Maciej__

Na pewno nie Pug z 1,6thp... Trzymaj się od tego z daleka

Albo tam brakuje jednego 0 przy przebiegu, albo nie ma co się dziwić, że wszystko działa jak należy

Faktycznie Ciekawe zatem jaka jest procedura na kontrole tego czynnika.

Na tej liscie, to masz sprawdzenie poziomu plynu chlodniczego ale w silniku Nie sadze, zeby jakakolwiek marka na standardowym przegladzie sprawdzala ilosc czynnika w klimatyzacji.

Myslalem, ze masz na mysli male autka miejskie z klasy A, a nie Mercedesa

Mnie to nie dziwi Maja jedno z lepszych value for money i raczej nie zaliczyly spektakularnych wtop w ostatnich latach A jednoczesnie stylistyka tez mocno na plus.

Soul jest chociaz jakis No i jednak 22k to sporo mniej niz 35 a tylko 3 lata roznicy A jak jeszcze mial LPG to tym badziej.

To nadal relatywie mlode auta i nic dziwnego, ze klima nadal dziala. IMHO przez pierwsze 5-7 lat nie ma zadnego sensu nic przy klimie dlubac. Jak zacznie "syczec", to mozna pomyslec o dobiciu czynnika i tyle.

Klasa A i automat to raczej biale kruki, szczegolnie w tym budzecie.

Przy takim przebiegu i wieku to juz glownie kwestia szczescia i tego jak byly traktowane przez poprzednikow...

Faktycznie, nie interesowalem sie dawno uzywkami. Ja akurat uwazam, ze pierwszy klient najlepszy, szczegolnie jak nie marudzi. Szkoda sie pozniej bujac tygodniami z kosmitami za 2-3kPLN roznicy

35kPLN za 10 letnie i30?

Nie wszystko, ale jest istotnym powodem wzrostu cen wszystkiego, w tym rowniez samochodow. Producenci sie przy okazji wycwanili, bo wycofali najabrdziej podstawowe wersje kompaktow. Przez co %-owy wzrost cen jest automatycznie wyzszy jak porownujesz z tym co bylo 3-4 lata temu bo nie ma porowania 1:1. Nie wiem natomiast, co ma do rzeczy miediana w tym przypadku... Jezeli 4 lata temu potrzeba bylo ok 15 srednich wynagrodzen na kompakta i teraz jest podobnie to auta realnie nie zdrozaly. Analogicza sytuacja jest na rynku mieszkaniowym, gdzie ceny nominalne rosna, ale w relacji do sredniego wynagrodzenia juz niekoniecznie.

Policz sobie jaka jest skumulowana inflacja za ostatnie 3-4 lata...

To nic nie zmieni, bo tu chodzi o dodatkowe, niefabryczne zabezpieczenie a nie keyless.

Nominalnie cena jest wyzsza, ale jak zestawisz ze srednim wynagrodzeniem to raczej drozej nie bedzie.

Dlatego bawia mnie wieczne narzekania, jakie to kiedys byly dobre i niezawodne samochody Porownaj sobie takie I20 z Astra F czy G, albo Golfem 3-4 w podstawowej wersji To sa lata swietlne na korzysc wspolczesnych aut, a przeliczajac na sile nabywcza wcale nie sa drozsze i dodatkowo duzo lepiej wyposazone. Osobiscie ubie jezdzic autami z tego segmentu, szczegolnie jak maja jakis nieduzy doladowany silnik Na codzine do miasta i zeby kilka razy w roku wyskoczyc w trase w zupelnosci wystarczajace

Jak masz cos pewnego na oku, to mozna rozwazac wariant nr 2. W przeciwnym razie polizingowa Corsa z opcji 1. Nie chcialoby mi sie tracic czasu i energii na szukanei niezajechanego diesla za 50k PLN na rynku wtornym. Za 2-3 lata ciezko powiedziec jaki bedzie popyt na takiego klekota, wiec zostalbym raczej przy Skodzie.

NIe wiem czy samorobka, bo widzialem taki przycisk w nie jednej Corolli... Nawet kumpel mial w sluzbowce.

Nie wiem jak teraz, ale do niedawna to bylo chamsko dokladane przez dilerow i uruchamiales pstryczkiem przednie czujniki

Bylo kupic wersje podstawowa, to bys mial fizyczne przyciski na kierownicy Przynajmniej tak jest w T-Roc.

Doplata do PHEV, wzgledem 1,5T 160KM z DCT w Xceed to prawie 23kPLN Pewnie chwile zajmie, zeby sie to zwrocilo

Niezle jak na oferte od dilera, zero problemow z kosmitami i niemaly przebieg 3 lata jezdziles czy dluzej?

A tak jeszcze z ciekawosci, jak wyglada kwestia utraty wartosci? Miales ja w wynajmie czy dopiero bedziesz szukal kupca/zostaje w rozliczeniu? Ceny przegladow bardzo rozsadne

Ladnie was bergerac wkrecil