Maciej__

Jak CI strzyknie w plecach, to montaz platformy, ktora wazy 20kg tez przyjemnoscia nie bedzie Chyba, ze wozisz ja caly wyjazd na haku

Z tego co kojarze, to jezdzisz raczej sporo i do tego dynamicznie. W takim ukladzie diesel na pewno ma sens Dodatkowo dochodzi kwestia zasiegu w dieslu. 20kkm to nie jest duzy przebieg, ja tyle zrobilem w tym roku i roznice w koszcie paliwa sa w zasadzie pomijalne.

A ja bym sie najpierw jednak przejechal jednym i drugim i wzial to czym lepiej sie jezdzi 2-3l roznicy na 100km to bedzie 10-15kPLN w skali cale przebiegu 100kkm.... Moze sie okazac, ze diesel za 4-5 lat bedzie mial duzo nizsza wartosc rezydualna niz noPB i cala "oszczednosc" sie zniweluje. Juz teraz ceny uzywanych diesli sa czesto nizsze niz noPB.

Bez zastanowienia bralbym Volvo NIe dosc, ze to auto o klase wyzej, to wyglada IMHO o niebo lepiej niz Q5. W dodatku przy przebiegach rzedu 20kkm/rok szkoda sobie zawracac glowe dieslem. Q5 to mozna porownywac raczej z XC60, ale nawet wtedy Volvo wg mnie wypada lepiej.

Cala rata wynajmu idzie w koszty, 50% to VAT i eksploatacja... Realnie to wychodzi dobre 25-30% taniej.

Dla mnie sa firmowe, bo gdyby nie JDG to wiekszosc by tego wynajmu zwyczajnie nie wziela... To sie zaczyna kalkulowac w momencie jak mozesz wrzucic w koszty.

Ci co nie chca placic 1-2kPLN miesiecznie za rate i kupuja auto na dluzej niz 2-3 lata... Osobiscie nie znam nikogo kto by prywatnie wzial auto w wynajem. Jedyne przypadki to marki premium za firmowa $$$.

A konkretnie to o co ci chodzi? Zarowno poprzednia Astra J 1,4T jak i obecna Mazda CX 5 maja pompy napedzane paskiem wielorowkowym.

Co Ty gadasz u Plichty w Gdańsku przy obwodnicy place pełne z300 sztuk to na bank stoi Ale to nie znaczy, ze to sa auta na sprzedaz... Moze sa juz zamowione i czekaja na odbior przez jakas flote.

Bedziesz sie pytal zony czy wymienic pompe wody? Moja by popatrzyla jak na kosmite chyba

Po pierwsze Tucson to jest popularny i modny SUV, a po drugie to pewnie sprzedaz obu generacji. Bo caly czas wyprzedawany jest stary model + wszedl w tym roku nowy. Dacia jednak potrzebuje sporo mniej elektroniki niz taki VAG. Tak jak mowie, wyciaganie wnioskow na bazie jednego miesiaca jest kompletnie bezsensowne. Poza tym mnie sprzedaz VAGa ani ziebi ani grzeje, bo nigdy nie mialem auta tej marki

I 4 rozne modele VW w pierwszej 10-ce Poza tym, obecne spadki YoY moga wynikac z braku dostepnosci, ciezko cos z tego wnioskowac.

Przede wszstkim to zalezy czy pompa jest napedzana paskiem rozrzadu czy osprzetu To drugie rozwiazanie jest chyba duzo bardziej popularne i wtedy nie ma sensu rozwazac takiej wymiany

Gdyby te auta zostaly wypuszczone pod zupelnie nowa marka, to by sie chyba w PL sprzedawaly lepiej niz jako Dacia

Wg mnie spadek sprzedazy Golfa, to odplyw klientow w strone Crossoverow Wszystkie kompakty sukcecywnie traca udzial w rynku.

Automat w tym segmencie to ciagle rzadkosc.. Ale za 60kPLN juz masz calkiem sensownie wyposazone auto z 1.0T Po 5 latach pewnie bedzie wart z 30kPLN, wiec realnie to za 500PLN/msc jezdzisz nowym autem. Raczej bez dramatu.

300-400km dziennie Panda

Wyklikalem sobie z ciekawosci taka Fabie dla zony i wyszlo mi 75kPLN

W miare sensowna wersja to juz spokojnie 60kPLN

Rowery na haku to raczej dla opon niewielka roznica... Ale skoro to chinole i do tego spekane, to ja bym chyba w trasy nie ryzykowal.

Dlatego bylo moim faworytem

Ale tu nawet nie chodzi o floty: https://www.bankier.pl/moto/sprzedaz-aut-najgorsza-od-czterech-lat-jakie-modele-wybierali-polacy-w-2020-roku-8690/ Suzuki nie ma zadnego modelu w pierwszej dwudziestce... Jak widac potencjalnie udany silnik to duzo za malo. Ja chcialem nowego Swifta dla zony, ale jak wsiadla tak szybko wysiadla i tyle bylo z ogladania

Konkurentem dla Fabii to jest Swift... Tam jest az jeden silnik 1,2 NA Poza tym Suzuki to ulamek wolumenu Skody, jak widac klienci maja inne oczekiwania

Wiekszosc klientow ma w pompie, ile tam jest cylindrow, tylko jak jezdzi i ile pali Inna kwestia, ze akurat te TSI sa praktycznie pod kazdym wzgledem lepsze niz konkurencja... Gdzie w klasie B masz jeszcze 4-cyl silniki turbo?

Wg mnie jedyny argument za zmiana, to ze niedlugo Malibu moze byc warte czapke sliwek... Jednak Chevrolet powoli znika z ulic i swiadomosci kupcow... Cos jak z Leganza/Nubira po upadku Daewoo. Inna kwestia, ze z Delta moze byc podobnie, ale chyba latwiej znalezc amatora Mnie sie te Delty zawsze podobaly