Florydzialski

> nie wytrzymałem do weekendu i sprawdziłem dzisiaj rano > 170 - niecałe 4500rpm > 195 - prawie 5500rpm i to był v-max, odcinka jest chyba przy 6000-6100 więc jakiś zapas obrotów > pozostał do odcinki ale siły już brak dość fajnie, że dało rade utrzymywać stałą prędkość > 190-195 i w miarę sprawnie się rozpędził do tej prędkości - w sensie nie było między 100 a 195 > drzemki - > nie wiem tylko ile spalił bo w sumie zrobiłem ok.60km, z czego ok.20km , wskazówka na pewno się > ruszyła ale ciężko powiedzieć - kompa brak - trzeba będzie się przymierzyć do zmiany zegarów > na te najnowsze z kompem , tak czy inaczej fajnie sobie było śmignąć po DE - na tą drogę by > się zdało tylko lepszy sprzęt mieć A gdzie wolno tak szybko jeździć?

> To w ISf-ie? Tak > A po co tam ekonomizer wyskalowany do 90mpg?? Żeby można było się poczuć zielono jak jedziemy z górki hamując silnikiem

Równy numerek:

> Mam reklamę z pianki PCV nadruk która odkształciła się od słońca-niestety próba wyprostowania ręką > powoduje pękanie ,jest na to jakiś sposób? Nogą?

> Jaki Konik jest każdy widzi Ale tuatj przyznaję mu 100% racji. Też jestem wyczulony na te > plastiki we wnętrzu. I do jasnej Anielki czy auto za grube $$$$ MUSI wyglądać tak samo > tandetnie jak to za 60k pln?! Ilez oni zaoszczędzą na tych plastikach? > Druga sprawa rozmiar tego ekranu LCD to jakiś żart.... Chyba,że wersje wyższe wyposażenia mają do > zaoferowania jakiegoś >5". Też się zgadzam z kolegami powyżej - ostatnio w salonie Lexusa macałem różne ich modele i oto moja opinia: - ES 350 - plastic fantastic - plastik wszędzie gdzie okiem sięgnąć - IS 350 - trochę leipej, ale nadal plastiku sporo. Jednak większość powierzchni z którymi się człowiek styka jest albo skórzana albo drewniana - GS 350 - już zupełnie nieźle, plastik widać, ale wszystko z czym się człowiek styka jest skórą lub drewnem - LS 460 - plastiku nie widać - nawet to czego nie dotykamy jest ze skóry Więc z tym plastikiem to jest tak że jak człowiek zapłaci dużo pieniędzy to ma samochód bez widocznego plastiku. A jak człowiek wyrzuci $350K na Rolls Royce to ma pewność że skóra na siedzeniach jest z byków (bo krowy mają rozstępy).

> H-O-R-R-O-R !!! Oj żebyś wiedział... Samo Malibu jest bardzo fajne, choć ma kilka wad. Ale numer jaki mi wykręciło na koniec wystarcza żebym więcej nie chciał Chevroleta. Zresztą dwa ostatnie Chevrolety w domu też dały popalić - poprzednie Malibu (z tą samą skrzynią biegów i silnikiem co to nowe) popuszczało olej z skrzyni po roku - trzeba było wymienić simering. W Camaro rozleciał się torque converter po 5000 mil a nowy też powoli ma objawy rozpadania się i to kwestia czasu kiedy cała skrzynia pójdzie do wymiany. > Tak - Ford nie popisał się z tym systemem MFT. Już umawiam wizytę w serwisie. Ale teraz idę przez > Lemon Law. Mam nagranie jak prowadzi mnie przez podwórka, po jakichś nieznanych mi > okolicach... Kilka razy im to zgłaszałem, miarka się przebrała. Nie mam do nich złości. Nie > mam też dla nich pieniędzy. Będę trzymał kciuki żeby Ci się udało, ale o ile pamiętam Lemon Law nie obejmuje nawigacji - mam nadzieję że się mylę.

> hehehe > my użytkujemy wersję 1.8 od nowości, już 5 rok leci. > W skrócie? Plastik ist fantastik! A do tego tłuczące zawieszenie nie wiadomo od czego, po 20 > tysiącach na gwarancji wymienili wszystko w serwisie, po gwarancji wymian już nie liczę... > cieknące drzwi , zalewające podsufitkę, odchodząca pseudookleina z klamek wewnętrznych, raniąca > paluchy! bagażnik zadziwiająco mały...elastyczności brak w tym silniku... Szczerze to oczekiwałem gorszej opinii, ten samochód u nas ma fatalne opinie.

> Co się stało? Chciał Cię zabić? Dawałem linka już kilka razy, ale jeszcze raz dla Ciebie specjalnie http://florydziak.blogspot.com/2013/05/dlaczego-nie-lubie-produktow-general.html

> Impala najmłodsza, lub Accord z najmniejszym przebiegiem... Accord ma chyba basek o ile pamiętam. Impala łańcuch.

Z w/w wziął bym Impalę. Duzy i bezpieczny samochod, silnik nie do zarżnięcia.

Gdyby nie to ze taki samochod chciał mnie zabić, to tez bym go lubiał. Ale po doświadczeniu z Malibu moja noga wiecej w tym samochodzie nie pojawi sie. Niech inni tym jeżdżą.

Ponizej 6 litrów na setkę przy 112 km/h. W samochodzie z 450 KM.

> Najgorsze auto - stara wersja Corolla [...] Profil mowil, ze maja zabronione sie z tym do mnie > zblizac... http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1308_2014_toyota_corolla/ Nowa wygląda bardzo przyzwoicie.

> Której producent nie aktualizuje od lat, gdzie nie ma dróg, ani żadnego systemu > omijania korków, prognozy ruchu. To ogarnia nawet Google Maps, chociaż > nie tak jakbym chciał. Hmmm. Praktycznie każdy samochód ma teraz live traffic.

> Ostatnie co bym chciał w aucie, to GPS. Mam w telefonie, telefon wkładam > w uchwyt, jak chcę to odpalam Automape, albo Google Maps i mam wszystko > to co potrzeba A ja wręcz przeciwnie. Samochód MA MIEĆ nawigację z dużym ekranem.

> Szkoda, że na forum nie ma już Yarka, napisałby jakie były > realne koszty utrzymania STi, a ja bym wkleił wyliczenie dla MX-5, > może wtedy byś zrozumiał subtelną różnicę ... Ja mogę napisać jakie są realne koszty utrzymania IS-F'a Też pewnie większość ludzi padnie...

> Z drugiej strony Lexus daje ci liste opcji krotka na 5 pozycji... To trochę się już zmieniło. Ale tak - ilość opcji w Lexusie jest znacznie mniejsza niż w porównywalnym BMW czy Mercedesie. Dzięki temu łatwiej jest produkować "na plac".

Ten samochód jest tak brzydki że musieli by mnie siłą do niego wsadzić. Mam chroniczną niechęć do samochodów wyglądających jak żaby napompowane przez rurkę wsadzoną wiadomo gdzie. BMW X3 i Infiniti EX to takie podręcznikowe przykłady jak się nie powinno projektować pojazdów. Ale ludzie to kupują, najczęściej ludzie którzy sami wyglądają jakby ich ktoś podpompował - dla osoby z dużym brzuchem wsiadanie do sedanu powoduje jego zgniatanie, nadkwasotę i gazy. A taki podwyższony sedan pozwala na uniknięcie takowych niedogodności.

> Zawsze mozna dach pociagnac. Tak mysle, ze ostatnio CA, AZ, TX - prawie 3 k mil w Mustang > zjezdzilem z dachem niz bez - sie wsciekla jak drugi kapelusz zgubila[...] > Dla mnie to jest raczej - "Guys, we are going, the house is yours"[...] - czyli z zalozeni auto > musi byc 2 osoby[...], do E9 sie mieszcza[...] Widzisz, kabriolet jest fajny na wakacjach a nie na codzień = lepiej kupić z normalnym dachem a za oszczędzone pieniądze wynając na wakacjach. Swojej 86 do Kalifornii nie zawieziesz w bagażu. A na codzień nie będziesz zdejmował dachu miesiącami. A wady są - począwszy od tego ze strach w czasie burzy jechać a skończywszy na tym ze jest głośniej i cieplej.

> Czekam na Convertible, nie bedzie to cala $$$ wpakuje na E9, na dobre jej wyjdzie... [...] - Ja juz convertible nie kupię Pracowanie na raka skory nie jest dla mnie.

> no to żeś się bardzo wstrzelił w tego 'targetowego klienta' używając określenia plebsu za auto > które do tanich nie należy lekko mówiąc obrażając pół tego forum tym stwierdzeniem Wręcz przeciwnie - większość czytelników nie może się zaliczyć do plebsu co chyba jest pozytywne

> Owszem, żarówka się od tego spali.. ale nie powinna wybuchnąć.. Odwrotnie

> Może bez związku z tematem, ale przypomnę że w GT86 zastosowano zarówno bezpośredni jak i pośredni > wtrysk benzyny. > Dzięki temu uzyskano wszystkie zalety wtrysku bezpośredniego, ale bez jego największej wady czyli > intensywnego zbierania się nagarów w dolocie. To stare rozwiązanie Toyoty, w moim Lexusie też tak jest.

> Quote: > Coupe dla plebsu > to żeś dosrał > zwłaszcza, że w PL cena zaczyna się od 126400zł > edit: ech, powtarzam się widzę ale stwierdzenie pana z kangurlandu podniosło mi ciśnienie patrząc > na kwit z wypłaty U nas też jest to uważane za "tani" samochód "dla młodzieży" - przede wszystkim Toyota sprzedaje to pod marką Scion, która została specjalnie stworzona dla tanich samochodów przeznaczonych dla młodych (czytaj na dorobku) ludzi. Scion oferuje zwykle świetne oferty leasingu. Cena tego "taniego" samochodu nie jest jakaś szczególnie rewelacyjna, ale zła też nie jest. Kilka lat temu GM wypuścił na rynek Pontiaca Solstice (w EU był to Opel GT) sprzedawanego także jako Saturn Sky. I tenże pojazd też kosztował podobne pieniądze (biorąc pod uwagę inflację i wyposażenie). I też był raczej przeznaczony dla ludzi młodych, na dorobku. Takich samochodów na rynku jest więcej - tak jak napisałem powyżej poza Toyotą jest Hyundai, Ford i GM - wszystkie te firmy mają w ofercie coupe z napędem na tył i ceną w okolicach $25K za wersję bazową. Nissan z modelem 370Z też w sumie się łapie, bo o ile samochód jest troszkę droższy, o tyle ma bogatsze wyposażenie standardowe = łapie się w okolice Subaru BRZ, lepiej wyposażonego Hyundaia, Forda czy Chevroleta. Bardzo mnie to cieszy, bo mając $30K do wydania ma się spory wybór samochodów które są w stanie dostarczyć przyjemności z jazdy, są ładne (zakładam że niektórym się Mustang czy Camaro podobają, bo stylistyka Genesisa i 86 jest rewelacyjna), mają napęd na właściwą parę kół i pozwalają ludziom bez wielkich zarobków mieć coś ciekawego w garażu.

> Czyli jest jeden standard, zamiast tysięcy wynalazków osobnych rzemieślników, jak w Polsce? Jest wiele standardów i jeden system który je wszystkie obsługuje