Ryb

Przecież to jest idealna konfiguracja na trasy.

Wygląda na to, że Mercedesy kupują w styczniu a Audi w listopadzie. Gdyby tę sprzedaż z najlepszego miesiąca rozłożyć na wszystkie to by wyglądało całkiem normalnie jak na auta tej klasy.

W dawnych, przedcovidowych czasach Land Rover miał wynajmy na 3 lata gdzie rata netto wynosiła 1% brutto ceny auta przy zerowej wpłacie i 30kkm przebiegu rocznie. Nie jest to co prawda 1% ale można było nawet trochę utargować lub zwiększyć przebieg. Ale w roku 2024? Poza jakimiś wyjątkowymi ofertami na auta, których nikt nie chce (np. elektryczne ) możesz zapomnieć o takich warunkach.

Te bylejakie buty z Decathlona za 200-300 zł to też jest tania chińszczyzna tylko już serwująca ceny wynikające z monopolu, bo poza Decathlonem wybór został niewielki. Tak samo będzie z samochodami jeśli tego nie powstrzymamy. Najpierw zalewem taniości wykończą konkurencję a potem będziemy się dziwić, że tanie rzeczy już nie są tanie.

Seres był na ten przykład.

Zepsuta wtedy była, opisywałem tu że w pierwszym Jagu świrowały czasem multimedia. Wymienili jakiś czas potem na gwarancji komputer nimi sterujący i problem znikł.

Kwota ratki była od ceny katalogowej i tyle. Negocjujesz ratkę i Cię nie obchodzi co tam sobie zrobią z ceną i czy w ogóle.

Tu akurat ugrałem dużo bo dostałem większy limit przebiegu bez zmiany wysokości raty. Inna rzecz, że przyszedł COVID i z tego dużego limitu finalnie nie skorzystałem.

Nie powiedziałem, że nie negocjowałem raty tylko że nie negocjowałem ceny.

To mogę zrobić i tak, wystarczy przecież nazmyślać.

Po co targować cenę samochodu, który będziesz wynajmował?

Rodzinne auto to nie jest zdalnie sterowana zabawka na baterie dla singla w rurkach.

Plusem jest to, że sprzedają coraz lepiej wyposażone wersje. Bo jak masz doplacić kilka, kilkanaście tysięcy za opcje to sie zastanowisz. Tymczasem różnica na racie jest pomijalna a cieszysz się komfortem.

Ja kupuję tak:

Nic z tego, bo ja już od bardzo dawna deklaruję, że mam za nic przepisy i je z lubością łamię. Tylko że skoro już łamię przepisy to jestem konsekwentny i łamię też zasady łamania przepisów (owszem, są takie!). Dlatego na przykład rzadko łamię ograniczenia prędkości (co jest zgodne z zasadami łamania przepisów i powszechnie akceptowane) ale lubię sobie łamać przepis dotyczący jazdy prawym pasem (co jest niezgodne z zasadami łamania przepisów i nawet idioci łamiący beztrosko inne przepisy nalegają żeby akurat tego przepisu przestrzegać). Tak więc nie twierdzę, że nie łamię przepisów tylko że łamię te, na łamanie których akurat mam ochotę. Zwykle jest to właśnie przepis dot. jazdy prawym pasem, parkowania SUVem na trawnikach i chodnikach (tam podobno nie można autami, co mają ponad 2 tony) lub używania świateł przeciwmgłowych.

Nic, to tylko dla zabawy. Jedyny plus takich papierów jaki zauważyłem, to że jak gdzieś wyjeżdżamy za granicę to nie trzeba udowadniać, że nie jest się wielbłądem i można od razu sprzęt pro wypożyczyć na różnych torach kartingowych i innych takich.

W ogóle nie chodzi o żadną karierę tylko o zabawę.

To jest IMO 100x bardziej użyteczne niż hulajnoga - poza hałasem to ma wszystko jak normalne auto: jeździ, zabiera pasażerów, bagaże, na głowę śnieg nie pada... Zresztą hałas też nie jest specjalnie większy niż w Maluchu, a jeśli ktoś nie lubi to może wziąć wersję elektryczną. Ale on i tak nie wybrałby hulajnogi bo samochody i ściganie to jego hobby. Za rok będzie mógł zrobić licencję wyścigową, może kupimy jakiegoś gruza i będzie gonił Teslę @format na Silesia Ringu.

Jechaliśmy na 2 auta, grzecznie 130 ale musiałem się kawałek wcześniej na chwilę zatrzymać, tymczasem kolega pojechał dalej. Chciałem go dogonić przed Wiedniem a nawigacja się coś długo uruchamiała i nie ostrzegła.

Też tak myślałem i dlatego spodziewałem się kwoty 10x wyższej. Ale kiedyś dostałem bodaj 30€ za 56/50 w zabudowanym i uważam, że tamtejsze 30 czy 100€ ale wyegzekwowane jest skuteczniejsze niż nasze Łagry i konfiskata auta, której nikt nigdy nie wyegzekwuje.

Etron nie trafia w jego gust a ta Alpine idealnie. Teraz zamówił takie coś, gdyby nie różnica pod maską to byłoby prawie to samo.

Macałem to w wersji Alpine. Wygląda jak milion dolarów. Szkoda, że jak na elektryka to osiągami nie powala ale i tak będzie się pewnie przyjemnie jeździć. Dziecku bym kupił, nawet kolor taki jak lubi.

No, po FL już faktycznie sporo poprawili. Chociaż sylwetka nadal dość ciężka. Z tym że pierwsze Cayenne miały równie ciężką.

Jeśli tak to kupuj zanim do Ciebie dotrze jakie to głupie. Będę kibicował.

Lepszy świeży chleb od spleśniałej bułki.