Ryb

Lepszy świeży chleb od spleśniałej bułki.

Dostałem kiedyś prawdopodobnie z tego samego fotoradaru. Ale wiedziałem, że przyjdzie bo błysnęło. Miałem na liczniku koło 200, ograniczenie było do 130. Finalnie po odjęciu wszystkich okoliczności działających na moją korzyść, plam na słońcu i wpływu grawitacji Księżyca policzyli mi do zapłaty jak za 170 i zaproponowali 110€. Ponieważ spodziewałem się raczej kwoty 10x wyższej to zapłaciłem z radością i potraktowałem to jako miły prezent. Zapłacenie zamknęło temat, nigdy więcej się już nie odezwali.

Miałem kiedyś okazję kupić takie stare Cayenne od komornika za bodaj kilkanaście tysięcy. Wychodziło mi, że sprzedanie tego od razu w stanie jakim jest dałoby może nawet 100% przebicia w stosunku do najtańszej oferty na otomoto ale finalnie się nie zdecydowałem bo szanse, że nawet w tej cenie zostanę z kupą złomu, której nikt nie chce i którą trzeba za ciężkie pieniądze zreanimować żeby w ogóle z placu odjechała były zbyt duże.

Miałem SsangYonga to wiem jak to jest podchodzić do auta z zamkniętymi oczami.

No ale to oznacza dwudziestoletnie, piekielnie drogie (w chwili zakupu) i skomplikowane auto klasy luksusowej, którego na pewno nie oszczędzano (te Cayenne'y służyły do robienia tras przez prezesów firm, to nie 911 żeby trzymać w garażu) i które ktoś sprzedaje teraz za czapkę śliwek. Co może pójść nie tak?

Ja nie wiem czy najtańszą opcją na Porsche nie jest kupienie nowego.

Z tym się zgadzam: Ale tego nie należy robić:

Do tego zmierzam. Lepiej szukać Macana za 3-4 razy taką kwotę. Wyjdzie taniej.

Powinno. Tak działają opony asymetryczne.

Żadnego z Jagów nie targowałem. Jakoś nie wypada. A Rangera nie targowałem bo już był w cenie, która mi się podobała. Poprosiłem tylko o zamontowanie haka.

A nie. Ja nie twierdziłem, że ten Macan będzie za 30-60k. Za to twierdzę, że finalnie Macan na podwoziu Audi i z silnikiem Audi najprawdopodobniej wyjdzie taniej - ile by nie kosztował w chwili zakupu.

Na moje oko gdyby one nie miały finalnie kosztować drogo to by nie były takie tanie. IMO lepiej szukać Macana w wersji podstawowej to będą graty pasowały z Q5.

I to jest rabat na premiuma! Z 380kna 266k, a na dokładkę ponad 500KM. Godnie. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-i4-od-reki-m50-ID6GWo52.html

Kiedyś przez niemal godzinę konfigurowałem samochód, zadawałem głupie pytania i negocjowałem cenę z panią z BMW. Śliczna była. Nic nie kupiłem ale chętnie ponegocjuję jeszcze raz. PS. Czy dostałem jakiś rabat nawet nie pamiętam.

Zapłaciłem za strzyżenie kilka dni temu 150zł. Czemu ja mam wszystko drożej*? PS. Bardzo ładna fryzjerka była, ani grosza nie żałuję.

Możliwe. Sęk w tym, że Fiat przy zakupie nie mówi kosztem czego ta cena.

Owszem, ale inne marki zwykle (wiem, że też nie zawsze) biorą to na klatę.

No i co? Wszyscy mówili że problemu alternatorów nie rozwiążą! A wystarczyło Tavaresowi potrzymać piwo...

ZTCP to tam problemem była wada fabryczna i bez modyfikacji, którą użytkownicy robili na własną rękę problem wracał.

Zakładam, że AR i Jeepa mogą traktować jak marki premium.

Dlatego właśnie połączyli się z PSA żeby dostać też silniki THP. Mało im bylo.

A nie wiem, coś w silniku 500x. Trudno te wszystkie wady spamiętać...

Poczytaj jak user @krowka opisywał wady 500x z ktorym ASO sobie nie potrafiło poradzić.

Szukaj haseł "Fiat", "psuje się", "zamiast naprawiać szukają pretekstu do anulowania gwarancji". Ewentualnie "zepsuty, wiedzą że spieprzyli, nie potrafią naprawić, trzeba sobie radzić samemu ale wtedy można stracić gwarancję". Był tu taki jeden fanboj Fiata, który wiedział jak naprawić wadę auta ale wiązałoby się to z utratą gwarancji. Natomiast ASO nie potrafiło naprawić bo Fiat nie rozwiązał problemu. Żeby zachować gwarancję trzeba było mieć auto zepsute.

Ja właśnie robię B+E i też od czasu do czasu coś mam zamiar ciągać. Na pewno będzie powyżej 3,5t bo sam Ranger ma DMC 3,3t. Ale ja nie mam zamiaru na tym ciąganiu zarabiać kasy, a raczej tracić.