Maciej__

> rozrusznik sprawny, bezpieczniki ok auto nie kręcie silnikiem. Można odpalić "z popychu" - wtedy > wszystko jest ok. Co to może być? Jest tam jeszcze jakiś sterownik co mógł tak paść? Moze cos ze stacyjka?

> 4. Jak chce samochód mieć naprawiony to niech wstawi do porządnego warsztatu z renomą i > bezgotówkową naprawę robi, potem warsztat rozliczy się z ubezpieczycielem. Pod warunkiem, ze to auto da sie naprawic za kwote, na jaka wyceni je TU. Mozna sie ewentualnie odwolywac jak roznica bedzie niewielka.

> A czy jest taka ewentualność, że zakład dogaduje się z ubezpieczycielem co do wyceny - żeby? - i > właśnie nie wiem czy mogą mieć w tym interes żeby oskubać zielonego człowieka. Nie ma takiej mozliwosci

> ale akku który kosztuje powiedzmy koło 2-3% wartości auta to nie to samo co zrobienie zawiasu co z > dużą dozą prawdopodobieństwa jest równe lub przewyższa wartość auta Raczej ten zrobiony zawias, to nowe laczniki stabikizatora

> No to byłem na przeglądzie i dostałem ładny druczek I tym sposobem pasek ma legalne 180kkm przebiegu

> Że co? > A jak jest w "dolnej normie", to co się dzieje? Pewnie chodzi o trwalosc wariatora albo rozrzadu

> Do oglądaczy zdjęciowych (kolega się napalił): jakiś tekst > Na 1 rzut oka widać coś? Na przedostatnim zdjęciu jakby maska nie zgrywa się z atrapą, nie wiem czy > to efekt zdjęcia czy jakiś blacharz się dotykał. Niech sprawdzi ile taka Mazda kosztuje na Mobile.de Pewnie sporo wiecej niz ta sprowadzona do PL

> Co jakiś czas zaglądałem lexią i ten check tylko z powodu katalizatora. > Podepnę się teraz i zobaczę. U mnie tez potrafil sie zapalic check od katalizatora... Po wymianie auto przestalo gasnac bez powodu i poszarpywac. A check zapalal sie raz na 1-2kkm. Wiec moze cos jest na rzeczy?

> A po co benzynowy, jak mają świetnego diesla 1,6 HDi ? Bo zwyczajnie w swiecie nie chce diesla Poza tym co w nim swietnego poza niskim spalaniem?

Ja bym stawial na jakas wade swiecy przez co ulegla uszkodzeniu... Moze trafiles na jakies podrobki? Najlepiej to byloby podpiac auto pod kompa i zobaczyc, czy nie ma jakis bledow. Wg mnie moze cos dziac sie z cewka.

> bo teraz każdy ma być drukowany, kiedyś drukowały nieliczne stacje i często tylko tym co chcieli. > 'Zestaw' danych z tego co piszesz to się nie zmienił Drukowane to jest potwierdzenie przebiegu. Robilem przeglad w sobote i nic wiecej nie dostalem.

> Wariatory świrowały z tego co ni sie przypomniało. Jest obecnie w Citroenie jakis silnik benzynowym, ktory mozna smialo polecic?

> Wymiana tylnych tarcz to majątek bo występuje tylko z piastą. po nr vin trzeba sprawdzić czy TRW > czy Bosch. W ASO moze faktycznie majatek

> No wlasnie, lubie te auta i chyba jak bede zmienial to z checia na HDI, z racji tego ze w moim > mniemaniu jezdze sporo, a HDI na boschu jest nie do zajechania to moze bym tak zrobil dobrze > swojemu portfelowi?? Jak masz pewna sztuke na oku, to mozna by sie skusic Ale pewnie szybko bedziesz zalowal Ja jeszcze zostawiam VTSa na kolejny rok

> To jest ten sam tylko odmieniony silnik co w poprzedniej generacji? To była stara konstrukcja, na > plus gazowalność, na minus SPALANIE i osiągi. Szukałem poprzedniej C4 i jeździłem kilkoma, te > koniki Citroena to chyba jakieś inne są albo tylko na papierze. A C4 D3 1.4 to już w ogóle > była porażka, w porównaniu z obecnym 1.4 w Toyocie to makabra była, najbardziej mulasty 1.4 w > kompakcie jakim jechałem. Sam jestem ciekaw jak jest z nowszymi C4, może bym się za jakiś czas > na nowy skusił. Problemem jest masa tych aut, a nie slabe konie

> taką jechałem 1.6 VTI ma 120KM...

> rozważamy nówkę Ja pisalem o poprzedniej generacji... W najnowszych chyba nie ma silnika 1.6 110KM...

> a jak z awaryjnością? Jak kupisz zadbany egzemplarz, to nie bedzie wieksza niz innych aut tego segmentu. Jest kilka rzeczy, ktore warto sprawdzic przed zakupem: - dzialania kilmatronika, - dzialania przelacznika zespolonego przy kierownicy, - dzialanie skretnych xenonow, Minusem jest 5-biegowa skrzynia, przez co auto jest dosc glosne przy predkosciach 130+km/h. Najlepiej podpiac auto pod Lexie i zrobic pelna diagnostyke

> Tak to wygląda u Ciebie. A u mnie: > - więcej miejsca niż w Insigni > - diesel 160KM daje radę > - wyposażenie ok, wykończenie ok, technika ok > - nie mamy Camry a i40 dostaje jakieś beznadziejne silniki > W tej cenie nie masz lepszego auta. A ludzie go i tak nie kupują. Wolą gołe Passaty, a nawet > Octavie. Mysle, ze informacja o wycofaniu z rynku EU to gwóźdź do trumny...

> najlepszym pomysłem bedzie wziąć kase z ubezpieczenia a z wraku sprzedać dobre części, aniżeli np. > sprzedać wrak Mirkowi A wrak trzymac na balkonie i bujac sie z tym kilka miesiecy... Sprzedac przez portal TU i po klopocie

> Warto wiedzieć np. ile pali klimatyzacja. A jej spalanie jest zawsze w l / h. > Można też zauważyć, że coś niedobrego dzieje się z silnikiem, jeżeli jest rozgrzany, a spalanie > jest nienaturalnie wysokie. Klimatyzacji uzywam zawsze kiedy jest potrzeba, niezaleznie od tego o ile zwieksza spalanie... A co do zwiekszonego spalania, to moze w dieslu z DPF ma to jakis sens.

> Mam C4 jeździj dalej Megi Ja tez mam i zlego slowa nie powiem

> No właśnie. > Rzona Zofja nie lubi parkować kombi. Chciałaby coś mniejszego. > Mi z kolei nie pasują już małe auta, chcę coś co nie będzie mniej wygodne i głośniejsze niż moja > meganka... Fajnie jakby jeszcze paliło tyle co ona. > Co byście kupili mając budżet powiedzmy... 25 tysi? > Chciałbym auto choć trochę nowsze niż moje, tzn. rocznik powyżej 2006... > A może nie kombinować i kupić po prostu nieco nowszą Megankę w wersji HTB? Nie wiem czy 25kPLN starczy, ale moze P308 1.6hdi?

> Rób tak dalej a będziesz miał przebieg silnika trochę skrócony Pytanie o ile Bo jak z 400kkm na 300km to specjalnie bym sie tym nie przejmowal

> Chyba w każdym normalnym samochodzie (w VW też ) komputer wyświetla spalanie chwilowe podczas > postoju z włączonym silnikiem, ale nie w l/100km a l/h. W C4 pokazuje 0 na postoju. W Nissanie Primerze pokazywal max na wykresie Swoja droga do czego mi potrzebne spalanie na postoju?