bielaPL

Ja swoje mam z 2018 roku, może przed covidem lepsze robili generalnie po 6 latach użytkowania z dzieckiem, psem i kotem nie zauważyłem żadnych uszkodzeń. A dużo rzeczy się tam działo przez ten czas. Oczywiście grubość 12.

Jak ma być oszczędnie to 1.8 kompresor (najmocniejszy 184KM i 9 do 100) Jak kompromis to 3.2 lub 3.5 V6 Jak fajniej to 5.0 Bezawaryjność to można mówić o nowym aucie. Jest bezawayjny . A w starej furze 15-20 letniej możne dziać się wszystko. Zwróć uwagę na -rudą czy nie szaleje za bardzo - progi i generalnie podłoga -skrzynie biegów czy działa tak jak powinna Resztę sprawdzić jak przy każdym aucie używanym

zgadzam się, 6 bieg to powinien dopiero "łapać" gdzieś od 100-110km/h a nie od 80, byłem rozczarowany w moim pierwszym aucie z 6 biegową skrzynią, miał być super nadbieg, a wyszła w sumie to samo co wcześniej piątka tylko wachlować muszę więcej

panele z normą ac6

Dołączę się z pytaniem. Mi chodzi głównie o problem deszczownicy bo po jakimś czasie zaczyna się kapanie. Ktoś ma coś sprawdzonego?

Widzisz i tu się mylisz. Korzystam z tego forum ćwierć wieku i jeżeli dostaje odpowiedź to często jest ona konkretna i sensowna. Ale jak ktoś chce potwierdzić swoją opinię i nie zgadza się z wyrażoną tutaj to musi szukać dalej

Cena jest z tych niższych ale nie najniższa 1. Auto od handlarza Mirka który nauczył się rozmazywać tło na zdjęciach w programie graficznym 2. Salon Polska - to musi rdzewieć 3. Przebieg adekwatny do lat, auto najlepsze czasy ma za sobą Czy wziąłbym 16 letnią kugę za 22 klocki? Jakoś to super wielkie nie jest ot taki kompaktowy zwykły SUV w którego szkoda będzie wkładać kasy. Chyba wolałbym dołożyć 10tys i kupić 9 lat młodszego focusa kombi. Przynajmniej z rudą by było mniej problemów. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-focus-ford-focus-1-5-tdci-trend-ID6HihYx.html

Taka prawda, tu już gimbaza nie siedzi. Tylko ludzie którzy od ponad ćwierć wieku piszą i rozkminiają takie dylematy. Te forum ma dużą wartość merytoryczną. To nie grupa facebookowa gdzie ktoś się dodał na 5 minut i zaraz wypisuje.

Teraz jest dużo takich małych sklepików z aku. Jedziesz, gość Ci dobiera i tyle. Parametry i wielkość oraz klemy dobrze żeby pozostały te same. Cena? Nie brać najtańszych oraz najdroższych. Jakiś średniak będzie ok. A ile wytrzyma? Loteria jak ze wszystkim w tych czasach Nikt sobie nie da uciąć ręki że akumular firmy X będzie żył najdłużej itp

Odpuściłbym, jeżeli marka w ogóle zostanie to ten model szybko wyleci ze sprzedaży, minivany tego typu nie mają brania. Będziesz miał później problem z częściami. Najgorzej z blacharskimi. Jeżeli chinol to najbardziej pewne jakieś SUVY które sprzedają się w dużej ilości. Nawet jak marka wyleci to niektóre hurtownie będą sprowadzać części bo aut będzie po prostu sporo i będzie to opłacalne.

Ok czyli to rozwiązanie raczej trzeba traktować jako awaryjne. Szkoda, przy 10kkm rocznie miałoby to sens zeby auto nie nudziło sie w garażu Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Cześć Trochę powertowałem net i widzę, że teoretycznie da się już używać auta jako magazynu energii w domu. Pytanie czy ktoś zna jakieś realne przykłady? Ja zazwyczaj robię 50km dziennie. Auto z połowę tygodnia reszte czasu spędza w domu. Mogłoby w tym czasie łapać tą tanią energię i przez noc ładować chałupę, tak żeby na drugi dzień zostawało mi 100km zasięgu. Teoretycznie brzmi ok. Pytanie jak to wygląda w praktyce? I jak szybko w ten sposób się zajedzie baterie?

kardanów raczej nie ma w skuterach i zazwyczaj mają też mniejsze kółka tmax gp800 wygląda trochę jak goldwing bagger bez kufrów ale te owiewki mi nie pasują za bardzo i błotnik też jest inny Także ja się poddaje

Zalatuje trochę hondą ctx

Mam gardeny ale nie ten najtańszy, aqua zoom s. Śmiga ze 3 lata już woda dosyć zażelaziona. Raz był problem z kołysaniem grzebienia ale można tam rozebrać i przeczyścić sitko. Celfasty do takiej wody się nie nadają. Generalnie szukaj coś rozbieralnego co można obczyścić z osadów. Możesz spróbować też zamontować jakiś filterek na wyjściu ogrodowym żeby łapało większe syfy (jakiś sznurkowy np)

Pokażesz te wyliczenie?

Nie znam szczegółów, tyle co tam wyczytałem na forum.

Trochę źle na to patrzysz. Zapomniałeś o najważniejszym czyli koszt zakupu. Hybrydy są odpowiednio droższe. Z tego co ostatnio czytałem na forum daci taki duster lpg vs hybryda to jednak z lpg będzie tańszy i ta różnica w zakupie się nie zwróci. ALE spalanie będzie jednak niższe niż na samej benzynie + dostajesz trochę więcej komfortu bo hybryda jest często z automatem. Także 1. Najtańsze i najbardziej upierdliwe dalej będzie LPG 2. Potem hybryda przy twoim użytkowaniu. Przy czym jest odpowiednio droższa w zakupie 3. Benzynka być może znajdziesz tanie i oszczędne auto. Wtedy masz bufor który zostaje z powodu tańszego zakupu. Niektórzy też wtedy tak nie cisną jak na lpg. Lub nie robią nadmiarowych km bo tanio jest Ja osobiście pewnie szedłbym w kierunku 3, 2, 1. A jak chce komfortu automatu i chce się pobawić w eco jazdę to 2, 3, 1. LPG jest jak lpg... ma swoje minusy. Co ciekawe Dacia zmieniła teraz sterowniki na inną firmę i narzekają że znowu w aso się będą uczyć tego kilka lat...

Ci raczej czekają na zaksięgowanie i wystawią dokumenty

Mówisz na miejscu że ledy się nie przepalają chyba, że elektryka jak skopana . Jak odmówią bezpłatnej naprawy to płacisz grzecznie ale oczywiście odmowę musisz mieć na piśmie, od razu też informujesz, że skontaktujesz się w tej sprawie z dacią polska i rzecznikiem praw obywatelskich. Jeszcze chyba rękojmia działa u Ciebie. Zazwyczaj po tej informacji o odmowie na piśmie wychodzi, że to jednak bezpłatne...

Spokojnie się umówić na wizytę i niech naprawiają.

wolniutko i wcale nie tak tanio Ile dałeś? Jakie przebiegi tym będziesz robił?

A ten za co wygrał? Odkąd się pojawił to nie mogę na niego patrzeć

Kiedy prawko A?

Ogólnie nie trzeba. Chyba, że są zniszczone bardzo wtedy trzeba . Dlatego nawet jak nie zmienia się tablic trzeba je zanieść do WK żeby sobie obejrzeli.