Ryb

Szczerze mówiąc to czarny lakier mniej się chyba mimo wszystko brudzi zimą bo latem natychmiast widać na nim kurz i pyłki.

Ja doszedłem do wniosku, że lepiej otworzyć drzwi i oprzeć ich krawędź o auto obok niż ryzykować niechcący ich popchnięcie podczas wsiadania bo wtedy same uderzą mocniej.

Myję przy okazji tankowania gdy samochód jest choć trochę brudny bo lubię jak jest czysty. Dodatkowo trochę obciach na spotkanie jakieś brudnym autem przyjechać, IMO to jak w brudnych butach przyjść. A tankuję często bo dużo jeżdżę, dodatkowo czarny lakier praktycznie zawsze jest brudny lub zakurzony. Wychodzi średnio raz w tygodniu.

Po pojawieniu się na lakierze prawdziwych rys te mikrorysy przestają przeszkadzać.

Postoją, bo kolejka jest. Trzeba było przyjechać wcześniej.

Jeśli się dobrze przyjrzeć lakierowi na samochodzie, który ma więcej niż kilka miesięcy i służy do intensywnego użytkowania zamiast stania w garażu to takie mikroryski są zwykle jego najmniejszym problemem. Co jakiś czas można wypolerować i problem z głowy. Zresztą widziałem taki test myjni automatycznej vs. ręczna, w którym wykazano, że nieumiejętne umycie ręczne może powodować dalece większe szkody na lakierze. Myjnia automatyczna nie rysuje za mocno bo za mocno nie naciska, podczas gdy nieostrożny człowiek potrafi wetrzeć gąbką zanieczyszczenia dość głęboko w lakier.

Winny jest ten, który nie widział linii, której tam nie ma.

Może wadlwe wsadzali i wiedzieli, że lepiej wymienić. A po co robić to na własny koszt?

Może to jakiś lokalny zwyczaj, ja nie miałem takich problemów. Co najwyżej niekompetencja.

Może psujesz klocki i wycieraczki? Ja doświadczenia z ASO mam różne, uważam że najsłabsze było ASO Chevroleta w Katowicach, bardzo dobre Mitsubishi. Jaguar na razie jest najlepszy a Ford dość słaby ale bez prób naciągania mnie na cokolwiek. I owszem, poza Chevroletem to mnie w ASO znali, nie jestem anonimowym klientem widywanym raz na rok albo rzadziej.

No wiem, ale to przeczy teorii, że próbują ludziom na siłę wymieniać niezużyte.

To są leasingi bez serwisu w cenie, ja płacę za przeglądy. Opcję z serwisem mam w trzecim aucie ale ono ma ledwie 40kkm.

W jednym aucie mam 100kkm, w drugim 80kkm, podczas przeglądów oba ASO stwierdziły, że nie ma potrzeby zmieniania klocków. Wycieraczki zmieniłem na własne życzenie bo ich zużycia nie mogli stwierdzić więc zapytali. Tak więc zaprzeczam informacjom o naciąganiu, nigdy mnie nie naciągnięto na wymianę klocków ani wycieraczek.

To samo czeka Jaguara jeśli rzeczywiście zmienią te logo.

Widziałem, coraz bardziej mi się ten rynek EV podoba...

Ej, jak z pokrowcami to tanio.

Było tu i4 M50 za bodaj 250k przy cenie katalogowej niemal 400. To nie jest 500 ale już jednak dramatycznie dużo. A używane to wręcz lecą na pysk, nawet te zupełnie młode i z małym przebiegiem.

Mi się trochę nie podoba wnętrze. Mimo że nie lubię Mercedesów ja chyba bym zamiast X5 wybrał GLE.

Czego by nie gadać to Chińczycy zrobili co prawda z MG chiński szajs ale przynajmniej nie zepsuli znaczka. A Jaguar...

Schował się! Jaguar jest zwierzęciem, które świetnie się kamufluje. Dlatego te nowe mają być różowe żeby je wreszcie zauważyli klienci.

Jaguary mają tryb stealth. Wyłącza on ekran, oświetlenie ambiente poświetlenie kieszeni w drzwiach, klamek, przestrzeni na nogi i wszystkiego co tylko się tam niepotrzebnie świeci, maksymalnie przyciemnia zegary oraz podświetlenie przycisków na desce i kierownicy. Tylko że niestety przestali je produkować.

Jaguar za to osiągnął swój cel, o którym mówili od miesięcy. Sprzedażowo plasuje się tam gdzie Bentley, Ferrari, Aston Martin i Lamborghini.

...który jeździ dokładnie tak samo.

Dokładnie. Rozpędza się to bardzo przyzwoicie, przy 130km/h jest komfortowo a spalanie ma niskie więc nie trzeba ciągle tankować. Idealna konfiguracja, ja bym na trasy brał taką. Większa moc i tak niepotrzebna jeśli większość trasy jedziesz na tempomacie.