Ryb

> 80kPLN za marne 3-cylindrowe 1,2T to sa smieszne ceny? Ceną w cenniku się nie sugeruj, bo to jest cena wywoławcza.

> Bo Polak myśli że auto powyżej 30kkm to złom a są auta z wiekszymi przebiegami i działają lepiej > jak te nowe To nie tak. Auta w Polsce nie mają prawdziwych przebiegów. Jeśli Polak widzi stan auta ze stanem licznika 100kkm (skręconym z 300kkm) to jest jasne, że wyobraża sobie, że auto mające na liczniku 300kkm musi być złomem. Owszem, musi - bo ma już pewnie z 500kkm. Mojego Lacetti z przebiegiem 200kkm nie odróżniłbyś od auta mojej żony, mającego 60kkm. Epice z przebiegiem 165kkm można spokojnie na liczniku ustawić 80kkm a i tak będzie wyglądała lepiej od tego co stoi z takimi przebiegami w komisach. No ale ja mam prawdziwe przebiegi. Auto do 100kkm musi wyglądać jak nowe.

> Z drugiej strony patrząc skoro cena potrafi byc 2x niższa a auto nie zostawia 4 sladów to koszt > doprowadzenia go do stanu ok raczej nie dorowna cenie auta wystawionego 2x drozej. > podstawowego auta szukalem 1,5 roku wlasnie takimi kryteriami o jakich piszesz. troche długo. > pewnie można szybciej ale ja po samochód dalej niż 50km nie mam ochoty jeździć a jak są > ciekawe oferty to znikają na pniu. Kupiłem w życiu kilka używanych samochodów. Zawsze jechałem po nie kilkaset kilometrów. Nie da się siedzieć pod drzewem i czekać aż najładniejsze jabłko samo spadnie.

> na MK każdy Ci napisze zebys szukal najdroższych ale dziwnym trafem sami kupuja okazyjnie w > niskiej cenie super pewne samochody z niecofanym przebiegiem Nie najdroższych, ale ludzie szukają ceny a nie samochodu. Jak się zaczyna od ceny to potem są różne przeboje. Na otomoto naprawdę da się ustawić kryteria typu: bezwypadkowy, polski salon, pierwszy właściciel, mały przebieg. To co wyszukiwarka wypluje dopiero daje jakieś pojęcie o cenach.

> Jasne ale golf jest tu podany jako ta ostateczność, wolałbym wydać mniej jak więcej Wolałbym Leona zamiast Golfa. Jakiś taki... świeższy się wydaje.

> Kiedyś oglądałem, ten ekran mnie wkurza ale fakt auto ogólnie niezłe, jutro pojedziemy obejrzeć na > spokojnie, Ja też nieswojo się czułem z tym ekranem ale jak posiedziałem w środku to zacząłem się przekonywać do tego rozwiązania.

> Dzisiaj szwagier widział akcję: Do Passata stojącego na chodniku z rowerami na dachu podjechał > oznakowany wóz z UKS. Pewnie by na gościa nie zwrócili uwagi, ale miał rowery na dachu i > kratkę w bagażniku. A kto mi zabroni na z rowerem do pracy jeździć?

> (...) > Co jeszcze wart rozważyć, w internecie widzę > ds4 so chic - w rozsądnych pieniądzach 77k po rabacie - auto musimy jeszcze zobaczyc > toyota auris - jakieś 85k i niestety jakieś takie brzydkie z zewnątrz > civic - po rabacie 82k wersja sport - ponoć kiepskie automaty mają. > dalej jeszcze skacze nam po głowie polo i nowy yaris, ale są w cenie powyżej 70k, więc tutaj megane > ma dużą zaletę bo jest większe > co jeszcze co było by rozsądne kosztowo. Oglądałeś nowego Puga 308? Na mnie zrobił duże wrażenie. A ceny wręcz śmieszne.

> osuszanie powietrza poza chlodzeniem... robi dobrze na odparowywanie szyb. Dlatego automat jest lepszy bo ludzie tego nie wiedzą i nie korzystają.

> Które? DPF? W Lacetti np. tempomat i osiągi. Dlatego moja żona jeździ dieslem mimo że jest kompletnie niepotrzebny. Następne auto też prawdopodobnie będzie dieslem bo benzynowe są tylko 2WD. W ten oto sposób przebiegi nie mają nic do rzeczy przy zakupie diesla.

> bezapelacyjnie automatyczna dwustrefowa - ustawiasz temperaturę i nic cie nie interesuje, w > manualnej zmarzniesz albo będzie ci za gorąco... nie wróciłbym do manualnej Dwustrefowa to czasem pułapka. Np. moja żona lubi dramatycznie inne temperatury niż ja. Efekt? W aucie z dwustrefową klimą ciągle wieje.

> Bardo Cię o to proszę, naprawdę. Ok, jak wrócę do domu i będę miał trochę czasu to spróbuję. Ale nie obiecuję. EDIT: Nie dam rady tego zrobić. Przy tych temperaturach w trybie auto na pewno klima już będzie włączona. Trzeba do jesieni czekać. > Zwrócę Ci nawet te 2 PLN za butelkę wody którą wylejesz na czujnik... > Odpowiem na Twoim poziomie - nie chce mi się. Nie znajdziesz. Instrukcja Chevroletów jest napisana dość słabo.

> I dmucha jak szalona bo mysli ze chce szybę odparować.... Fakt, w trybie szyba domyślnie dmucha mocniej. Ale np. u mnie w trybie szyba/nogi siła nawiewu się nie zmienia.

> Czyli zgadzasz się że ze zdjęcia nie można tego wywnioskować? Wnioskowałem właśnie ze zdjęcia, co jest obarczone ryzykiem błędu. Najlepiej sprawdzić jak działa i wtedy jasne. > To co wyżej to pełny automat, co ciekawe przycisk AC ma odwrotną funkcję niż w większości - gdy > pali się dioda to sprężarka nie działa. > Jak widać co producent to inne rozwiązanie... Mają ludzie pomysły...

> Najlepiej powinien wiedzieć producent. > Mam prośbę, nagrasz filmik w którym widać jak aktywuje się klimatyzacja w trybie AUTO po > uruchomieniu wycieraczek przez czujnik deszczu? > To chyba nie jest wielki problem? Jest. 1. Nie pada deszcz. 2. Nie chce mi się. Ale jeśli wierzysz w instrukcję to znajdź w niej na próbę: - tryby przyspieszania tempomatu do zadanej prędkości (komfortowy i szybki) - tryby uruchamiania radia (z głośnością ustawioną powyżej i poniżej progu komfortu) - zależność między prędkością auta a sterowaniem klimą (tak, jest taka zależność!) I pewnie coś jeszcze mi się przypomni.

> Nie każde Lacetti ma układ kontroli trakcji typu Mando lub Teves a mimo wszystko jest to opisane w > instrukcji. O funkcjonalności którą przedstawiasz nie ma ani słowa, może boją się że > konkurencja ich podpatrzy Ja mam Lacetti, Ty masz instrukcję. Który z nas wie lepiej?

> Nie wszyscy je stosują : > Tutaj też nie ma AUTO ani na pokrętle dmuchawy ani regulacji kierunku nadmuchu, czy Twoim zdaniem > to klimatyzacja automatyczna czy półautomatyczna? Tutaj guzik Auto nie jest przypisany tylko do siły nawiewu. Obstawiłbym automat - choć nieczytelnie oznakowany. W przypadku powyżej wygląda to bardziej na półautomat. Najlepiej jak jest wyświetlacz i wtedy wszystko jasne.

> To chyba autor instrukcji nie wiedział o tej funkcjonalności, taki zapis jest w instrukcji od > Lacetti : > Quote: > W celu usunięcia zaparowania szyb przy > deszczowej pogodzie lub przy wysokiej > wilgotności powietrza należy zmniejszyć > wilgotność poprzez włączenie klimatyzacji. A co to jedno drugiemu przeszkadza? Nie każdy jeździ w trybie auto i nie każdy ma czujnik deszczu. Ta rada jest uniwersalna. Po prostu w trybie auto samochód robi to sam.

> W Cruze z klimą sterowaną ręcznie, gdy przełączyć nawiew na szybę, klima załącza się i nawet tego > nie sygnalizuje Automat gdy dasz na szybę też uruchamia klimę - ale da się ją wyłączyć. W Epice dodatkowo gdy dasz szyba/nogi też odpala klimę. I też da się ją wyłączyć.

> Tego nie wiadomo, przynajmniej z samego zdjęcia. Nie ma opcji auto na pokrętle kierunku nawiewu.

> To chyba jakaś super ukryta funkcja, bo nic o niej nie ma w instrukcji od Cruze i Epic'i . > Za to napisali : > Quote: > W celu usunięcia zaparowania szyb przy > deszczowej pogodzie lub przy wysokiej wilgotności > powietrza należy zmniejszyć wilgotność poprzez > włączenie klimatyzacji. > oraz żeby wyłączyć układ chłodzenia kiedy osuszanie nie jest potrzebne żeby ograniczyć zużycie > paliwa. > W jakim modelu jest taka funkcjonalność? W Lacetti i Epice. W pozostałych nie wiem. Po kilkudziesięciu sekundach od wykrycia opadów klima się włącza. Oczywiście jeśli jest w trybie auto.

> Witam, > hipotetycznie szukacie "nowego" auta dla siebie... > Czy "klima" determinuje wybór? > Ma być "automat" i już, bez względu na koszty? > Czy akceptujecie "manual", bo reszta wyposażenia Wam odpowiada? > Pozdr Różnica między automatem a manualem jest taka jak między klimą a brakiem klimy w ogóle. Przepaść.

> A ja mam pytanie, czy to jest z klimy automatycznej czy półautomatycznej ? > W warsztacie upierali się że to półautomatyczna ale mi się wydaje że jednak automatyczna Pół. Nie steruje kierunkiem nawiewu.

> dokladnie tez z tym mam porblem > nie nawidze jak wieje powietrze przez centralne kratki. uznaje tylko ustawienie szybe i nogi, a jak > wymusze to ustawienie to kazda klima auto przechodzi w tryb manual.... Nie przechodzi. Blokuje tylko sterowanie kierunkiem nawiewu. Reszta nadal jest sterowana automatycznie.

> W większości aut z automatyczną klimatyzacją którymi jechałem sprężarka działa niezależnie od > temperatury zewnętrznej* - ma to na celu osuszenie powietrza. > * do momentu zadziałania zabezpieczenia przed oblodzeniem parownika W Chevroletach suszy tylko gdy na zewnątrz pada. O czym wie od czujnika deszczu. Za to w korku przełącza się na obieg zamknięty żeby nie wdychać spalin i wtedy też klimę odpala żeby nie było duszno. Ogólnie ciągle coś tam miesza po swojemu ale efekt jest super.