Florydzialski

> w DE jest spory wybór ale jeżeli marka znika z rynku to na pewno tego auto nie kupię ale > lipa...bardzo malibu mi się podoba Po tym jak mnie Malibu chciało zabić to przestałem je lubić. Ale rzeczywiscie jest to ładny samochód a do tego bardzo fajnie jeżdżący.

Podjęto decyzje ze Chevrolet nie bedzie sprzedawany w EU od 2015 roku.

Ja ostatnio stanąłem przed identycznym problemem i zdecydowałem ze po. Ale ja wymieniam co 8000 km = zrobienie 11 tys. zamiast 8 to zadna zbrodnia.

> U mnie bedzie ciekawe, coraz wiecej firm przestawia produkcje na USA - Nissan Altima, Pathfinder - > dostajemy Made in USA, Toyota - nowy Kluger (Highlander) od produkcja 3/14 Made in USA, Camry > jesli miejscowa produkcja zdechnie - koszt pracy - tez nastepna generacja bedzie USA...[...] > VeeDub - Jetta obaj dostajemy od Amigos, i ten nowy duzy SUV ma byc Made in USA dla nas[...] > Zobaczymy Bo USA i Australia są bardziej podobne do siebie niż Australia i EU - ludzie wolą DUŻE samochody z DUŻYMI silnikami.

> Hahahaha, znów im odbiło. Najpierw Superb był konkurencją klasy E Mercedesa a teraz Octavia zamiast > Camry. > Oni Was naprawdę mają za idiotów? U nas tez VW przez pewien czas próbował pozycjonować Jetta (podobny rozmiar jak Octavia) jako konkurencja dla Camry. Ale w końcu sie nauczyli i teraz jest Passat USA - znacznie większy od Passata EU i w cenie Jetta.

> > 200 series, wjedziesz z salonu za $60 pare jak sie troche postarasz, ale mowie o wersji wol > roboczy, linoleum zamiast dywanikow[...] U nas maksymalnie wyposażony Land Cruiser ze wszystkimi możliwymi opcjami kosztuje $75k.

> W koncu poprawili stylistyke. Co tam beda montowac? Bedzie jakas pierdziawka z T? ENGINES: DOHC 16-valve 2.4-liter inline-4, 182 hp, 172 lb-ft with AC induction electric motor, 15 hp, 79 lb-ft (combined peak output: 182 hp); DOHC 16-valve 2.5 inline-4, 196 hp, 186 lb-ft; DOHC 24-valve 3.6-liter V-6, 305 hp, 264 lb-ft Ten ostatni wyglada przyzwoicie.

> Jesteś "eco" Raz zmieniłem całość to działały gorzej - na szczescie nie wywaliłem starych, wiec je założyłem spowrotem.

Jestem niereformowalny, zmieniam tylko gumki.

Samochód jest tak ładny ze człowiek sie za nim ogląda - jest naprawdę duży - rozmiarów Taurusa.

> Blazer kupiony.Będziemy się uczyć na moich doświadczeniach. > 4.3 V6 160 KM, 1994 rok produkcji. Zrobił 200 kilometrów i się jeszcze nie popsuł Kupiony za > 5200, jeszcze mały worek kasy i będzie miło. Jak na prawie 20 lat to wyglada bardzo zdrowo.

> ziomek, to jest stare ! > 2007r new-tires-from-michelin Tyle że tamte to były prototypy i zapowiedzi, a tą będzie można kupić. W sklepie.

> dzis jechalem do pracy za autem typu kompakt z chlapaczami i bez chlapaczy. > dla czepialskich: > na tej samej drodze, przy tej samej predkosci i pogodzie - lekki deszczyk. > roznica jest KOLOSALNA > Za autem bez chlapaczy praktycznie non-stop wycieraczki i plyn do spyskiwaczy za autem z > chalapczami plynu do spryskiwaczy zdecydowanie miej uzywalem. > Jechalem tez za duzym sedanem bez chlapaczy i bylo to lepiej niz niz za kompaktem bez chlapczy ale > nie tak dobrze jak za autem z chlapaczami > jestem zdania ze auta z krotkim tylem powinny bez obowiazkolo wyposazone w chlapacze i powinien byc > to dodatkowy pkt do sprawdzania przez OSK Moim zdaniem to problem brudnych dróg a nie chlapaczy.

> Czekaj czekaj, w tym aucie nie ma polaczenia mechanicznego kierownica kola? > Krawiec Nie do końca - jest silnik który albo zwiększa przełożenie albo zmniejsza + dodatkowe sprzęgło które łączy mechanicznie jak by się ten silnik zepsuł.

Bridgestone na salonie samochodowym w Tokyo pokazał pierwsze bezoponowe koła do samochodów. Bridgestone ma zacząć je sprzedawać już w tym roku, początkowo dla pojazdów ekonomicznych w których obniżenie oporów toczenia jest ważne.

> wykonales tzw ctrl+alt+del > czekaj teraz tylko na niebieski ekran Trochę się przeraziłem jak nawigacja się bootowała chyba z minutę, ale w końcu wstała.

W samochodzie mojej żony po ostatniej awarii akumulatora pojawiły się dwa ciekawe problemy: a) światła nie wyłączały się nawet po zamknięciu samochodu b) samochód nie ściągał, ale żeby jechać prosto trzeba było trzymać kierownicę trochę pod kątem. Pojazd miał świeżo zrobioną zbieżność. Miałem już jechać do serwisu, kiedy wpadłem na szatański pomysł - odłączyłem akumulator na kilka minut i go podłączyłem. Po podłączeniu kierownica sama z siebie pokręciła się w lewo i prawo a następnie wróciła do pionu. Ki diabeł??? I wszystko działa, światła się wyłączają same, samochód jedzie prosto gdy kierownica jest prosto. Rada dla innych - jak wasz samochód zachowuje się dziwnie, to warto go zrestartować zanim wybierzecie się do serwisu.

> Jak już udało mi się odszukać komentarze dotyczące 4.3, to powiem Ci szczerze, że tragedii nie > zaobserwowałem w opiniach > Pytanie tylko ile czasu i pieniędzy pochłonie odgruzowanie auta po "polskich" Kaziach ze stodół, bo > wątpię żeby ktoś serwisował na bieżąco oraz prawidłowo takie auto. > Szkoda, że cienko w Polsce z częściami eksploatacyjnymi, ale nie takie rzeczy się serwisowało. > Podziękował Wiesz, zarówno silnik jak i skrzynia są zrobione ze sporymi zapasami bezpieczeństwa. Do tego samochód na ramie = konstrukcja jak do kowala.

Jedynę co CI mogę polecić to poczytanie co inni piszą: http://www.edmunds.com/chevrolet/blazer/1994/?sub=suv

Nie ma nic gorszego na rynku?

> Ja tam zawsze twierdzę, że popisywać się przed laską trzeba w łóżku, a nie za kierownicą No chyba że popisy za kierownicą zwiększają szanse na popisy w łóżku, wtedy można

> jak ktos przezywa spiecie ze jakies auto go objechalo to faktycznie takie Toybaru jest bez sensu. > Ale jak ktos chce miec to auto dla wlasnej frajdy to istnienie krawaciarzy w sluzbowych > tedeikech ma w nosie. Dokładnie o to mi chodzi. Zresztą nawet mając szybsze auto człowiek często pozwala innym dać się wyprzedzić - jak np. jadą z dziewczyną - niech mają lepszy seks wieczorem, wujek Marek im to daje w prezencie

> W ktorym wszystko jest swietne poza silnikiem > Autentycznie nie rozumiem koncepcji silnika wysokoobrotowego, ktory nie ma gory. W ten sposob nie > ma ani dolu, ani srodka, ani gory. W Hondzie VTEC to przynajmniej te ostatnie 2kRPM sie > dzialo, a w Toyobaru nic. I potem osiagi sa jakie sa Obiecują że to poprawią.

> Owszem, fantastyczne auto. Ale na PL drogach slabo dzialal albo po prostu ja bylem za cienki. Na > torze spoko, dalo sie walczyc z duzo mocniejszymi samochodami (np 380PS Evo), jednak na drodze > mocno nieprzewidywalny podczas naprawde szybkiej jazdy. Europejska wersja podobno taka była, amerykańska miała troszkę mniej radykalne zawieszenie i była łatwiejsza do opanowania.

> Trzeba pokonywać ten zakręt na granicy przyczepności, żeby to zauważyć. Przy ESP nawet nie wiesz, > na jaką oś masz napęd, najwyżej kontrolka mrugnie parę razy. U mnie ESP pozwala na spore uślizgi tyłem - jak jesteś w stanie kontrować kierownicą na tyle żeby komputer wiedział że wiesz co robisz, to ESP pozwala na jazdę z pełnym poślizgiem tylnych kół. To moja ulubiona zabawa na jedynym rondzie w okolicy