Ryb

Przecież można samo pikanie wyłaczyć i niech sobie czyta do woli. Zazdrość, straszna rzecz. A może po prostu nie umiesz tego skonfigurować?

Jeśli uważasz, że Hyundai Kona jest SUVem... Po co wyłączać odczytywanie znaków?

Wyglądu nie komentuję bo klienci VW zawsze byli w tym zakresie dość specyficzni.

Ale analogia by była gdybyś mając uprawnienia na Malucha nie mógł jeździć Teslą bez specjalnych uprawnień. I następnie żeby zrobić te specjalne uprawnienia na Teslę kurs i egzamin zamiast na Tesli miał znów na Maluchu.

Najpierw wprowadzili nakrętki a teraz walczą z konsekwencjami.

Ja mam rowery prosto z Hameryki!

No! I DLATEGO Unia wprowadza obowiązek asystenta pasa ruchu! Zagadka rozwiązana!

U mnie działa od 40. Może z czasem rozszerzą wymagania. Ja nie uważam żeby instalacja poduszek powietrznych, ESP czy innych systemów bezpieczeństwa w dłuższej perspektywie wpłynęła tak znacząco na ceny pojazdów jak na bezpieczeństwo na drogach. Ceny aut w EU i odwrót od tanich aut są IMO bardziej powiązane z innymi czynnikami bo upowszechnienie jakiegoś systemu powoduje naturalny spadek jego ceny.

Wtedy jest ten moment, w którym zakrętka powinna się urywać.

U mnie dwie sztuki wyklepane w UK i jedna w RPA. Honor ratuje przyczepa wyklepana w Polsce.

Ja odkryłem jedyną jak na razie zaletę tych nakrętek: jak pijesz w aucie to nie zajmuje Ci to dwóch rąk, nie musisz myśleć gdzie nakrętkę odłożyć i nie wpada pod fotel. Poza tym same wady ale zawsze to coś.

Skoro poprzednie nie odgryzły...

No ale UE też nie wymaga żeby system był w tych za 500 tysięcy a w każdym nowym. To był tylko przykład, wiesz że tablety trafiają do wszystkich aut. Taka kobieta może równie dobrze jechać nowym Mini.

Jeśli ma nowy to może i nie czyta ale klika w ekran, na który przeniesiono sterowanie wszystkim. I dlatego ten system jest IMO nawet bardziej niezbędny w autach nowych. Zobacz to. Przed liftingiem: Po liftingu: Spróbuj w tym drugim zmienić cokolwiek (np. temperaturę, wentylację fotela czy choćby zrobić głośniej radio) bez przeklikiwania się przez menu. Jeśli to idzie w tym kierunku to lepiej, że jakiś system pilnuje toru jazdy.

Moim zdaniem technologia nie jest wcale świeża, bo różne pikające, nieaktywne ostrzegacze o opuszczeniu pasa ruchu są od wielu lat a system aktywny np. w moim F-Pace był od czasu jego premiery czyli od 2016 roku. A nie sądzę żeby Jag był tu pionierem więc możemy założyć, że technologia spokojnie ma z 8-10 lat.

Tak i nie. Bo po pierwsze w mieście też się przydaje, zwłaszcza w gęstym ruchu w połączeniu z monitorowaniem martwego pola w lusterkach. Po drugie ktoś, kto jeździ głównie w mieście może mieć mniej doświadczenia w trasach i tym bardziej mu się wspomagacze przydadzą. Ja i Ty sobie to kupimy bez bycia zmuszanymi przez urzędników ale ja jestem tym urzędnikom wdzięczny bo nie chcę żeby we mnie wjechała z naprzeciwka jakaś nastolatka zajęta czytaniem komentarzy na instagramie. Dlatego on IMO ma być obowiązkowy - nie po to, żebym ja komuś krzywdy nie zrobił tylko żeby ktoś mi nie zrobił. BTW, on też zabezpiecza przed niekontrolowanym wjechaniem na chodnik (lub oddzieloną linią ciągłą drogę dla rowerów) a to już niebagatelny wpływ na bezpieczeństwo w mieście.

Nie będzie, bo ABS czy poduszki powietrzne nie działają w tanich autach kiepsko. Właśnie ich powszechność poprawiła jakość, jak z wszystkim w motoryzacji. Ja stawiam teorię, że więcej osób jednak uratowały niż im zaszkodziły, w tanich autach również (a zwłaszcza w nich, przy braku zaawansowanych systemów). A system jest wyłączalny więc w ogóle problemu nie ma. Lepiej mieć i wyłączyć niż nie mieć wcale.

W Rangerze dobrze działa tylko w zakrętach. Na prostej jeśli lekko się do linii zbliżam to potrafi olać problem. Często też gubi linie. W Jagu z kolei jedzie jak przyspawany, zdarza mi się dostawać alerty żebym kierownicę trzymał. W Fordzie występuje to rzadko, często zanim przyjdzie alert już wjeżdżam w barierki.

Tak jak wszystko co działa źle. Ale klienci mają wybór i mogą kupić auto, które działa dobrze. Jeżdżę z tymi systemami od lat i za nic bym nie zrezygnował. Ale wiem, że może być różnie, np. w BMW mimo że działał to nie potrafiłem pozbyć się obawy, że nie zadziała i skończę na autostradzie na barierkach. Jakoś tak niepewnie, może kwestia przyzwyczajenia. Wiem, miałem na myśli wszelkiego rodzaju texting.

Zadałem pytanie na elektrycznym bo Aixama można mieć z napędem spalinowym lub elektrycznym w tych samych nadwoziach i z tym samym wyposażeniem. Pytałem o dopłaty do elektryka ale temat upadł bo młody chce auto spalinowe. Ku mojemu zdziwieniu nówkę da się mieć nawet za 50k. https://www.aixam.pl/pl/konfigurator-3d Ja kupię Aixama bo mam blisko serwis a jazda tym gdzieś dalej nie ma sensu.

Ok, ale to nie jest argument przeciw ESP a przeciw Hyundaiowi i30. Znam modele Kia/Hyundai, w których np. klimatyzacja działa źle.

Nie wyobrażam sobie jazdy bez tego. Brak asystenta w samochodzie to dla mnie deal-breaker. PS. Mimo że np. w Rangerze on działa moim zdaniem bardzo słabo, ale nadal lepiej mieć niż nie mieć.

No i tu się nie mogę zgodzić, że winne są wyłącznie systemy bo naszpikowane elektroniką auta z Chin są tańsze od rodzimych. To nie systemy są problemem. Poza tym koszty bezpieczeństwa analizuje się w skali makro, może okazać się, że zysk z mniejszej wypadkowości przekracza inwestycję w system. I zapewne się okazuje, bo dlatego w nie inwestujemy.

Dlatego polecałem definicję pośredniego i bezpośredniego wpływu bo niezależnie od tego co sobie tutaj zostanie wymyślone klasyfikacja wpływu pośredniego i bezpośredniego się nie zmienia. Nie wiem po co są próby udowadniania czegoś innego. Ja pisałem o wpływie klimatyzacji (pośrednim) a w odpowiedzi dostaję argument o wpływie kierowcy (bezpośrednim). Jak długo kierowca nie jest klimatyzatorem taki argument nic nie wnosi.

No ale równie dobrze można powiedzieć, że ESP jest niepotrzebne bo nie wszędzie jest ślisko. No i ten system nie hamuje, tylko zapobiega przekroczeniu pasa ruchu, korygując tor jazdy. Nikt w Ciebie nie wjedzie. Do tego aktywuje się powyżej pewnej prędkości więc nie przeszkadza w żadnych manewrach. Pojeździj z takim a zobczysz jak nieinwazyjne to jest.