Ryb

Tak i nie, ponieważ zbyt rzadko korzystam z Burger Kinga. Żeby to się spieło albo musiałbym ograniczyć ilość ładowań poza domem do jednego na kilka miesięcy lub dramatycznie zwiększyć częstotlwość stołowania się w Burger Kingu. Nie wiem co gorsze.

Dziękuję, pierwszy raz ktoś stanął po mojej stronie. Wzruszenie odbiera mi mowę.

U mnie gdy jest zimno ogrzewanie tylnej i przedniej szyby włącza się samo. Automatyczną wycieraczkę z tyłu też mam ale ona działa w takim tempie jak te z przodu. Jeśli przednie nie machną bo czujnik deszczu ich nie aktywuje to tylna też nie.

Wiedzę czerpię z AK. Reszta to matematyka. ...co i tak dałoby imponujące 40kW na punkt. Kwadrans pracy dziennie. Wystarcza? Do czego wystarcza? Do zasilenia 120 punktów raczej nie. 500kW w ciągu doby wyprodukuje może 4000kWh. Niech teslowe ładowarki pompują średnio 150kW (celowo zakładam mało) to jedna w ciągu doby powinna zrobić ca. właśnie te 3000-4000kWh. Mamy ich 120 więc ta cała farma pokrywa nam nie 10% a 1% możliwości stacji. W biznesie nic nie kosztuje zero. Inna rzecz, że bank pokrywający poniżej 1% tego co może pompować stacja może faktycznie być pomijalny. Ja nie zakładałem, że PV ma zastąpić prąd z sieci. Ale uważam, że system pokrywający w porywach 1% przepustowości stacji to nie jest coś, czym warto się chwalić. Coś jakby się chwalić, że dzięki kosztownym przeróbkom cysterny Orlenu oprócz przywiezionych 20m3 paliwa na naczepie potrafią teraz jeszcze dodatkowo zlać z baku 200l swojego diesla do zbiornika na stacji paliw. Game changer to nie będzie, nie wiadomo czy w ogóle wdrażanie tego miało sens.

Ja myślę, że może mieć nawet milion kWh, chociaż ja osobiście uważam, ze przy tej mocy paneli powinno być zero bo tam nie ma za bardzo czego magazynować. Jeśli jednak te panele go naładują to znaczy, że 120 stanowisk stoi pustych skoro nie przepompowały nawet 30kWh/szt. w ciągu dnia. Biznes też opiera się na matematyce.

Też uważam, że zagrali bardzo ostro gdy robili założenie co do inteligencji i umiejętności posługiwania się matematyką przez odbiorców tej wiadomości. Ja bym w takiej sytuacji moc tych paneli raczej przemilczał zamiast się nią chwalić ale oni wiedzą co robią, w końcu już trochę poznali swoich klientów.

Nie inaczej. Tu wszyscy bardzo mądrzy to i poziom dyskusji wysoki.

Przecież pytanie nadal jest retoryczne. Sam możesz odpowiedzieć, znasz się na tym lepiej niż ja. Ja przeciez nawet nie mam EV.

Takie kosmiczne technologie Muzg ogarnia a nie ogarnąłby chłodzenia? Serio? Tymczasem Chińczycy wymieniają baterie zapewne nieświadomi, że się nie da.

Nie odpowiedziałem właśnie dlatego, że zrozumiałem pytanie i nie dałem się wciągnąć w odpowiadanie na pytania retoryczne. Ty wykorzystujesz to, domagając się odpowiedzi. Czy jestem zaskoczony? Wcale.

No, dokładnie. Nie skorzystałem nawet ze stacji benzynowej, wyłącznie z Burger Kinga. Równie dobrze mogli tam wybudować samego Burger Kinga.

Niestety nic. Ale obok stoją superchargery, skorzystałem z nich dokładnie tak samo jak z wodoru. Wnioski nasuwają się same.

Byłem wczoraj na stacji tankowania wodoru. Jednej z tych, których podobno wcale nie ma bo to bez sensu. Ktoś ewidentnie nie wiedział, że to bez sensu bo zainwestował kupę forsy i wybudował. Kolejny głupek, powinien był najpierw skonsultować się z AK.

Zobaczymy co zrobią Chińczycy i kiedy to dotrze do nas.

Gdyby nie zasięg i czas ładowania to dla większości normalnych użytkowników EV nie mają wad. Sam bym już pewnie takim jeździł a odkąd zobaczyłem ofertę na BMW iX za 250k to i tak bardzo mocno nad tym myślę. Możliwość szybkiej wymiany byłaby dla mnie game changerem.

No ale w związku z tym tanie nie były. I teraz na ile ja się znam na biznesie tym szybciej się zwrócą im szybciej będą pompować kilowaty. Albo drożej, a to oznacza, że musi być drogo. Usługi dodane też muszą na to zarabiać więc raczej hotdog pod ładowarką będzie droższy niż hotdog na stacji benzynowej. Tymczasem w Polsce problemem jest wybudowanie MOP jeśli w ogóle ma być na nim jakakolwiek ładowarka. Widzę zatem pewną trudność w powtarzaniu tego ćwiczenia dla kilkudziesięciu TIRów.

No ale w ciężarówce może być podobnie.

ZTCP u nas przetargi na MOPy przy autostradach rozłożyły minimalne wymagania dot. ładowarek dla osobowych a nikt nawet nie myśli jeszcze o ciężarówkach. Problem jest z miejscami w szczerym polu, gdzie nie ma żadnej infrastruktury.

I tu wchodzą koszty, całe na biało.

Nie na tyle żeby to sprawiało jakąkolwiek różnicę. Pił tego nie będziesz a ono i tak ma miliony lat.

Pod domem ładujesz powoli, w trasie wymieniasz. I nagle budowanie kolejnych ładowarek z setkami kilowatów i grubymi kablami traci sens.

Wystarczy zamiast kupować baterię wynajmować. Auto przez to tańsze, płacisz abonament za baterię a przy wymianach tylko za kilowaty i włala.

Są tacy co nie takie rzeczy sobie potrafią wyobrazić. Wystarczy nie ogarniać fizyki.

Oczywiście było, nacisnąłem przycisk na suficie, przysłali lawetę, zabrali auto, w zamian dali Range Rovera, naprawili i przysłali naprawione do domu ale niesmak pozostał.

500kW ze słońca dla 120 punktów? Średnio po 4kW na punkt.