Ryb

Nigdy nie zrozumiem ludzi, którzy przy pojawieniu się drugiego dziecka postanawiają pierwsze przesadzić z bezpiecznego fotelika wpinanego w isofixy na przednie siedzenie do fotelika zapinanego pasami. Cóż, ich wybór.

Przecież to Opel jakiś.

A co - dał radę się popsuć?

Jaguar twierdzi, że w EU nie działa z powodu regulacji prawnych. A u Forda widocznie nie czytali tych regulacji, bo ogólnie mają EU i jej prawo gdzieś. W ogóle zdalne serwisy Forda i Jaga się uzupełniają. Ford robi źle wszystko to co Jag robi dobrze a Jag robi źle to co Ford robi dobrze.

Popraw napis, bo wygląda staro: "Age Rover". Ale fura fajna.

Mój Ranger to ma.

Ja bym już to dawno wprowadził. Dajesz 10% więcej i dostajesz "priority pass" na produkcji.

Ja właśnie dostałem ofertę na RR-a. Ani słowa o rabatach - teraz się chwalą tym, że odbiór już w kwietniu.

A u Ciebie akurat tak. Tu pełna zgoda.

Tak ale IMO prowadzą się zupełnie inaczej i dostarczają zupełnie innych wrażeń. Nie rozstrzygam tu które z nich dostarcza lepszych/gorszych - po prostu innych.

Przestańcie już pisać, że elektryki do niczego się nie nadają bo się nagle poczułem niepotrzebny!

Szkoda, liczyłem na pokazowy proces.

A te baterie to nie powinny się grzać w czasie jazdy? ZTCW jeśli pojedziesz dłużej szybko Teslą lub parę razy przyspieszysz 0-100 to Ci wywali info o przegrzaniu baterii. Zakładam, że podczas normalnej jazdy osiągają one więc roboczą temperaturę pozwalającą na uzyskanie równie normalnej wydajności. Czy nie?

Ja się nie pytam co mogą teoretycznie zrobić tylko co w praktyce robią. Już widzę jak salon donosi do prokuratury na własnego klienta, że ten chciał dostać nieregulaminowy rabat.

Uff... jeśli tak to wszystko jest w porządku.

Twoim błędem było niezjedzenie po drodze obiadu.

Nie wiem o czym mówisz, mi się podoba. Może to kwestia silnika?

Nie możesz tak mówić, bo ja też mam ZF. A wtedy wujek i format znów zaczną pisać, że moje auto jest najlepsze pod słońcem.

Przecież w BMW ZF siedzi.

Ja sądząc po odpowiedziach na moje posty to już sam nie wiem czy polecam Stelvio czy nie polecam. A ten Troc fajny. IMO będzie szybszy niż Stelvio 280KM bo sam ma chyba ponad 300, prawda? Za to Stelvio zapewne lepiej zarzuca tyłem w zakrętach, tutaj Haldex nie pozwoli. Ja bym pewnie wziął Stelvio ale jednocześnie doskonale rozumiem, że ktoś woli tego Troca.

@wladmar, czy to nie Tobie tu niedawno udowodniono, że hybrydy wcale nie są bardziej skomplikowane?

Te śruby niby da się odkręcić ale czy to oznacza, że hak jest demontowalny? IMO nie. Przecież w ten sposób to teoretycznie każda rzecz jest demontowalna.

Ale ja wiem. Zauważam tylko, że mimo posiadania elektryka nie wykorzystuje pełnego potencjału dostosowania swojego życia do samochodu zamiast na odwrót. IMO coś poszło u niego nie tak, bo nie zwariował.

Ewidentnie nie jesteś stworzony do posiadania aut elektrycznych. Mi wytłumaczono, że jazda takim gdzieś dalej, to planowanie gdzie i o której godzinie się naładować, te pełne napięcia poszukiwania ładowarek, te obiady w środku nocy to jest wielka przygoda. Jeśli nie czujesz ekscytacji na myśl o możliwości przeniesienia tej wielkiej przygody do codziennego życia to ewidentnie się do tej zabawy nie nadajesz. Gdybyś więcej jeździł EV to twój organizm domagałby się obiadu w środku nocy i wtedy właśnie taryfa pozwalająca w nocy taniej gotować byłaby jak znalazł.

Przecież to bez sensu. Jeździsz na wakacje do Pekinu? Dziwne masz wymagania. Mi by na przykład wystarczyło gdyby dało się nim jeździć tam gdzie jeżdżę zwykle w taki sam wygodny sposób jak zwykle.