piotrulex

> Bo przy ustawieniu na szybę obieg wewnętrzny nie działa, dlatego gaśnie. no wiem dlatego o tym piszę

ika-ML-287513632-ML-

> Przestaw teraz nawiew na inne ustawienie ( na nogi ). Diodka powinna zgasnąć a śliniczek powinien > "pracować. > pzdr jak wcisnę guzik to się zapala w nim kontrolka, jak przełącze na samą szybę to gaśnie, jak na inne to się zapala. Silniczka nie słychać Co dalej i jak sprawdzić?

> nurkuj pod schowek jakbyś chciał wyciągnąć kabinówkę: jeśli klapka za którą schowany jest filtr > jest zapinana na spinki: BEHR. > Jak na śrubki: Delphi wyjmując filtr kabinowy musiałem odkręcić z pokrywki 2 śrubki czyli już wiem że mam Delphi i do wymiany żaróweczek muszę zdjąć cały panel? Dużo to roboty?

> Bez wyjęcia panela nie da rady. OK > Może spróbuj takimi łapiąc za końce pokrętła. właśnie takimi robiłem tylko żółtymi > Sprawdzałeś sąsiednie ? Też sztywno siedzą ? nie, nie sprawdzałem, jak by miało zejść środkowe to te boczne też?

Guzik działa, tzn. zapala się lampka ale pomimo włączonego zapłonu w okolicy tego silniczka cisza. Dziś tam rozkręciłem aby wymienić przeciwpyłkowy i nic się nie dzieje. Jak sprawdzić co jest uszkodzone? Czy może sam silniczek, okablowanie czy jakiś bezpiecznik, przekaźnik itd.? Ten silniczek się naprawia czy sprawnego szukać gdy to on okaże się zepsuty?

> http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Number=284161802 > Jak Ci nie zejdzie mimo wszystko to masz Delphi, więc musisz demontować konsolę centralną. A po czym poznam, że mam Delphi? Po za tym oczywiście że pomimo naprawdę solidnej siły nie mogę zdjąć pokrętła

Podobno nic nie trzeba wciskać tylko mocno ciągnąć pokrętło. Więc ciągnę i ciągnę, dość mocno, cała konsola chodzi a pokrętło siedzi. Coś źle robię? Chcę żaróweczkę podświetlenia wymienić

> Tak. Gniazdo ma kształt (patrz załącznik) i chyba jeszcze jest w nim blaszka rozprężna. dzięki, dziś pacjenta zoperuje

Kupiono kolejną Astrę więc temat nieaktualny, dzięki

Kupiono kolejną Astrę więc temat nieaktualny, dzięki

Kupiono kolejna Astrę wiec temat nieaktualny, dzięki

> Oklej kombinerki choćby plastrem czy taśmą izolacyjną aby nie pokaleczyć pokrętłą i ciągnij. > Pokrętło siedzi dość mocno. w F w taki maly otworek w pokrętle należało coś włożyć. ja tego nie zrobiłem i później musiałem pokrętło reanimować kropelka. Tu na 100% tylko ciągnąć trzeba?

> napiszę tak: wolę nie nadużywać swoich dobrych znajomości OK, sprawdziłem tak z grubsza, że w grudniu 2006 czyli po 5 latach śmigania we flocie miał 132 tysie więc mogło by się wszystko zgadzać. Żadnego bum nie było. Pisze oczywiście o tym które ja kupiłem

> Może kiedyś było inne radio. Wyjmij je i zobacz czy żaden przewód w kostce nie jest ucięty. tak zrobię, dzieki

> Potwierdzam, miałem praktycznie to samo po zakupie. postaram się coś podłubać, dzięki

> Jeśli wciśniesz przycisk od obiegu wewnętrznego to troszkę słychać. OK > Wciskasz ten przycisk i masz opcję od tonów niskich, wysokich i inne. ale właśnie jak tu wciskam to nic więcej na wyświetlaczu się nie pojawia, cały czas tylko stałe napisy w stylu godziny itd. mamy w F identyczne radio wiec wiem o co chodzi > Linki do wymiany. Główna i te dwie krótkie przy bębnach. a no to szkoda, poczekamy do wiosny > Jeśli panel jest firmy Behr to ściągasz środkowe pokrętło, jeśli Delphi to musisz rozebrać konsolę, > żeby dostać się do dwóch żaróweczek. to zobaczę, dzieki > Rozbierz kluczyk i zobacz czy gniazdo, w którym jest osadzona bateria, nie jest wyrwane z płytki > drukowanej, dosyć często to się zdarza. dziś rozbiorę, dzieki

> NIe wiem jak w F-ce ale słychać go wyraźnie. W F słychać a tu nie więc pewnie coś nie bangla > Na 99% pęknięty jest pancerz przy baku. Tam jest podwieszka w kształcie S i na niej miałem z obu > stron uszkodzenia pancerza. zerknę przy okazji. w F żona jeździ z 3 latka bez ręcznego to tu mam nadzieje do wiosny wytrzyma > Ściągnij środkowe pokrętło. Jeśli masz szczęście to tam znajdziesz maleńką żarówkę. > Jeśli nie to będziesz musiał zdemolować trochę pulpitu aby dostać się do dwóch żarówek. pokrętło ciągnąć czy coś tam trzeba wcisnąć, podważyć itd.? > Luxio

> co do przebiegu: załącznik czyli między październikiem a kwietniem auto wcale nie jezdzilo a przy ostatnim przeglądzie miało ponad 100 tysi jednak kręcone, nie mam intuicji za chwile się okaze ze ten co kupiłem w sobote mam z 500 tysi takiego z 2001 też sprawdzisz?

auto jak w podpisie 1. silniczek obiegu wewnętrznego słychać jak pracuje podobnie jak w F czy nie? 2. radio vdo 500 czy podobnie ale na wyświetlaczu górnym nie ma od niego żadnych komunikatów. chce zmniejszyć basy bo dudni ale nie daje rady gdyż nic nie widzę 3. linka od ręcznego pod autem mocno wisiała, jak ja podczepiłem w te specjalne uchwyty to teraz bardzo ciężko chodzi ręczny 4. żaróweczki podświetlenia pokręteł od nawiewu ciężko się wymienia? 5. centralny jest na pilota i guziki w kluczyku jednak ten pilot nie działa. Co można sprawdzić? czy to pilot czy może centralka? Dioda na pilocie raz się zapala a raz nie a centralny wcale nie reaguje Na razie z zakupu jesteśmy bardzo zadowoleni ale za niecałe 6 tysi też nie można za wiele wymagać

> Cześć, > od jakiegoś czasu szukam Astry H w wersji kombi z silnikiem 1.8, 125KM, no i dzis znalazłem taką > sztukę: > KLIK > Co o niej myslicie? Przebieg wiadomo, zaskakujący > Ale czy np. skasowany zegarek i data z roku 2004 powinna dać do myślenia czy jest to normalna > sytuacja np. po odłączeniu aku? > Z góry dzięki za Wasze zdanie. > G. Raptem 3 lata młodsza a i 3x droższa od G z gazem którą żonie kupiłem kilka dni temu Nie wiem czemu ale moim zdaniem przebieg autentyk

Kilka fot

> Zdaj relację, jak się ten silnik lubi z LPG. Nie mam pojęcia. Nie zauważam różnicy w jeździe na różnych paliwach

> Dobry wybór. > Niech służy długo i bezawaryjnie! Oby choć w połowie tak wiernie jak nasza 19-letnia F-ka

> bez foty się nie liczy > zależy o co będziesz pytał, jak o klocki hamulcowe to wiesz kogo nie pytać coś tam czytałem ale bez konkretów. Klocki podobno wymieniane z 10 tysi temu