Astroman

> Przypadkiem trafiłem w na A4 1.9 131 tkm z 2003 roku i byłem po prostu w szoku, że takie stare > auto może się tak prowadzić i być tak wykonane A BMW kolega jeździł? Jeśli nie to niech sie przejedzie. Audi z napędem na przód prowadzi sie jak kupa w porównaniu do BMW. Mówię to ja Jarząbek ktory ma Audi A4 B5 i B8. Żaden FWD nie da takiej frajdy, trakcji i komfortu prowadzenia jak auto z tylnym napędem. Ja chyba już Audi nie kupię. Chyba że quattro btw Astra III jest w moim odczuciu mniej "gumowa" i łatwiejsza do wyczucia na łukach niż Audi B8 FWD. Co do silnika TDI w B7 to IMHO lepiej kupić starsze auto 1.9 niż młodsze 2.0. 1.9 jest oszczędniejszy , łatwiejszy w serwisie i mniej pali. 2.0 to loteria. Może pojeździ a może nie pojeździ. Ja za 2 dychy brałbym Fokusa II. Auto będzie młodsze i zapewne w lepszym stanie niż Audi.

> ? > Mnie, prostego cepa z Mokotowa szkolenia w ramach mojego koncernu nauczyło zasady, że ogolić > klienta do zera można tylko raz, a wejść w partnerski układ można na wiele lat będąc > profesjonalnym i uczciwym W branży samochodowej tak Cię uczono? Chyba byłeś na salonie, a nie na hali... Szkolenie szkoleniem a następnie przychodzi proza życia czyli wypłata zależna od przerobu i świadomość, że jeden klient na 10 sie kapnie że jest dojony.... A jak sie kapnie to opie i tak zbierze doradca serwisowy a nie mechanik. Powiem Ci że jesteś wyjątkiem. Dinozaurem w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Znam parę osób pracujących jako mechanicy w ASO różnych marek w Warszawie i każdy ma w ciemnej doo.... lojalność klienta skoro ten i tak po gwarancji nie wróci. A ten co wróci z reguły ma kasę i pojęcie o temacie mechaniki jak ameba wiec go można doić.

> Spoko, tak zrobiłem. Ale kiedy pracowałem w ASO (taki przykład) to wierni klienci byli dopieszczani > większymi zniżkami przy kolejnych serwisach. No popatrz , a nie byli dopieszczani również przy każdej wizycie wymianą tarcz , klocków, kabli zapłonowych itp? Znasz powiedzenie "Złap klienta i go duś, jak sie zesr@ to go puść" ? Ja nie znałem do czasu aż mi je powiedział kuzyn i jednocześnie mechanik ASO marki premium. Przecież ubezpieczalnie, telekomy czy telewizje robią dokładnie tak samo. Pierwsza oferta jest najlepsza. Można do niej dołożyć. Później sie to zwróci z nawiązką Marketing, panie, marketing...

> Kogo? Czytał podlinkowane kryteria końserwatora zabytków? Chodzi o ZBIGNIEWA Hołowczyca. Przecież to oczywiste że rajdówki Krzysztofa "Hołka" Hołowczyca stają na każdym rogu wiec co to za unikat.

> To co, można obejść pana konserwatora bo widziałem młodsze auta i z żółtymi blachami ?? Trzeba wysłać do załatwiania tematu cycatą blondynę albo w zależności od preferencji końserwatora Ewentualnie napisać że to unikalna rajdówka Zbigniewa Hołowczyca

> A ile zaoszczędzi na regeneracji jak 1600 nowy cały kpl z dwumasą a 1200 sama dwumasa?Za 50 zł mu > nie zregenerują by zostało te 350zł w portfelu. Takie liczenie jest bardzo proste, trzeba > sobie zadać pytanie czy różnica w cenie jest na tyle duża, że zwróci się kolejne zrzucenie > skrzyni w razie "problemów" a te bywają bardzo różne...Najlepiej i najrozsądniej wrzucić > komplet od 1 producenta i nie kombinować, bo nawet zbieranina gratów czyli docisk innej firmy, > tarcza innej itd mimo że wg katalogów pasuje w rzeczywistości nie podejdzie lub założą i będą > problemy. Z jednej strony piszesz o nie podcieraniu się szkłem a z drugiej proponujesz. > Kupując diesla liczysz się ze zmianą dkz więc trzeba to zrobić raz a porządnie i mieć spokój do > końca użytkowania tego auta, bo wątpię że natrzaska więcej niż te 150 tys km. > Jeśli nie stać Cię na auto takiej klasy, to trzeba kupić niższej a nie potem poprawiać fabrykę > patentami, potem wprowadzają ludzie patent na zawiechę, na wtryski dolewając nie wiadomo > czego, na jeszcze parę innych usterek i po 10 latach taki samochód to zwłoki, bo polak > mądrzejszy od fabryki. Ja to wszysto wiem, ale pamietam czasy kiedy nie było kolorowo i 100 zł decydowało czy kupuję bilet miesięczny MZK czy jednak jadę autem. Stąd między innymi doświadczenia z regeneracją sprzęgła. Nie wiem jakie ceny są teraz ale w połowie lat 90tych regeneracja sprzęgła do Golfa TD czy czy Sierry 2.3D kosztowała mnie mniej niż 1/2 ceny nowego. 2masy bym nie regenerował. Teraz na szczęście nie mam takiego problemu i kupuję nowe markowe części. Ale wyłamuję sie z ogólnego trendu i nie wymieniam na zapas. W Audi 2mase zostawiłem bo mechanik stwierdził że jeszcze polata. I pewnie tak zostanie do sprzedaży bo Audi gdzies za rok idzie do ludzi a nic nie słychać żeby 2masa miała paść. 1,5 tysiaka na razie zostaje w kieszeni.

> Jak juz kupujesz nowa 2-mase to wg mnie nie ma sensu rzezbic, tylko brac komplet i miec spokoj na > kilka lat Wszystko zależy od portfela... Dla wielu osób różnica 400-500 zł jest istotna.

> U brata w a4 b8 wymienialiśmy, .... skrzynia biegów wyciągana 3 razy, To panowie nieźle przypakowali Ja wyciągałem skrzynię - a raczej pomagałem wyciągać- w swojej A4 B8 raz . Pierwszy i ostatni. Do dziś mam traumę i łupanie w kościach. To bydlę jest 2x wieksze i 2 razy cięższe od skrzyni od np Astry.

Sprzęgło regeneruj. Spoko da radę.W 2masie jest chyba nawet łatwiej bo tarcza jest pełna i główną rolę spełnia docisk. Regenerowałem dawno temu w 2 autach i nie było problemu. 2masę kup nową , Nie podcieraj tyłka szkłem, tym bardziej że robisz trasy i ta 2masa będzie dożywotnia

> moja żona jeżdzi nieprzerwanie 17 lat i w > życiu swojego auta nie sprzątała, nie tankowała, Jak wychowasz tak masz . Moja tankuje i sprząta. Szyby umyje lepiej ode mnie Fotelik założy dla szkodnika. Gdy wypala sie DPF to nie gasi auta. a w Astrze 1.9 jest to o tyle trudne że nie ma kontrolki to sygnalizującej i poznaje sie to po zmianie pracy silnika Wstyd przyznać, ale ja mniej dbam o swoje auto

> no własnie ja w ten sposób nie myślę, I bardzo dobrze Gdybym nie daj Boziu jadąc Astrą miał mieć dzwona z Tobą to wolałbym abyś siedział w malaczu a nie w koparce.

> duże auto, czy małe, mocne czy słabe, ładne, czy brzydkie.... mozna sobie dopisywać. wszystko jest > kwestią przypadku. Fizyki nie oszukasz dlatego gdyby trafiło na mnie to wolałbym przydzwonić w Megance a nie Twingo Dlatego kupuję auta wieksze ale używki , a nie małe pierdziawki ale nówki.

> Stilo to była moja sugestia. dopiero teraz mnie oświeciło. Auto ma być niebanalne a Ty proponujesz FIATA ? To może jeszcze DajEwo Tico albo inną Twariję Z drugiej strony gratuluję bo dobrze wychowałeś dziecko. Zamiast opierniczyć zgreda za głupie pomysły dyplomatycznie powiedziała że auto nie pasuje bo jest za duże.

> Ta Tigra? Owszem niebanalne, ale może być problem ze znalezieniem auta (maly wybór) Dlatego auto jest niebanalne. >i częściami > blacharskimi W zakładanym budżecie chyba większość aut będzie takich części potrzebować.

> Stilo to mój pomysł, nie zaakceptowany przez córkę, miedzy innymi przez wielkość. Wytłumacz córce że duży jest bezpieczniejszy. Jest sie co giąć w razie czego. Dla świeżego kierowcy to tym bardziej istotne. Ja za jakiś czas będę miał podobny dylemat i nie kupię ani kabrio ani klasy "B" Kompakt z niedużą benzyną dla nieopierzonego nastolatka to optymalny wybór do miasta. Biorąc to pod uwagę szukałbym Alfy GT lub Astry III Coupe 1.4 > uwzględnić ten parametr > Skupmy się na klasie B. Tigra 1.4

> Właśnie jest normalne. Troszkę zawsze przecieka. Tylko niektóre układy dolotowe są tak zbudowane, > że mają tendencję do gromadzenia oleju. Bardzo dobrym przykładem jest Z19DT z Opla. Silnik bez odmy i pary oleju z odpowietrzania dołu silnika lecą luzem do dolotu. Syf w dolocie jest taki że wszystko za wlotem rurki odpowietrzania jest mokre. Nie wilgotne tylko mokre. Z przepustnicy rok po roku wylałem 100ml oleju. Teraz to już tam nawet nie zaglądam...

> Liga ta sama. Nie piszę o technice tylko o marce i designie. Co by nie mówić Alfa kojarzy sie z autami o sportowym zacięciu. Opel to tylko Opel. Taki gorszy Volkswagen. Żeby nie było że nie lubię Opli ... mam Astrę Z Calibrą mam kilka skojarzeń. Szelest dresów, biale skarpetki w mokasynach, blondyny z fryzurą na Alfa i basowe łupucupu pod dyskoteką. Może dlatego Calibra nigdy mnie nie kręciła.

> Ale i tak o wiele nudniej niż w konkurencji z Włoch. Coupe i GTV wnętrzem masakrują Cali. GTV to IMHO inna liga niż Calibra. Piękne włoskie auto.

> Pytanie poważne . Znajdujecie interesującą ofertę i..?? Jakaś rezerwacja?? Z rezerwacją to jest tak że auto trzymają .... chyba że ktoś sie trafi i kupi wcześniej Taką prawdę opartą na własnym doświadczeniu objawił mi zawodowy sprowadzacz z którym jechałem pod Monachium. Dlatego radził mi mieć w zapasie kilka aut do oglądania żeby nie wracać na pusto.

> Czy to możliwe, czy po prostu muszę częściej płukać uszy i nie wmawiać sobie pierdół?? full wypas bywa lepiej wygłuszony niż full bida edyszyn i to może być powód.

> No dobra. Moglby to byc Ford Scorpio. Nikt ich nie lubi a ja zawsze chcialem miec. A ja miałem białego 2.0i z takimi spoilerami

> Dla mnie kobieta w ogromnym SUV-e czy samochodzie klasy D jeżdżąca po centrum budzi co najmniej > politowanie. Miałeś dzwona w pierdziawce typu Pandzia albo w SUVie? Jeśli nie miałeś to nie masz pojęcia o czym piszesz. Mi 2 razy parkowaly w kufrze oszolomy które nie widziały że stoję bo ustępuję pierwszeństwa. W Scorpio pogieło sie troche bagażnika ale nic nie poczułem. W CC pogieło sie tyle samo ale to znaczy że gdyby ktoś siedział z tyłu to byłby szpital albo kalectwo. Wtedy na własnej do....pie zrozumiałem co to znaczy duże auto. Dla znających Warszawę - te przyjemności soptykały mnie koło Torwaru przy zjeździe na Wisłostradę z Trasy Łazienkowskiej w stronę Wilanowa Dlatego wolę dużą używkę niż małą nową popierdziawkę. W dobie parktroników montowanych z tyłu i przodu parkowanie nie stanowi wiekszego kłopotu.

> Za tyle można już kupić o wiele młodszą Pandę, Polo, Clio czy Swift! Ale nie każdy lubi jeździć w kucki i mieć do dyspozycji bagażnik wielkości nesesera. Weź pod uwagę że niektórzy lubią sie w aucie rozprostować , w bagażniku przewieźć rower, jakieś zakupy.... Ja nigdy w życiu majac 40 tys nie kupie nowej Pandy tylko używanego kompakta albo jeszcze bardziej używany segment D. Kosztowo wyjdzie jeden pies bo może wiecej włozę w remonty ale mniej stracę na wartości niż na nówce.

> aż kliknąłem tu, w kwestii nazw modeli dlatego wielki napis PAJERO na drzwiach moze u hiszpana wywołać takie a nie inne skojarzenia odnośnie siedzącego za tymi drzwiami kierownika

> Sprawdź co znaczy Kuga po chorwacku... Z dwojga złego wołałbym plagę dżumy niż ... jazdę na ręcznym