Ryb

Jeśli Tesla realizuje to poprzez włączanie obiegu zamkniętego to na dłuższą metę zdrowiej jednak jest przez te 1000km wąchać te spaliny diesla niż w kółko oddychać tym samym powietrzem*. * Tak, wiem że takie zupełnie szczelne to nie jest bo by się pasażerowie podusili ale jednak mimo wszystko niezbyt zdrowe.

Może oczywiście latać samolotem.

Gdybym nawet mieszkał w centrum miasta nic by to w tym temacie nie zmieniło. Młody człowiek ma potrzebę przemieszczania się jak każdy inny a mieszkańcy miast o ile się nie mylę też podróżują głównie samochodami właśnie. Ale jestem w stanie przyjąć do wiadomości, że na forum motoryzacyjnym wyśmiewa się potrzebę posiadania prawa jazdy i samochodu. Pamiętam przecież na którym jesteśmy kąciku, tu nie raz już widziałem kpiny z koncepcji podróżowania samochodem, tu sami lotnicy przecież.

Bezpieczniej czuję się w tym w mieście niż np. w Yarisie na autostradzie.

Muskowy obieg wewnętrzny okaże się większy, mocniej zaawansowany, przełomowy, wizjonerski i przede wszystkim jeszcze bardziej wewnętrzny od wszystkich innych obiegów wewnętrznych! Musk z pewnością wymyślił go od zera na nowo!

City Sport. Chcieliśmy Coupe Sport albo Coupe GTI ale za długo trzeba czekać.

Aixam. Okazało się, że mam dilera bardzo blisko, a dostęp do serwisu był jednym z priorytetów, jako że tym autkiem się nie da gdzieś dalej pojechać.

Teoretycznie tak ale do szkoły to będzie 20-30km w jedną stronę. Prawdopodobnie dałby rade obrócić (w przypadku trudnych warunków i tak nie chciałbym żeby jechał tym czymś) ale odpadają wszelkie ewentualne zajęcia dodatkowe po szkole. Dotankowanie diesla oczywiście nie jest problemem. No i wersja spalinowa może mieć klimatyzację, której brak był właśnie głównym deal-breakerem w przypadku elektryka. Dokładnie tak jest, jakbyś na pracującej maszynie rolniczej jechał. No ale nie poradzisz, te pojazdy podlegają szczegółowym warunkom, których niestety nie da się spełnić w inny sposób. To co mnie boli, to że przy tym nadal kosztują jak złoto gdy teoretycznie powinny być tanie.

Producent obiecuje na tej bateryjce 100-130km WLTP ale to latem. Co ciekawe, ogrzewanie kabiny jest w tym pojeździe opcją (i to drogą, bo kosztuje prawie 7k) więc jestem ciekaw ile to zimą wciąga prądu. Obstawiam, że zasięg zimą to byłoby jakieś 50km.

Problem jest inny - po prostu nie ma na to czasu. Ale gdyby tankował się tak na przykład z godzinę to z nudów można zdjęcie zrobić.

Napęd ma kluczowe znaczenie bo z tego co ja widzę to dramatyczna większość zdjęć samochodów na Tiktokach i w innych Internetach umieszczana jest w pięknej okolicy ładowarki. Aut spalinowych podczas tankowania na stacji benzynowej prawie nikt do Internetu nie wrzuca.

Autko zamówione, dam znać zimą jak sobie radzi. Wersja spalinowa więc trudno to będzie przełożyć to na elektryka ale w międzyczasie wyczytałem, że elektryczny ma 6-7kWh baterii (w zależności od wersji) więc chyba zimą by daleko nie zajechał.

Nie możesz go wyprzedzić?

1000km non stop za smrodzącym dieslem jedziesz? Ach, no tak! Za ciężarówką.

Ale sam wyżej widzisz, że "brytyjskie" korzenie to zaleta.

No nie jest, bo Chińczycy z MG kupili tylko prawo do używania znaczka, nic więcej. Geely kupował żywą markę z całą gamą samochodów, fabrykami, wszystkim. Dzisiejsze MG nie ma kompletnie nic wspólnego z brytyjskim przemysłem motoryzacyjnym.

...wczoraj oficjalnie zaprezentował hybrydowego pikapa m.in. dla EU. https://www.ford.pl/dostawcze/nowy-ranger-phev

A to dobre!

A to nie wiedziałem. Moje samochody nigdy nie wymagały takich interwencji.

Zgoda ale ja widuję też sporo SKP bez warsztatu więc jest chyba różnie.

Nie no, jak jest coś zepsute to wiadomo. Nie było recyrkulacji i DPF nie dawał rady.

Tu zgoda, w mieście nie opłaca się być zbyt drobiazgowym ale ewidentne wały nie przejdą. No, chyba że po godzinach podbijają same dowody bez oglądania samochodów.

W mieście też można takich znaleźć bo stacji diagnostycznych jest mnóstwo, stawki niskie to jest konkurencja i ciśnienie żeby nie być zbyt dokładnym i mieć kolejki chętnych zamiast skrupulatnie sprawdzać i mieć pustkę na parkingu.

Z DPF nie ma prawa ale może być bez DPF i czasem dymka puścić. Mój pierwszy Outlander w volkswagenowskim tedeiku miał Euro4 i DPFa nie miał. Ale ZTCW takie przypadki były nieliczne, bo moje starsze od niego Chevrolety miały.

Mam wrażenie, że właśnie tego elementu brakuje.