Ryb

> Chcesz, moge Ci zmierzyc bo wlasnie taki ujezdzam (my13 Superb tdi) Wg rankingu który kolega powyżej wrzucił powinna mieć 14cm. Można by sprawdzić czy dziennikarze dobrze zmierzyli.

> no przeciez napisałem bzyyyk, bzyyyk a i cos jeszcze zawszee można by zmajstrować co by sie na > pewno kącikowej braci spodobało .... znaczy sie pobzykać np ;-) No, to byłoby fajne. Kombi 4x4 z regulowanym prześwitem - chyba tylko Audi Allroad tak ma. Za 2x takie pieniądze.

> łoooo matko a to kolega będzie jeżdził czy Ty nooo proszę Cię... tego sie po Koledze nie > spodziewałem Nie, po prostu gadałby ciągle o tym (ma 2 sztuki i już ciągle gada). Byłby tak upierdliwy jak nie przymierzając ja na Autokąciku. Tyle że Autokącik można w każdej chwili zamknąć. Na żywo byłoby to nie do zniesienia.

> Citroen C5 tez ma teraz wyjść w jakiejś wersji cross tourer czy jakośtak ale jeśli prawdopodobnie > napęd zostanie tylko na jedną oś co jest debilizmem bo jeśli tak to wersja roznić się będzie > chyba tylko nadkolami, felgami i osłoną alu pod silnik Teraz taka moda, żeby wyglądało "sportowo" lub "terenowo". Ale niekoniecznie pod tymi plastikami musi takie być. Horrendalne ceny za zestaw plastików to już chyba są oczywiste. To chyba znak dzisiejszych czasów. Łatwy sposób na większą kasę to obudowanie auta plastikiem. W sumie mogliby do C5 wsadzić głupiego Haldexa. Z regulowanym prześwitem auto dawałoby przecież bardzo fajne możliwości.

> czy mnie sie wydaje czy > DS5 ma naped na 4 w wersji hybrydowej ? 508 na pewno ma. Ale Francuzi+diesel+hybryda+CośCzegoNieRobiliWcześniejINieMająOTymPojęcia to chyba zbyt duże ryzyko. Nie wspomnę o cenie, za którą można przebierać w takich autach.

> Jeszcze zostaje Volvo V70 lub XC70 - tez fajne auto Volvo odpada bo kolega takimi jeździ i jest fanem marki. Nie chcę żeby każde spotkanie zamieniało się w głupie gadanie o samochodach. Żony się z nami rozwiodą. > Trzeba będzie ignorować Ten kącik IMO jest właśnie do takich dylematów. Na co dzień jest tu śmiertelnie nudno.

> Nie, ale jakoś to zniesiesz. Podoba mi się Twoje podejście do tematu.

> Chyba sam najpierw musisz sie okreslic co chcesz o ile pamietam poprzednio porywnywales automaty .. Mam porównanie i tak i tak bo jeździłem obydwoma autami z każdą skrzynią biegów. Automat Captivy nie jest zły. Trochę dziwnie zmienia biegi bo dużo pracuje torque converterem i obroty niewiele się zmieniają co daje niezły komfort. Ale zabiera dużo osiągów więc bym go w tym aucie nie wybrał. CVT Subaru w połączeniu z dieslem lub doładowaną benzyną w Forku XT to bajka. IMO jedna z najlepszych skrzyń z jakimi miałem do czynienia. Tu obawiałbym się tylko ewentualnych ukrytych fakapów bo to rozwiązanie (z dieslem) jest krótko na rynku. Outbacka wybrałbym jednak mimo wszystko z automatem bo z manualem auto mi aż tak nie pasowało. Tylko cenę też wywindowali trochę.

> Magicznych mocy nie ma ale coś ma w sobie. Zmieniłem subaru na cytryne i choć cytryna ma > zdecydowanie więcej plusów to jednak mam sentyment do subarynek.A może Ty cytrynę byś chciał ? Chcę napęd na 4 koła. Gdybym nie chciał to myślałbym nad C5 lub DS5 ( ). > Nigdy nie znajdziesz auta idealnego, NIGDY No to się mnie nie pozbędziecie.

> Kup S-Maxa 2.5 i przestań truć. A to ma napęd na 4 koła?

> pismaki czasami sie przydają: > przyziemne problemy - ranking prześwitów Ooooo, świetne - dzięki.

> A automat ? Przecież pisałem wyżej. Z automatem różnica jest dramatyczna bo ten z Subaru jest fenomenalny. Dlatego nie wybrałbym raczej Captivy z automatem i tyle.

> Insignie skresliłbym bo nie lubię opli, nie ma w nich nic fajnego. Ciasno trochę. > Ja bym wybrał outbacka ale jak > ciągle drażni Cie to subaru Nie drażni mnie ani trochę. To niektórych kącikowiczów drażni, że nie dostrzegam w nim niczego więcej jak tylko przeciętnego dupowozu i śmiem rzeczowo porównywać do innych nie wierząc w jakieś magiczne moce, których producent nie ujął w danych technicznych. > wybierz skodę (mam deja vu czy już miałeś dylemat między subaru a > skodą w innym wątku ?? albo kilku wątkach), superb to akurat bardzo fajne auto Między Subaru a Skodą chyba nie. Pisałem kiedyśtam o Superbie bo Skoda też ma parę wad, które mnie drażnią. Gdyby było auto idealne to bym je kupił i przestał marudzić.

> A Ty tak często zmieniasz te samochody czy cały czas masz z tym samym dylemat ? Bo już się chyba > jakiś czas ten temat ciągnie za Tobą, co ? Cały czas tak samo marudzę. Nigdzie mi się nie spieszy więc jeszcze trochę pomarudzę. Kryzys wieku średniego się zbliża więc nie umiem się zdecydować.

> Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć że średni SUV jest średnim pomysłem na autostrady, no > chyba że lubisz wysokie spalanie + wysoki poziom hałasu. Lubię wysoko siedzieć. A i tak nie przekraczam 130km/h więc hałas i spalanie aż tak nie bolą. > SUVa - kupuje się po to żeby móc np. jeździć po jakiś bydowach, lasach itp. jeśli jest trochę > uterenowiony, bo jak ma mieć 20" koła i naleśnik zamiast opony to to nawet bez sensu Hehe, Captiva ma 19'. > Choć w nowej Ravie ledwo zmieniłem koła pod garażem na podnośniku do 2 ton, musiałem ratować się > płytami betonowymi robiąc "fundament" Taki ten RAV ciężki? Myślałem że jak SUV nieduży to też niedużo waży.

> Ci co mają, wiedzą, że Subaru często zaniża osiągi w folderach. Dlaczego tak robią... nie mam > pojęcia. A skoro różnic nie odczuwasz to kup byle co, byle tylko nie Subaru. > Z nadzieją i podziękowaniem > chojny Wiedziałem! Skupmy się więc na tym żeby nie porównywać Outbacka do Captivy (a swoją drogą - dlaczego akurat to tak drażni?) lecz do pozostałych kombi. Tak więc mamy dylemat: Outback vs. Superb, Insignia itd. Bo od tych chyba Outback jeździ gorzej?

> " Taka np. Insignia 2.0 turbobenzyna (220KM) lub diesel biturbo (195KM). " > Nawet z automatem nie za fajnym z założenia oplowskim wersja beznynowa(na autobahnah) jeżdzi zacnie > - dieselek jakos mi nie podpasował ten 195konny-juz chyba mój 160 jakoś fajniejsza ma > charakterystykę Trzeba by pooglądać, bo na papierzete 195KM wygląda fajnie. W sumie 160KM też jest 4x4 ale to już nie powala osiągami. > -tylko pije jak to benzynka jak smok > a Insignię w wersji Country-Tourer kolega widział? zdaje się 2cm wyzej od normalnej... Widziałem tylko na obrazku. I sądzę że dopłata za te 2cm będzie nieciekawa. Ale popytam.

> A taki passat f tsiku? Jest wersja troche wyzsza i 4x4. No, jest fajny - wcześniej o nim nie pomyślałem. Chociaż trochę dużo za niego krzyczą. > A bedziesz poza asfalt zjezdzal? Jezeli nie > to brac zwykle auto. Raczej nie. Tyle co dojechać na wakacjach do plaży. Tyle że podoba mi się jak wysoko siedzę.

> Mam wrazenie, ze powinienes kupic jednak 2 auta Masz mnie. Myślałem o tym żeby zostawić Epicę i kupić jakieś drugie tanie auto do zabawy. Oglądałem Jeepa Commandera i (!!!) Hummera H3.

> Może być mniej? > Szkoda że nie ma go już ofercie. Za długo myślałeś No właśnie to jest jego problem. Bo gdyby był to bym tylko pytał czy toleruje gaz.

> Tez jezdzilem i IMO w prowadzeniu jest przepasc a w osiagach odczuwalna roznica, 150KM oczywiscie > demont predkosci nei jest, ale Captiva 2.2 tym bardziej, nawet w manualu (tylko taka Captiva > jezdzilem). > Jezeli ty nei odczuwasz roznic ktore nawet widac w danych tech, to imho nie ma co dyskutowac ... No to pokaż mi proszę te różnice które odczuwasz. Outback: 0-100km/h: 9,7s Vmax: 195km/h Captiva: 0-100km/h: 9,7s Vmax: 200km/h Pisałem: bycie fanem musi mieć swoje granice. Czy teraz może przeczytam że dane kłamią i Subaru robi 100 w 7s a Captiva w 15?

> sa i kombii z wiekszym przeswitem, octavia, allroad, alltrack, outback itd... O, alltrack. Ale to w sumie to samo co Superb. 2.0 TDI 170KM. Tyle że ma jakiś prześwit. A propos - wie ktoś jaki?

> To że byś chciał ale się boisz to już wiemy Umówmy się, że Outback jest w kategorii: "prześwit i przeciętne osiągi" i je zostawmy. Druga kategoria ("brak prześwitu i dobre osiągi") niech przyspiesza poniżej 8,5s do setki. To nam ułatwi dyskusję.

> ? > btw, popatrz sobie nawet na dane tech (przysp) 150KM w Obk/Lgc w wersji manual i automat i 180KM w > Captivie ... Outbackiem jeździłem i manualem i automatem. Tak samo Captivą. W manualu auta jadą mniej więcej tak samo. Automat Outbacka jest fenomenalny i nie pogarsza osiągów. Automat Captivy jest słaby i psuje osiągi, więc bym go raczej nie brał. Nic to więc nie wnosi.

> To czego Ty właściwie oczekujesz? I dlaczego Outback H6 tego nie spełnia? Spełniałby ale nie spełnia. Głównie dlatego że go nie ma w sprzedaży.