Ryb

Właśnie jestem ciekaw. Moje mają 145kkm i jak na razie bez problemów. Zastanawia mnie ile wytrzymają. BTW, u mnie "poganiacz" jest w biksenonie i każdorazowe mruganie w dzień to start i gaszenie tych ksenonów. Ciekawe jak to im daje w kość.

No to sprawdź dokładnie, bo być może jednak źle pamiętasz.

Skoro tak, to może się zdarzyć przypadek że Panda będzie wygodniejsza od S-klasy? Czy jednak posłużymy się statystyką/rachunkiem prawdopodobieństwa/średnią? Bo jak widzisz rynek trupów ma wzięcie. Czy BMW F serii F jest o dwie klasy niższe niż E? Ciekawych rzeczy się tu dowiadujemy. Co czynię. Znajdziesz może posty w których to JA proponuję te wszystkie Fabie, Pandy czy inne Kie Picanto? Bo jak wpiszesz w wyszukiwarkę to te nazwy głównie padają w postach obrońców pełnoletnich prestiży. Co nie dziwi - jakoś muszą to przecież uzasadniać. W moich postach znajdziesz jedynie stwierdzenia że nowe są lepsze od starych, te ze sprawdzalną historią są lepsze od tych z niesprawdzalną i inne podobnie proste założenia. Z czym jednak i tak wielu próbuje polemizować.

Zauważyłeś że te dyskusje rzadko dotyczą konkretnego egzemplarza, a częściej są to "co wybrać"? Jeśli ktoś pyta co wybrać to znaczy że nie wchodzi w grę oglądanie czy zastanawianie się nad konkretnym modelem (pomijając fakapy producentów, bo to tak samo dotyczy aut w każdym wieku). Co więc zostaje? Rachunek prawdopodobieństwa. Życie samochodu to jakaś krzywa, zaczynająca się w miejscu "nowy" a kończąca w miejscu "złomowisko". Jeśli mamy do dyspozycji jedynie rachunek prawdopodobieństwa to w którym miejscu tej krzywej będziesz szukał dobrego egzemplarza?

Generalnie, czujnik zmierzchu to nie jest coś bez czego nie da się żyć - tu się z Tobą zgodzę. Ot, gadżet, który jedni będą lubić (i używać) bardziej inni mniej.

Pomiędzy to może być trupem albo nie być - proste. To chyba już od konkretnego egzemplarza zależy?

W PL taka naprawa zgodna z technologią producenta to też się może nie opłacać. Za kilka tysięcy to u Zenka w stodole ponaciągają, zaszpachlują i gitara.

Tak, w takich sytuacjach włącza światła. Albo jak wjeżdżam do myjni. Elektronika nie jest doskonała. Wygodne jest np. na niektórych włoskich czy francuskich trasach. Taka droga z Genui do Monaco ma chyba ze sto tuneli.

No to rozbierzmy to na czynniki pierwsze, żeby już dłużej nie zakładać a priori że 5 latek jest lepszy niż 10 latek. Bierzemy nowe BMW 5 z salonu. Jeździmy rok, dwa, trzy, dziesięć. Przybywa lat, przybywa kilometrów. W którym momencie zacznie się ono stawać coraz lepsze? PS. Ja wyrokuję że kogoś nie stać? Ja zamiast serii E polecam F. Czy polecałbym komuś kogo nie stać?

Pokaż mi więc gdzie ja komuś bezpośrednio radziłem kupienie tej Fabii czy Pandy. Moje wypowiedzi zwykle są w wątkach teoretycznych, takich jak ten. Przecież doskonale wiem, że klient napalony na starego prestiża nie zmieni zdania, to chyba oczywiste. W takich wątkach co najwyżej można napisać że niemal pełnoletnie auto po którymś z kolei właścicielu sprowadzone przez handlarza i z wymyśloną historią a do tego w cenie jednej z niższych na allegro to z dużą dozą prawdopodobieństwa jest trup. Na to przychodzą obrońcy trupów i piszą że to jest lepsze auto niż nowa Panda. A potem się burzą że ktoś doradził Pandę, podczas gdy sami to wymyślili. Ja w takich wątkach radzę co najwyżej zakup serii F zamiast E.

Mam Tomtoma. IMO działa dobrze tak w 80% przypadków.

Z netu działa lepiej bo ciągnie też fotoradary, kontrole policji etc. Chyba że w TMC też to jest?

Małe torby upchniesz pod tą kanapą bo jest miejsce we wnęce w której ona siedzi po poskładaniu. Duże wciśniesz pomiędzy oparcie a klapę. Tak czy siak - jeśli się nie mieści to jest box.

Potrafi. U mnie czujnik "patrzy" do przodu i jak widzi plamę światła to nie włącza oświetlenia. Jeżeli nie jedzie tuż przed Tobą TIR to sprawdza się doskonale. Dla odmiany w Chevrolecie automat przełączał z trzysekundowym opóźnieniem. Też wystarczało chociaż działało gorzej. Mitsu możesz nawet zaparkować pod wiaduktem i nie włączy świateł.

Tomtom ciągnie jakieś śmieszne ilości danych. Kupiłem mu Nju na kartę i pakiety internetowe w EU na 3, 7 i 14 dni kosztują odpowiednio 15, 40 i 80zł.

Zauważyłeś że ceny klasy D/E oraz B się różnią? Jeśli ktoś przychodzi z budżetem na B to jak doradzić D/E? Jeśli ktoś przychodzi z budżetem na D/E nikt klasy B nie radzi. Czy jest coś złego w doradzaniu zamiast starego auta młodego? Jeśli nie pyta koNik to chyba nie?

Info o korkach i proponowanie objazdów przewyższa wszystko.

Popsuty soft. Wiele aut potrafi wykryć tunel/wiadukt i zapala światła tylko gdy rzeczywiście trzeba. Do czasu aż pojeździsz autem ze zwykłymi światłami i stwierdzisz że nic nie widać. Przydają się gdy widoczność jest poniżej 10m.

Właśnie taki mam i jest całkiem niezły. Natężenie ruchu lepsze ma Google maps ale ten tomtom też sobie radzi.

Znajdź post w którym na pytanie o klasę D/E proponuję Fabię.

Wiele niefabrycznych radzi sobie z tunelami. Wie jaka jest dozwolona prędkość w tunelu, wie z jaką prędkością jechałeś wjeżdżając w tunel i na tej podstawie sobie szacuje gdzie jesteś. Z moich doświadczeń z tomtomem i sygicem wynika że całkiem precyzyjnie.

Za tylną kanapą mieszczą się jeszcze 4 dość spore torby turystyczne. Na weekend latem to może być aż nadto (na weekend w Tropical Islands pod Berlinem jedna torba to aż nadto ). Jeśli trzeba więcej - box na dachu.

Porównujesz klasę D/E z kompaktowym crossoverem do miasta, to czego się spodziewasz? W trasie musi być lepszy bo ASX nie jest na trasy. Tak jak Meriva czy Space Star. W drugiej rundzie sprawdzimy go z ASXem w terenie a ze Space Starem na ciasnym parkingu. Różnica wynika z klas samochodów o czym pisałem w pierwszym poście. Inaczej za kilkanaście lat i za kilkaset kkm ten ASX stanie się równie dobry.

Są auta gdzie działa źle i gdzie działa dobrze lub świetnie. Tych pierwszych jest olbrzymia większość niestety. Jak trafisz na dobrze działający układ to będziesz zachwycony.

k Bravo, Space Star, ASX, Meriva Ja tu widzę aż cztery różne modele ASXa. Tyle że ja nie jeździłem 518d. Sprowadzasz porównanie do benzynowej szóstki vs czterocylindrowy diesel. Porównajmy benzynową szóstkę z benzynową szóstką. Tego nie porównywałem bo oba były nowe. Na mnie ta E39 wrażenia nie zrobiła. Nie zrobiło też na mnie wrażenia X5 V8. Ani 750i. A dlaczego? Bo miałem okazję jechać Z8. I to dopiero jest auto, którego wiek się nie ima.