Ryb

Najlepiej zamiast dwójki dzieci mieć jedno dziecko i jedno koło.

Jak nie ma miejsca pod podłogą to jest zawsze problem. U mnie dojazdówka się mieści a w opcji było też pelne koło ale wtedy jest wyżej podłoga bagażnika więc nie da się tego dołożyć po zakupie.

Mój tylko w trybie "deszcz/śnieg" stara się w miarę równo rozdzielać napędy i rusza też czterema kołami. W trybie zwykłym niby coś dołącza ale niewiele, stara się przewidywać i w normalnych okolicznościach jest głównie tył. ZTCW podobnie jest właśnie Stelvio, w Macanie i w xDrive BMW.

U mnie w trybie sport jest praktycznie wyłącznie tylnonapędowy. Po wyłączeniu ESP lata bokami.

Jeśli masz silnik wzdłużnie to tak. Albo odpal jakąś grafikę na ekranie pokazującą ile napędu gdzie trafia. U mnie wyraźnie widać, że większość idzie na tył.

Sporo. Wg instrukcji nawet duża różnica zużycia opon może zepsuć napęd a to ledwie kilka, kilkanaście mm różnicy.

Można. Mam takie w obu Jagach. Tylko musi mieć średnicę taką jak oryginalne koła.

Mi się właśnie najbardziej (poza charakterystyką elektrycznego napędu oczywiście) podobał w nim fordowski ekran i system.

Ja nie wiem czy sprzedawcy EV dadzą radę ściągnąć gacie jeszcze bardziej. Jak patrzę na ceny to widzę, ze już je mają wokół kostek.

Dlaczego? Jeździłem Fordem Explorerem i był bardzo fajny a to bliźniak niby. Ma oczywiśćie wewnątrz wszystkie systemy Forda i może to jest ta najważniejsza różnica?

Mustang! Właśnie oglądam elektryczne Mustangi. Można znaleźć nowe auto rocznik 2022 za cenę worka kartofli. Jak się do tego dołoży 30k z dotacji to nie jestem pewien czy jeszcze nie skończy się ta transakcja wyższym saldem na koncie niż było przed rozpoczęciem zabawy. PS. NIe ma Rangera EV, tylko F-150.

To są lepsze EV od tego właśnie aktualnie posiadanego?

Na końcu dajesz znaczek Geely, Jaecoo czy inna Omoda i sukces murowany.

Nie ładował jej to nie było co fotografować

Jako import prywatny. Diler nie może bo to nie ma europejskiej homologacji.

Pół bańki to tylko w salonie. Może Cię pocieszy, że zaraz po jego opuszczeniu już Twoje Volvo będzie warte nie więcej niż 200k. O ile ktokolwiek zechce je kupić.

Może mieszkasz w złym miejscu na świecie?

Może tak być. Tymczasem VW wciąż naiwnie myśli, że sprzeda te ID w cenie z katalogu.

Jak piszę to nie czytam! Trzęsą to rynkiem pikapów. BTW, jak tam najlepszy na świecie pikap Tesli?

Tyle że po rabatach on wychodzi taniej niż Ford.

Czyli jak kupię Amaroka V6 w dieslu to Volkswagen będzie musiał za darmo rozdać klientom dziesięć egzemplarzy ID3/ID4? Powinniście mi podziękować że mam takie pomysły.

Tak się znasz. Skoro Ty nie kupiłeś to znaczy, że nie istnieje. Przez analogię ja nie wierzę, że istnieje Tesla. A tymczasem w Fordzie sprzedają więcej Mach-e niż zwykłego Mustanga*. * Inna rzecz, że rozwiązali problem trochę jak Stellantis z PureTechem. Wystarczyło podnieść cenę nowego Mustanga x2, nie dodać nic istotnego w zamian i już mamy wynik sprzedaży pozwalający pokazać, że klienci wolą auta elektryczne.

Jeździłem tym. Okazuje się, że Ford zrobił lepiej Volkswagena niż Volkswagen. Ale żeby nie było, jeździłem też VW Amarokiem, który jest de facto Fordem i uważam, że Volkswagen lepiej zrobił Forda niż Ford.

Wystarczy poczekać...

Wybierając używane Subaru największe znaczenie ma czy benzyna czy diesel. Te drugie można dostać za darmo, na części.