Ryb

IMO sukces MG wynika po części z tego, że nie nazywa się Lynk&co, Jaeco czy inne Hongqui. To był majstersztyk z przyklejeniem normalnego znaczka.

Nowe BMW się za to trochę lepiej broni wewnątrz. Ale fakt, ja bym wybrał MB klasy S bo nadal wygląda w miarę lekko w porównaniu do tamtych. Co ciekawe ja pamiętam czasy ciężko wyglądającej klasy S W140 i odpowiadającej jej lekkiej BMW 7 E38. A potem to się gwałtownie zmieniło i BMW stawały się optycznie coraz cięższe a MB coraz lżejsze.

Dokładnie. Miał zły znaczek i złą historię. Mógł sobie być połączeniem Audi A8 z Bentleyem, jak długo miał znaczek "dla ludu" nikt nie traktował go poważnie. Zresztą to widać w tym wątku. Gdy wspomniany Bentley prezentuje samochód to nie zastanawiamy się czy będzie tańszy od konkurencji. Natomiast od chińskiego produktu oczekujemy, że będzie tani i tylko na tym się skupiamy. Jeśli nie jest tańszy to automatycznie nie ma sensu, sami doskonale wiemy jaka jest jedyna zaleta chińskich produktów.

@OZI sam napisał, że ktoś rozważa zamianę BMW7 na to coś. Moim zdaniem trzeba by chyba spaść wcześniej ze schodów na głowę żeby mieć takie dylematy.

Porównanie wybrane nieprzypadkowo bo akurat pojechałem takim oglądać tego Hongqui i mając przesiadkę z jednego do drugiego widać przepaść. Gdyby miał być nowy to szukałbym Audi A8, które da się za 500k już nowe znaleźć. Tylko to wewnątrz trochę antyk, nie ma wielkich ekranów.

Proszę. Tu masz za porównywalną cenę auto, które tego chińczyka zmiażdży absolutnie wszystkim. 37kkm przebiegu w tej klasie to jest praktycznie nic, ja nie widzę żadnego powodu dla którego ktoś miałby zamiast tego pójść po chiński wynalazek. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mercedes-benz-klasa-s-amg-burmester-3d-premium-plus-panorama-monitory-s-polska-f-vat23-ID6H0Wlp.html

Miałem okazję to pomacać, trzasnąć drzwiami i posiedzieć w środku. Materiały wyglądają dobrze ale w dotyku już odstają od europejskich premiumów. Wychodzą też inne braki, np. to co mnie drażniło najbardziej, to że nie zostały wyłożone jakimś miękkim filcem czy inną alkantarą od wewnątrz kieszenie w drzwiach i wszystko co tam włożysz lata i dzwoni - u nas to nie do pomyślenia. Takich wkurzających drobiazgów było więcej. Słowem - w porównaniu do aut z Ameryki może się to wykończenie broni ale klasa luksusowa z Europy jest lata świetlne przed tym. W dodatku jeśli ktoś ma 500k na auto to raczej nie będzie chciał półśrodków, nieznanej marki i braku znaczka, bo za tyle kasy to już się kupuje nie tylko samochód lecz jeszcze to, co dają marki premium: nawiązanie do sportu, przynależność do jakiejś grupy ludzi, bycie częścią dziedzictwa danej marki. Można się z tego śmiać ale jak spojrzycie na reklamy luksusowych produktów to grają właśnie tym, nie ceną. Nikt nie oczekuje, że produkt luksusowy będzie tani przecież. Ja bym za 500k na to nie spojrzał. Za 300k to może być konkurencja Mazdy czy Toyoty i tu już jakoś by to może miało sens.

Podoba mi się. Zasięg trochę mały ale idzie to powoli w dobrym kierunku. Rozmiary za to takie w sam raz, 5,7 metra, nie za mało, nie za dużo. Jeździłbym.

W segmencie C mają klasę A.

O, przypomniałeś mi. W Jagu język polski wszędzie jest ale pogadasz z nim tylko po angielsku. Co ciekawe, wybieranie głosowe polskich nazwisk z książki telefonicznej nadal się udaje całkiem sprawnie, można powiedzieć "Call Krzysztof Brzęczyszczykiewicz" I wybierze prawidłowo. Dodatkowo, gdy przyjdzie SMS to nie da się go odczytać na ekranie, da się go tylko odsłuchać ale system przeczyta Ci go po angielsku, co brzmi dość zabawnie w przypadku wiadomości pisanych po polsku.

Klasa E nie jest w klasie D lecz w klasie E? Kto by pomyślał... Swoją drogą, ciekawe w jakiej klasie jest Klasa C albo Klasa A. Tak czy siak, jeśli autor chce dużą, wygodną kanapę niech kupi Klasę E i włala.

Nie? A jaka?

Tej teorii dla odmiany szkodzą wszyscy ci, którzy jednak kupili auta droższe niż Toyota. No i gdyby ludziom chodziło o to żeby jeździć antykiem to wg tej teorii Lexus by się sprzedawał lepiej niż BMW.

W ubiegłym roku sprzedaż jednego tylko modelu Maruti Baleno była kilkaset razy wyższa niż wszystkich razem wziętych modeli Rolls-Royce'a. Prosty stąd wniosek, że ludzie chcą mieć w aucie tak jak w Maruti, nie jak w Rollsie. Przy okazji wolą też osiągi Maruti od osiągów Lambo bo to ostatnie też przegrywa z kretesem statystyki sprzedaży.

No Mercedes klasy E i wątek można zamknąć.

Tak. Samsung.

Szkoda, to był IMO najfajniejszy samochód ze znaczkiem Renault.

Koleosa już nie robią?

W BMW też trzeba dopłacić. Przypadek?

Koleos miał 4x4 z automatem. Mogli ten zespół napędowy tu wsadzić.

Niekoniecznie. Bridgestone'y mojej żony wyraźnie w tym czasie osłabły mimo czterokrotnie mniejszego przebiegu. Więc mam porównanie.

Może prawidłowo użytkowane i przechowywane były?

A moje się nie zrobiły.

No nie wiem jak z tą dyskrecją, ostatnio tamtejsze imprezy trafiają na pierwsze strony gazet.

Wykorzystuje @twinsena. Tutaj to co innego - wszystko jest za obopólną zgodą.