piotrulex

TTTM mi wymieniali na nowe i caly czas dupa, psikam tylko na postoju a przy predkosciach autostradowych leci może na 15% szyby na dole

> G to przeżytek Jakby F się nie rozlatywała to z pewnością innego bym żonie nie kupił. Na jej potrzeby i G za dobre. H powiedzmy z 3 latka młodsze były z 2,5 raza droższe a i opinie "takie se" Tu za 5950zeta, 2001 rok z lpg, zatankowane powiedzmy za 200 zeta, opłacone na pół roku, żyć Panie i jeździć Nawet nie mam w tym w planie rozrządu, oleju, filtrów wymieniać czy opon letnich kupować bo zimowe prawie nowe to i kilka lat wytrzymają zakładając przebiegi na poziomie maks 5 tysi rocznie Ja mam diesla rocznego z kawałkiem i prywatnie bym nie chciał takiego kosztogennego złoma EDYTA ktoś tam o dpf coś Ci pisze. ja jeżdżę Hultajem i w naszym mistrzowskim Toruńskim serwisie w zeszłym roku z 5 razy mi go wypalali bo nie mogli pewnie jakiejś powodującej ten stan usterki znaleźć. wypalanie w serwisie to 8 zdaje się stówek a gratisowe jest niby raz w roku przy i tak płatnym przeglądzie Zasada jest jedna, generalna, oczywista Im młodsze auto tym gorzej wykonane, delikatniejsze i droższe w serwisowaniu

też szukałem czegoś H w kombi dla żony, naszukałem, naczytałem i kupiłem G jak w podpisie

nie wiem o co chodzi ale ja jak włacze tylną wycieraczke to mam kilka machnięć ciągłych a pózniej macha sobie co kilka sekund ...

> Trochę odkopywanie dinozaura, ale... > Akurat w i30 II nie da się jechać z zaciagniętym ręcznym. Od razu pojawia się pikanie, także może > doprecyzujcie o ktorej wersji piszecie. pewnie I z około czerwca 2012

> Kompresja w kosmos ??? Na LPG to norma. > Niestety każdy z użytkowników, go zachwala - ja też. > Bo jest taki w tankowaniu, ALE niszczy gniazda zaworowe i częściej trzeba dłubać przy osprzęcie > silnika oraz częściej naprawiać silnik to mało kto wspomina, a już nie daj Boże zaliczyć to do > kosztów eksploatacji. > Taki urok LPG. w F którą pogoniłem z przebiegiem prawie 300 tys (na LPG prawie 200) miesiąc temu jak miała 19 lat za tysiaka nic się nie psuło. Raz maiłęm na warsztacie gdzie poszło może z 5 stówek jak kompresje straciła na 2 cylindrach. planowanie głowicy, docieranie zaworów, wymiana popękanych pierścieni i jeździła dalej kolejne parę lat. Ostatni pasem przejechał ponad 100 tysi i tak odjechała na własnych kiołach odpalając na dotyk z ptrzerwana UPG gdzie wode przepoalał na jakimś cylindrze pół litra na 20km kupiona G jak w podpisie też oczywiście LPG

> Na dwóch cylindrach sprężanie poleciało sobie w kosmos - tzn gdzieś się "zgubiło". > Na 1 i 2 cylindrze jest 12-13 , na 3 cylindrze jest naciągane 10 a na 4 cylindrze w okolicach 8. > Jutro mają zrzucać głowicę i oglądać co się dzieje.Raczej na pewno pójdzie do > szlifowania/planowania. > Na szybko patrzałem i taki zestaw rozrządu to jakieś 700-800 pln po pewnych wakacjach z przejazdami w upałach przez Alpy miałem na jednym cylindrze nieca 2 a na innym koło 5, pozostałe 2 nie pamiętam ale ponad 10 jak nie ma potrzeby wymiany rozrządu to bym nie wymieniał. z podejściem "w razie czego przy jednej robocie" to mógłbyś wymienić o wiele, wiele, wiele więcej

> Dokładnie tak, nie miałem żadnych problemów z nimi wręcz przeciwnie, poza tym mam blisko do nich > mogę nawet z buta ruszyć W Bydgoszczy robiłem pierwszy przegląd bo wtedy nie było jeszcze u > nas Hyundaia i raz świece wymieniałem gwarancyjnie na które czekałem prawie dwa miesiące bo > raz zamówili nie takie a potem ściemniali, że są nietypowe i trzeba czekać , także bydgoski > serwis jakoś mnie nie urzekł, no chyba że się tam odmieniło przez te 3 lata w Toruniu miałem takie przejścia że szkoda gadać. Gdybym był blondynka może bym to przełknął ale mam pewna wiedzę ze średniej szkoły i takie kłamstwa mnie strasznie gryzą i zniechęcają do współpracy jakbys jeździł przez pół roku co miesiąc na wyaplanie dpf i lewdo wrócił rocznym autem z zagranicznych wakacji gdzie kilka dni przed wyjazdem było u nich w serwisie pewnie też miałbyś inne zdanie. może po prostu miałem pecha ...

> Hej no hej > Nie uwierzysz ale to samo ostatnio wspominałem no ba, młode lata i głupie pomysły > Ja niestety nie mam oryginała i co prawda długo tym autkiem pewnie już nie pojeżdżę bo przebieg > zaczyna się robić spory ale ostatnio taki luksus mi się zamarzył lubię łapsko tam położyć. Mój ma q,5 roku i 100 tysi a przy 140 dają nowe więc jeszcze z pół roku, może ciut wiecej

> To zależy od ASO ja na swoje nie narzekam, wręcz przeciwnie Tylko nie mów, że serwisujesz w Toruniu na Lubickiej????

> Czy ktoś z Was może montował w swoim autku podłokietnik dedykowany?? Jeżeli tak to jakiej firmy > polecacie i jak się sprawdza w użytkowaniu. > Ja zastanawiam się nad takim: > http://allegro.pl/podlokietnik-dedykowany-do-wyboru-z-listy-armrest-i4025098413.html Witam dawnego kolegę Pamiętasz ATS ładne lata temu jak nas policmajstry ścignęli? Ja w swoim mam oryginał i chwalę sobie, zamiennika nie musiałem montować

> ale w wersji sport to już nie xj6 tylko xjr raz R raz S ale cały czas to 6-tka o czymś takim, nawet z moich rewirów http://otomoto.pl/jaguar-xj6-3-2-sport-zarejestrowany-C31097299.html tu z większym silnikiem jako XJSPORT ale cały czas to 6 http://otomoto.pl/jaguar-xj6-4-0-sport-vat-marza-C32188417.html

> A teraz jak długo wytrzymują? wymieniałem wiązki jakoś na wiosnę 2013, od tego czasu jedna padła, auto z połowy 2012, przebieg 100 tysi

> Zastanawiam się po kiego komuś światła do jazdy dziennej, ani to praktyczne ani ładne. Każdy ma > swój gust ale ja uważam to za bezsensowny wydatek i baaaaardzo nieestetyczny. Jak się patrzę > na beznadziejnie wklejane gdzie popadnie światła to aż się rzygać chce. > Ludzie, czy to da aż takie oszczędności, że warto wydawać kasę i szpecić auto? w dole zderzaka koło halogenów nie wydaje mi się aby cokolwiek to szpeciło te 2-3-4 dychy to niewielki wydatek chodzi o to aby świateł nie włączać, po prostu odzwyczailiśmy się od ego a w tym autku trzeba i chcemy to uprościć Jak masz ochotę puścić pawia to śmiało

Przepalały się średnio co miesiąc, po gwarancyjnej wymianie takowych wiazek jest spokój )

Tak, taki Jaguar to moje marzenie ale jeździłem już takim w wersji sport, baja Nie w temacie ale temat mnie przyciągnął

drogie te Wasze propozycje Auto a wiec i światła za używane w taki sposób, że miesięcznie świecą dosłownie 8 godzin. W zimę oczywiście mniej gdyż rano i popołudniu to wypada już na "normalnych" światłach jeździć Za bardzo o wypalenie diód bym się nie martwił, na myjnie auto nie jeździ, kałuże mało gdzie, auto 70-tki nie przekracza, w trasach nie jeździ. Tylko i wyłącznie dom-biuro-dom ... np. http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-led-dzienne-automat-e4rl-i4012883876.html za 20 zeta http://allegro.pl/448-swiatla-do-jazdy-dziennej-drl-lampy-2-x-8-led-i3988418067.html za 14 zeta

> powiem tak, widzisz nieraz auto z pseudo dziennymi które już ledwo z 10 m widać? > to są własnie te za 20,50 zł. > Jak dla mnie na takie coś szkoda tylko kasy i jak kupować to coś konkretniejszego i markowego > 100 > zł to proszę o konkretne linki do konkretnych produktów Dla mnie cena nie jest równa jakości, chyba za wiele szkoleń zaliczyłem miezy innymi z ustalania cen, wartosci produktu czy psychologii sprzedaży Nie znam sie na tym produkcie wiec patrze na cenę a ona nie jest dla mnie wyznacznikiem jakości

Mam też przeciwgłowe. Chcę zamontować żonie typowe do jazdy dziennej. Na alledrgogo zaczynają się już od 20 zeta ale nie wiem na co patrzeć. Wiadomo ze 2 stów za to nie dam, 1 raczej też nie ale czy 20 czy 50 zeta to nie ma znaczenia. Pytanie czy warto jakieś droższe czy brać najtańsze które i tak najwięcej ludzi kupuje Dajcie jakieś linki na jakiś portal, np. allegro co Wy byscie kupili z góry dzieki

> Jak w ASO zgłosiłem bujający się fotel kierowcy i Pan zapytał o przebieg, a ja podałem, że dopiero > 100 tysięcy więc dopiero co dotarty to powiedział, że żaden producent po takim przebiegu by > tego nie naprawił w ramach gwarancji I oni też tego nie zrobili ASO jest zajeb...te. Jak > płacisz za przegląd to jesteś gość ale jak chcesz coś od nich na gwarancji to już niestety w > większości przypadków intruz. > > przebieg nieca 100 tysi wiec jeszcze na dotarciu Jak mam serwis pod nosem w Toruniu ale tam nie potrafią naprawiać lub nie chce im się potrafić. Jeżdze wiec ponad 40km do Bydgoszczy i tak jakoś potrafią. W Toruniu ewentualnie zarówki wymieniam . z tym sobie w miarę radzą

> To chyba norma, ja u siebie od pewnego czasu muszę przynajmniej 0,5 litra dolać między przeglądami > chyba że to przebieg swoje zrobił bo już prawie 240kkm mam nalatane mój dopiero ma rok z kawałkiem, no już poltora przebieg nieca 100 tysi wiec jeszcze na dotarciu

> Zderzak ściągasz i resztę masz już na wierzchu, halogen trzyma się na 3 śrubach. Konieczne zdjęcie zderzaka? Na 100%? Jeśli odpowiedz niestety brzmi TAK to jak ściągnąć zderzak?

Jeden zbity (prawy), chcę wymienić ale demontaż na prosty mi nie wygląda. Ktoś ma jakiegoś linka, manuala czy opisze co tam po kolei należy poodczepiać, poodkręcać itd.? Najchętniej to bym tam jakieś zaślepki włożył aby zamontować w tych miejscach do jazdy dziennej ale na kąciku jakoś nikt mnie nie oświecił w tym temacie

> A z nudów takie rzeczy Chyba za stary już jestem ale dla mnie lekka tandetka ...

> Nie pocieszy się długo: prędzej, czy później magnes odklei się ... Więc odszukam temat jak się odklei i pomyślę raz jeszcze Na obecna chwilę działa a manual przewyższa moją percepcje tematu Dzięki za pomoc