Ryb

Nie. Ale to nie zmienia fajności 530e.

To, że wybrałem co innego nie znaczy, że nie jestem w stanie w miarę obiektywnie ocenić tego BMW. Wady, które dla mnie to deal breaker nie dla każdego muszą tyle znaczyć. Zresztą niektóre (np. brak asystenta pasa ruchu) były związane z konkretnym egzemplarzem, który był wtedy dostępny. A auto miało wiele zalet - najlepsza hybryda jaką jeździłem.

Nie da się nie zmienić. Nawet nie zmieniając się coś się jednak zmienia.

Tak. Tak.

Jaby co to polecam BMW 530e. Naprawdę fajnie się tym jeździ.

Wygląd nowych Peugeotów to jest IMO mistrzostwo świata. Zawsze robili ładne auta ale teraz to chyba wyprzedzili nawet Włochów.

Dlaczego? Ja tak mam. ESP można nawet wyłączyć, w trybie sport zamiata tyłem aż miło a skrzynia trzyma ten bieg, który wybrałem łopatkami choćby to było nie wiem jak głupie. ZTCW tak to działa też w BMW to i w Alfie by mogło.

Jag się z aplikacji nie odpala - zablokowane w EU. Ale nawet w Fordzie, czasem mi się w czasie jazdy przydaje gdy chcę mieć ciepło w stopy a szyba też wymaga rozmrażania. Generalnie widzę różnicę - IMO podgrzewanie szyby działa o wiele lepiej niż nawiew.

Ja z kolei nie mogę już bez tego żyć.

Ja zwykle w ramach czekania na auto oglądam filmy typu POV.

Ważne żeby był tryb w którym ESP się nie wtrąca, dramatyczna większość napędu idzie na tył a skrzynia nie zmienia biegu na wyższy tylko trzyma obroty na granicy odcięcia. Trochę mokrego i już można szaleć.

To inna rzecz ale nie sądzę żeby chcieli BMW tam lokalizować nawet gdyby było miejsce.

No, jakoś tak, nie za dużo. Fajna była fabrycznie wbudowana w lusterko kamerka ale to tylko na zamówienie do produkcji a ja brałem co było. Szkoda, bo podobał mi się taki dodatek. Było za to dużo akcesoriów, głównie związanych z przewożeniem bagaży i zabudową paki ale to od zewnętrznych dostawców. Ja kupiłem wysoką zabudowę z relingiem na dachu i oknami żeby zrobić z niego ogromne kombi do wożenia psa i wakacyjnych bagaży.

Moim zdaniem powinien to być osobny, wolnostojący budynek, cały czerwony i błyszczący, z olbrzymim logo na dachu i repliką bolidu F1 przy wejściu. A parking i serwis powinien wyglądać jak pitstop. I piszę to zupełnie serio.

A tu proszę - pomyśleli: https://premium.goauto.com.au/exclusive-alfa-romeo-going-standalone/ Wiem, że wszyscy czytają AK i borą sobie do serca co tu piszemy - ale żeby tak szybko...

W Katowicach sprzedaje Ganinex należący do grupy Gazda, który ma Alfę, Jeepa i Fiata a obok jest Citroen/DS i Skoda. Niby fajnie, że wszystko razem ale przecież nie o to chodzi. Gazda ma też BMW i nie przyszło im do głowy obok innych marek salonu stawiać.

Jeśli tak jest to super, znaczy że ktoś pomyślał. Ale np. salon w Katowicach jest wspólny z Fiatem i Jeepem, podobnie jak inne, które czasem widuję gdzieś po drodze. I żeby nie być gołosłownym: https://www.fcaeuromot.pl/dealer https://www.fcakierat.pl/dealer https://www.centrumsprzedazy-fca.pl/dealer https://www.fca-autospektrum.pl/dealer https://www.automobiletorino-lublin.pl/dealer https://www.fca-carserwis.pl/dealer https://www.euromobil-fiat.pl/dealer https://www.fca-dukiewicz.pl/dealer https://www.fca-afcars.pl/dealer https://www.fca-reiski.pl/dealer https://www.fca-pol-car.pl/dealer https://www.fca-gezet.pl/dealer https://www.fca-eurocar.pl/dealer https://www.fca-adfauto.pl/dealer Dalej nie chciało mi się szukać. Wygląda na to, że jest w Polsce zaledwie kilka salonów, które nie łączą Alfy z FIatem.

Wildtrak na EU już z fabryki wychodził prawie z wszystkim na pokładzie. Mi się mojego udało tylko w inne felgi i hak doposażyć.

Koniecznie nagraj wizytę bo akurat serwis Mercedesa potrafi oscarowe role zagrać czasem.

Jesteś bardzo nieuważnym followersem. Po pierwsze "krucjaty" równie dobrze mogły być na temat Subaru czy Mercedesa (o których też się wypowiadałem i też słyszałem takie zarzuty) a co do Alfy to Włosi sami się proszą: a to wrzucą Tonale na plakat obok Macana, a to cenę dadzą z sufitu, a to nazwą się klasą premium, a to wymyślą hasło promujące model, które wyciska łzy... No nie dają odpocząć.

Są 4 modele w 4 różnych klasach a w każdym po 3-4 silniki, w tym diesle, benzyny, hybrydy i elektryki o zróżnicowanej mocy. Do tego cała gama kolorów tapicerek, wyposażenia dodatkowego i innych takich. Alfę z dwoma (no, już trzema) modelami i skromną paletą silników to przecież miażdży. Co nadal przecież nie ma żadnego znaczenia, bo udowadniamy wyższość śliwek nad mirabelkami. To jest nadal ta sama klasa a fakt, że można auta porównywać jest tylko tego dowodem.

A czemu miałbym kupić? Jeśli tylko wyrażę zdanie na temat jakiejś marki (co ciekawe, obojętnie czy pozytywne czy negatywne) to natychmiast pada pytanie dlaczego nie kupiłem. Życia by mi brakło żeby kupować wszystko co popadnie tylko po to, żeby odpowiadać na internetowe zarzuty. Przecież może mi się coś podobać lub nie podobać bez kupowania tego. Można też mieć zdanie na jakiś temat bez posiadania tego - to akurat potrafię udowodnić, bo wielu tutaj od lat ma wyrobione zdanie na temat wszystkich moich samochodów.

Właśnie tym, co najbardziej świadczy o przynależności do klasy premium: możliwością wyboru.

Patrzysz na świat przez okno z Mordoru. Wyjdź na ulice i zobacz co kupują nie korporacyjni flotowcy tylko normalni klienci w salonach drogich marek.

To jest właśnie sedno problemów Alfy: celują w klientów, którzy nawet nie wiedzą, że można być dobrze obsłużonym.