banaś

> czasem pomaga objechanie szczelinomierzem dookoła lagi oczywiście wcześniej wciskajac > szczelinomierz między lage a uszczelniacz powiedzmy 20 wymienionych

> Witam. Wczoraj pojechałem sobie na imprezę zakładową tak ze 200km w jedną stronę. Na miejscu > okazało się że z prawej lagi wywala mi olej. Rano jeszcze laga była suchutka > Pytanie czy i co powinienem wymienić?? > Uszczelniacz to wiem ale czy coś jeszcze?? Oczywiście wymieniamy w obydwu?? No i co z olejem? Nie > gdy tego nie robiłem więc czy sam sobie poradzę? > Wczoraj zrobiłem tak ze 400km z małym chaczykiem i mimo zapchanego nosa jestem > Możecie wpisywać ilości wymienionych uszczelniaczy > Pozdrawiam czasem pomaga objechanie szczelinomierzem dookoła lagi oczywiście wcześniej wciskajac szczelinomierz między lage a uszczelniacz

> Ciekawe spostrzeżenie, w takim jednym temacie obok 50tki i 125tki zostały postawione przez > niektórych w jednym rzędzie... > Ciekawe co by było jakbyś przesiadł się na CBR125... albo ktm exc 125

> Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych. > Definicja sygnalizatora S-5. co tam miganie zielonego żółte też jest po to żeby przyspieszyć przed skrzyżowaniem

> Widac jeszez za mlody jeses aby zrozumiec, nie przejmuj sie jednak, moze za 30 - 40 lat do tego > dojrzejesz. > Oczywiscie Ty wieszlepiej. Naj jakim swietle dziadek wszedl na przejscie dla pieszych ? > W/g Ciebie w momencie zapalenia sie swiatla czerwonego dziadek powinien byl zatrzymac sie na srodku > przejscia i czekac grzecznie do zapalenia sie nastepnej fazy zielonego > W sekrecie panie kierowco poinformuje, ze zapalenie sie zielonej sygnalizacji dla danego kierunku > jazdy wcale nie zezwala n awjazd czy to na przejscie dla pieszych czy na skrzyzowanie. > Pierszenstwo Maja cie ktorzy to skrzyzowanie, przejscie dla pieszych opuszczaja. > Tyle, ze jak sie nie wie, to sie w necie pierduly wyisuje i sie publicnie osmiesza > Zanim nastepnym razem bedziesz bezmyslnie klepal po klawiaturze to roz mozgiem. Zareagowal > najlepiej jak mozna bylo bo szybko i efektywnie. > Takich wiecej. skoro uważasz że to było najlepsze rozwiązanie to twoja sprawa pomagając trzeba myśleć o swoim bezpieczeństwie a według mnie lepiej by było ja by zsiadł ze sprzęta

> Sądzę, że dziadek wszedł jeszcze na zielonym. Zobacz jak wolno idzie. > I lepiej byłoby gdyby trampkarz zostawił moto na środku pasa i go blokował? no tak pokonanie trampkiem krawężnika i postawienie na chodniku do ciężka sprawa ja bym zostawil na środku ktoś by szybciej jechał lewoskrętem to dostałby strzała i by miał po jeżdżeniu nawet by na tym motocyklu nie zdążył zareagować myśleć troche trzeba

co w tym świetnego ?? to że pozwolił przejść dziadkowi na czerwonym ?? żeby pomóc to mógł zejść ze sprzęta i przeprowadzić dziadka na zielonym a tak narażał siebie i dziadka

> Ale ta elektronika kucyków odbiera, więc na jedno wychodzi. dobrze że jest bo podobno nie wiesz kiedy biegi zmieniać

> Czyli tanio nie jest, ale z tego co pamiętam, maszyna zacna, a i użytkowana w sposób właściwy nie no nie jest tak ciągle że siada pisałem że w specyficznych warunkach ale tak co sezon to zawsze do wymiany naped i opony

> A ile kosztuje kompletny napęd na taką ewentualność ? > Chyba nieco mniej jak do zwykłego przecinaka po taniości to tak ze 400 przeciętny koło 600 zaponiałem dodać że oczywiście klocki hamulcowe też od razu do wymiany koszt 40-100

> Jak w temacie... > U mnie dobijam do 19tys (od lipca zeszłęgo roku). Łańcuch smarowany nie rzadziej niż co 500km > chyba, że padało to częściej. > Skończyła się regulacja naciągu - dzisiaj będzie nowy napęd. > Ile w Waszych maszynach wytrzymują łańcuchy? Zastanawiam się czy to normalna żywotność czy coś > robię nie tak... jak są odpowiednie warunki (mokry piach lub odpowiednie błoto) to 4-5 godzin

> Jak w temacie. Dzisiaj tak sobie spojrzałem i jakoś tak dziwnie ściera mi się tylny laciek (foto). > To norma czy mam się czymś martwić? Ciśnienie zgodnie z tym co podaje producent. Tak wiem, nie > zamknąłem jeszcze gumy, ale na tor nie ma kiedy jechać, a na drodze publicznej wolę nie > ćwiczyć ew. ślizgów. na mój gust zawias za twardy

> jaki rocznik > Cruze'a 2011 i 2012 już sprawdzałem, coś było. > Pchnij na priva dzieki poszło

siemka jak w temacie auto z niemiec

> znajome twarze z lokalnego "rynku" no fajna ekipa w ostatni wekend byli u mnie i polataliśmy sobie

> Mała zajawka. Jakby sie ktoś zastanawiał czy miał wątpliwości . ja mam inną wersje

> nie chciałbyś widzieć w jakim stanie go przywiozłem > motor do nauki > powoli wychodzi na prostą chyba że tak napaw go bo sie zemści w najmniej odpowiednim momencie np. na dnie wąwozu

> Mój bagienny szrot nie nawidze sprzętów które wyglądają jak brona powinieneś dostać bana za stan w jakim utrzymujesz sprzęt i nie chodzi że w błocie jeździsz

> Myślę że przyzwyczaiłeś się do modelu jazdy w stylu NFS i zanim ogarniesz jak się powinno śmigać > trochę minie. Tez tak miałem ale zacząłem od jazdy Pugiem 106 rally i później do coraz > mocniejszych aut i nagle się okazało że da rade jechać. Inna kwestia ze inni robia to 3x > lepiej gdzie ten pug jest bo mam tylko 3 auta mocne

> Dobrym ustawieniem będzie poczytanie o fizyce jazdy samochodem... myślisz że nie potrafie jeździć samochodem cud że jeszcze żyje już wiem co jest z tą grą mam za słabego lapka do tego

> Gumowe ? Widać że nie znasz się na prawdziwych symulatorach tylko na gimbusowych ściankach. W > Colinie to brakuje tylko strzelania do przeciwników ale pewnie w kolejnej wersji będzie . no nie znam sie dlatego prosze o jakieś ustawienia bo nie potrafie sie utrzymać na dodze

> heretyk !!! e tam jak mi ktoś poda nastawy na sterowanie żeby auto nie było gumowe to może będzie ok

słaby jakiś ten rysiek ale może dlatego że katuje w colina

> KTMa > firma prawie ze handmade. Większość rzeczy składana ręcznie, w sumie spodziewałem sie molocha a tu > zonk, jeden wielgachny budynek i mnóstwo ludzi śmigających jak mrówki po hali. ale bym tam pracował

> pociesze Cie, ze KTM ma jeszcze gorsze ASO .... u mnie nie narzekam