się zacierał i jak już się otworzyła to nie chciała się zamknąć.

> W rzeczy samej, o 850i które miało 7,4 do setki z automatem czyli o sekundę więcej niż dzisiejszy > Dwulitrowy diesel w kompakcie nawet bez chipa. To prawda że wyścig mocy i osiągów trwa - obecnie kompakty mają lepsze przyspieszenia do setki niż pojazdy supersportowe z czasów kiedy jeszcze zbieraliśmy katalogi

> pochwal sie jakie auto przyspieszalo ci po zawieszeniu sie plywaka w gazniku Skoda 105S Zresztą ona inne rzeczy też potrafiła - np. na wyboju potrafiła spaść sprężynka cofająca przepustnicę = wciskałeś gaz do dechy i tak zostawał.

http://florydziak.blogspot.com/2013/09/tesla-model-s-sama-przyspiesza.html Tesla Model S sama przyspiesza i atakuje ściany!

> Sprawdź sam. Ja miałem po chipie 270 KM i ok 5,5 do setki. A I8 4.5 sekundy. To przepaść.

> A skąd takie wymogi? Odległość do pracy żony

> Ale to jest hybryda plug in, a nie czysty elektryk. Bateria bardziej pełni role KERS niż zasilania > podczas jazdy. To prawda, co nie zmienia faktu ze nie spełnia on mojego wymogu na plug-in hybrid - minimum 50 km zasięgu na baterii.

> Jeszcze linia nadwozia jest ładna i jak na sportowe auto przystało "szybka" to do momentu > otwierania drzwi mi się podobało. Gwoździem do trumny był subtelny prze malutki nocnik na > środku maski... > Już sobie wyobrażam wysiadającego kierowcę na naszych polskich parkingach Mam mieszane uczucia - z jednej strony samochód wydaje się dość ciekawy zarówno stylistycznie jak i technologicznie, z drugiej przeraża mnie bardzo mały zasięg na baterii - tylko 35 km.

> oczywiście, że może się zdarzyć. Natomiast bardziej chodzi mi o to, czy moja diagnoza jest słuszna. Najprościej ją potwierdzić przez wymianę akumulatora.

> Koleżance padł dzisiaj Pug 206 1.4 hdi. Nie odpalił, wyglądało jak pad akumulatora. > Aku firmy Banner, wymieniony rok temu - nówka sztuka. Przed odpaleniem napięcie na aku - 11,8V. Po > podłączeniu kabli odpalił od razu. Po odpaleniu napięcie na aku 14,4V. > Wg mnie to padł akumulator, bo ładowanie raczej jest. Co myślicie ? Ten akumulator to porządny > sprzęt, czy jakaś lipa ? Nawet porządne potrafią paść po roku.

Zgadzam sie z Twoja wypowiedzią, ale popraw ja bo admini nie lubią emotek. A swoją droga to zmieniając klocki w Lexusie trzeba sie niezłe nagimnastykować z blaszakami i smarem. Właśnie po to żeby potem nie piszczały. Pomiędzy klockiem a cylinderkiem sa dwie blaszki - obie sa pokryte teflonem, obie sie zmienia razem z klockami. A i tak trzeba miedzy nie włożyć smar.

To jeszcze sprzed zmian jakie Gm zrobił. A wszystkie klawisze pokryte sa taka guma ktora po kilku dotknieciach zaczyna sie łuszczyć i wyglądało okropnie. Mi w 9-3 dwa razy zmieniało panel klimy, raz radio i raz inne przyciski bo sie łuszczyło.

Jakoś nigdy nie lubialem Goodyear. Za to Michelina polecam, choć 4 lata to one nie wytrzymują. No chyba ze się nie jeździ.

Zakupiłem Karchera żółtego, ale trzeba uważać bo jest trochę za mocny i jak się po nodze przejedzie przypadkiem to są potem rany.