Ryb

> To sedan, prakktyczne to to nie jest... No nie wiem, ja znajduję wiele argumentów na praktyczność sedanów.

> (...) > Przy 150 można swobodnie rozmawiać w środku Do tego nie trzeba Volvo. Praktycznie w każdym nowym samochodzie klasy D przy 150 da się swobodnie rozmawiać, i nawet nie trzeba głosu podnosić.

> Ale po S60L orzyjda inne.. Ten S60L wygląda tak jak powinno wyglądać normalne S60. > BTW czy jetta w EU nie jest tez Made in Mexico?, Amarok oprocz Highline Made in Agentina? Jest. > EDIT: Jest Prawie się nabrałem.

> stare Jetty czasami widać, ale nową może raz widziałem. Bardzo tego mało, a jak poprzedni model to > często import USA. Moze na prowincji tego więcej jeździ Ja widuję. Oczywiście więcej jest Golfów ale nowa Jetta też jeździ.

> Raczej duzo tansze nie bedą. dowala podatkiem, a producenci i tak z ceny dla kupujacego nie zejdą Tu nie chodzi o to, żeby dać coś komuś taniej tylko żeby więcej samemu zarobić.

> Ja juz widze deal - EU Gov vs China L. Za L zaplacisz ... podatek - przeciez te extra 10-30cm auta > to dodatkowy koszt dla eco-srodowiska[...] Wystarczy że cena będzie wyższa, od niej przecież naliczane są podatki. > BTW China Forum twierdzi ze jak EU bedzie chciala kupic CC Golf, znaczy Jetta CC to bedzie tylko > jedna wersja - Made in China[...] czekaja jak Fofo pojdzie i ... innym. Ładne to nawet. EDIT: Czy na tym zdjęciu nie jest czasem Passat CC?

> (...) > Generalnie mozna sie spodziewac ze duzo fabryk w EU podzieli los ... od 2016 ..Citroen, pardon > teraz to : Dongfeng Peugeot Citroen bedzie jednym z pierwszych, podobnie jak Volkswagen Group > - gdzie 3 series L, 5 series L i A4 L wydaja sie pierwszymi logicznym produktami na export > [...] > Tsunami ruzylo[...] Te wersje L to powinny być normalne wersje. Nie wiem dlaczego w Europie modne są auta, w których pasażerowie tylnej kanapy nie mają gdzie podziać nóg.

> Ale ty latałeś chyba głównie w trasy skoro wykręciłeś taki przebieg. W mieście bardziej się męczą > klocki i tarcze. Wiem wiem, poza tym auto autu nierówne. W Epice mam 160kkm a tarcze wymieniałem już dwa razy (biły). A warunki jej eksploatacji raczej nie różnią się od tych w których jeździł Lacek.

> Ja przy 90 kkm zmieniałem same klocki z tyłu. Przy 113kkm sprzedałem. Więcej przejeździłem nawet na klockach z przodu.

> Kończą mi się klocki z tyłu i zastanawiam się czy nie zmieniać tarcz. Mają 103 tys przebiegu, jazda > miejska. Trudno mi ocenić ich stan. Wyglądają na zmęczone życiem, ale dramatu nie ma na moje > laickie oko. > Zmieniać czy nie? To raczej ostatnie klocki za mojej kadencji bo zaczynam rozglądać się na czymś > nowym. Próbowałem zmienić przy 200kkm. Nawet kupiłem komplet. Mechanik powiedział, że nie ma sensu bo jeszcze długo posłużą. Przydały się w drugim laćku bo po 50-kilku tysiącach km fabryczne biły więc poszły precz. Aha, piszę o tarczach przednich bo tylne nie wykazywały śladów zużycia.

> A Azot nie wchodzi w sklad powietrza? Powietrze to ok. 78% azotu. Pompując koła "czystym azotem" ( ) masz go wtedy ok. 89%. Za dużo jak na powietrze.

> W ten sposób to możesz każdą zmianę w samochodzie podważać. Zmienisz fotele - zabrać dowód itp W homologacji opon jest napisane, że mają być napełnione powietrzem! Za azot - zabrać dowód!

> jak się cieszę że mam "nie ekologiczną" klimę w epice , szczelność, odgrzybianie, napełnienie, > filtr kabinowy i za 160 pln A to cena za uzupełnienie ewentualnego ubytku czynnika czy za napełnienie pustego układu? Bo tu może być haczyk.

> Pewnie, żeby po nalaniu wody dało się je otworzyć Żeby jak ktoś zasłabnie nie zablokował sobą drzwi.

> Przepisy mowia, by drzwi do lazienki otwierac na zewnatrz. Sek w tym, ze mam sytuacje, jak ponizej, > czyli otwarte drzwi lazienki zablokuja albo prawie calkowicie schody w dol, albo czesciowo > (tak 4/5 szerokosci) drzwi do kuchni. Co byscie zrobili na moim miejscu? > p.s. dodalem szkic zabudowy lazienki i kuchni, zeby byla jasnosc, gdzie jest miejsce - zdecydowanie > mam gdzie otwierac drzwi do wewnatrz. Na zewnątrz. Te przepisy nie wzięły się znikąd.

> Już ich przejrzałem. > Z resztą, chyba w każdej branży jeśli wykonujący może coś zasugerować, to stara się wybrać co > łatwiejsze albo na czym więcej zarobi. > ... jakby ci - będzie strop lany i już Możesz kontrolnie dać to do przeliczenia innemu konstruktorowi lub niech się kierownik budowy wypowie, ale z wykonawcą nie ma sensu gadać.

Zasada nr 1: Nie zadawać pytania "jak budować?" wykonawcy. Bo jak by odpowiedź nie brzmiała to podtekst zawsze będzie "żeby mi zrobić dobrze, to nie ja tu będę mieszkał".

> Maskę reguluje się wkręcając/wykręcając gumowe odboje. Może po prostu być bardziej wykręcony ten > nad lewą lampą. > Gałki takie były w dieslach kombi (chyba w bogatszych wersjach ze srebrnymi wstawkami na desce) Maska w kombi i sedanie to masakra. Zawsze nie przylegała idealnie a przy dużych prędkościach potrafiła drżeć jakby miała odlecieć.

> Takie gałki były montowane w dieslach. We wszystkich które widziałem. Inna skrzynia, inny mechanizm > i gałka. Tak, ale powinna być srebrna a ten hatchback ma czarną.

> Gałka od Epici. Bywały w Laćku To jest Platinum z 2007r. Gałka powinna być srebrna a kierownica skórzana. Z tym tutaj jest coś nie tak.

> Wolę większe auto klasy C niż mniejsze klasy D. Też dokonałeś nadinterpretacji. Nie napisałem że Octavia jest większa od Insigni. > Bo - jeżeli chodzi o ilość miejsca w środku i przestrzeń bagażową - to też marketingowcy skody tu > działają, czy jednak rzeczywistość przemawia? Nie tylko ilość miejsca wyznacza klasy. Przejedź długą trasę autem klasy C i D - różnica jest ewidentna.

> Reklamy tak samo beznadziejne jak jakiejkolwiek innej marki. No nie wiem. Ten cały amejzing drażni. A Skoda miewała lepsze reklamy. > 1. Moje porównania w rzeczywistości również. Pomyślałby kto, że to auta bez wad. > 2. W angielskim rankingu zadowolenia z pojazdu superb zajął pierwsze miejsce. To konsumenci - > posiadacze głosowali, nie marketingowcy. No i to na plus. > Jeżeli chodzi o ilość miejsca na nogi z tyłu. A jeśli chodzi o pojemność popielniczki? Wybrać jeden parametr i budować na nim takie porównania to trochę naciąganie rzeczywistości, czyż nie? > A co takiego skoda ma w sobie typowo czeskiego? Silniki? Skrzynie biegów? Zawieszenie? A co ma z Bentleya? Pamiętajmy, że Skoda to częściowo Volkswagen, z naciskiem na VOLK.

> Efektowny prototyp kryje pod maską trzylitrowy silnik V6 turbo, który rozwija 503 KM i 560 Nm. > Siedmiostopniowe DSG przenosi moc na wszystkie cztery koła, co pozwala rozpędzić ważące 1420 > kg GTI Roadster od 0 do 100 km/h w 3.6 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi podobno 306 km/h. > Źródło. > Coś w sobie ma i podoba mi się > Dane papierowe także zachęcają. > Cena zaś pewnie skutecznie odstraszy o ile cokolwiek postanowią... Łał, poprosili stylistów z Lamborghini żeby w przerwie na lunch narysowali im coś na serwetce.

> a jesli tam akurat nie bedzie? Zawsze są.

> Np. w Austrii trzeba. > ASWINAG rutynowo kontroluje pomiędzy granicą a pierwszym zjazdem lub parkingiem. Tłumaczenia nie ma > żadnego. > Czy nie wygodniej jest zamówić wcześniej lub kupić na stacji przed granicą? Wcześniej nie jeśli nie jedziesz na wakacje raz w roku tylko ciągle podróżujesz. Zdarza się, że nie ma czasu wcześniej nawet hotelu zarezerwować a co dopiero na jakieś winiety czekać. A kupienie na stacji przed teoretycznie byłoby możliwe. Ale nie lubię się co chwila zatrzymywać bo to wydłuża podróż. No i jak pisałem wyżej - raz mnie naciągnęli.