Ryb

> na wiki jest wiec blad > lapie sie No to jeszcze Grand Vitara 2.4 169KM tylko jakiś czas temu przestali robić automaty. Ale na rynku wtórnym da się znaleźć.

> 0.9 będzie miało raczej tylko na przód, ale ma być też 1.4PB i 1.3ON... > A stara Panda miała 4x4 z 1.3JTD... Nawet nowa Panda chyba ma. Tyle że te wszystkie "terenowe" cross-500-L-ki nie mają. A on ma być na tym właśnie podwoziu, z tego co OZI pisał. Niezrozumiała polityka, IMO napęd 4x4 powinien dostać w pierwszej kolejności ten samochód:

> czyli chcesz powiedzieć, ze przed pierwsza rejestracja w kraju urząd nie sprawdza czy można dany > samochod zarejestrować, tylko rejestruje jak leci, a dopiero po jakims czasie się okazuje ze > nie można było? Tak właśnie jest. Dokumenty rejestracyjne sprawdza się tylko pod względem formalnym. Jeśli auto ma wady prawne to nikt tego nie wykryje. Jednak gdy prawda wyjdzie na jaw, to w związku z wadami prawnymi auta decyzja o rejestracji też będzie wadliwa co czyni ją nieważną. Auto z dnia na dzień traci prawo do poruszania się po drogach.

> X-Trial juz do EU doszedl? Nie wiem jak w EU - w Polsce nie ma. > Pathfinder sprzedaja? Nie. EU to rynek na Juke'a i Qashqaia, nie na duże auta.

> ano, 2.4l vs Diesel:D[...] > Nope, +20% roznicy, w sugerowanej cenie detalicznej, dostajesz 4x4 i 400cm3[...], patrzac na stock > dealer-ow to widze, ze ten w sugerowanej cenie $29k jest sprzedawany ponizej $25k ($27k > postawiony na droge), a ten za $35 ok $33-34k ... wiec w rzeczywsitej cenie wychodzi mi ... > troche wiecej;)[...] U nas 2.0 4x2 kosztuje niby 90k ale w praktyce kupisz i za 70. Diesel 4x4 jest tylko w najdroższej wersji i kosztuje 136k. Sęk w tym, że wyposażenie tego 2.0 w to co ma najdroższa wersja kosztuje jakieś 4k. Więc płacisz 40k za diesla i napęd 4x4.

> A to prawdziwy nastepca > Dalej ma byc w cenie pary butow Ktoś tu od kogoś podpatruje design.

> Dziwne ten config w EU ... U mnie nie ma Diesel - 2.0l 4x2 i 2.4l 4x4 A u nas nie ma 2.4. Więc wszystko się zgadza. > .. Kolega wlasnie z pracy > kupil i jak na malutkie auta to to jest calkiem fajne[...] Mi też się podoba. Powiedz, czy 2.4 4x4 kosztuje u Was 2x tyle co 2.0 4x2? Bo u nas 2.0 można mieć za 70-80k a diesel 4x4 kosztuje 150. > Podoba mi sie wyciagana latarka z tylu[...] Więcej aut tak ma. Np. Citroen C4 Picasso, Skoda Superb...

> AFAIK ma byc i tak i tak., ] jak to rynkowo obstawia ... Pewnie w najlepszym wypadku tak jak w Jeepie Compass. W EU napęd 4x4 jest tylko z najdroższym dieslem i kosztuje 150k. Czyli 2x tyle co benzyna 2.0, która byłaby świetnym wyborem, gdyby nie brak napędu.

> OK dopisuje do listy > ale tylko wersja V6 3.2 > R4 2.4 ma "az" 136KM Captiva R4 2.4 ma 167KM. Koledze w Malibu na hamowni wyszło bodaj 171KM więc chyba się łapie. No i Antarę dopisz bo to jest to samo. A Outlander II 2.4 CVT?

> , well, well, well ... > Na plaformie Fiat 500X. > Klepanie w tym samym miejscu co Fiat 500X .. reszta info[...] > Source: Jalopnik[...] > Ps Tyl robiony przez ta sama osoba co Chevy Trailblazer/Holden Captiva 7[...] Stawiam dolary przeciw orzechom, że będzie miał napęd tylko na przód.

> właśnie przeglądałem Twój wątek sprzed pewnego czasu o zakupie 208, co do silnika z tego co > widziałem na YT to nawet w 301 od 0 do 100 ładnie się to zbierało, a jak z elstycznością? bo > tutaj może być niewesoło, Thalia zostaje w rodzinie ale przechodzi w inne łapy - ja też będę > korzystał pewnie z tego nowego auta więc w lekkiej thalii jest tak, że po naciśnięciu gazu > nawet przy wbitej 4-ce przy 60km/h auto jedzie, niska masa oraz krótka skrzynia, bardzo jestem > ciekaw jak wypada elastczność właśnie w tym 1.2 może być oczywiście opinia o 208 Silnik z 208 się odrobinę różni. Ma więcej mocy i inne oprogramowanie. Ten 1.2 w 301 wystarcza do spokojnego turlania się. Powyżej 100km/h jest już głośno, ale w 1.6 też było głośno. Co więcej - lepiej mi się jeździło tym 1.2 bo nic po nim nie oczekiwałem. 1.6 podobno przyspiesza poniżej 10s do setki, więc czekałem na te osiągi. Czekałem, czekałem... I się nie doczekałem.

> może to kwestia też jakiś kiepskich opon? chociaż chyba nikt nie założył tam Kormoranów co? to > trochę mnie zmartwiłeś, że auto kiepsko się prowadzi Zawieszenie jest bardzo miękkie i ciche. IMO odpowiednie do charakteru auta. To nie jest pożeracz zakrętów, trudno oczekiwać sportowego prowadzenia.

> te wypadanie zapłonu to sprawa tylko tego naszego egzemplarza demo > co do porównywania niskobudżetowego samochodu PSA nie można go porównywać ani z Foką a tym bardziej > z Rapidem to zupełnie inna klasa samochodu. > To jak by porównywać Seja do trojaczków PSA i Toyoty. łączy je to że są małe. Z Focusem na pewno nie. Ale z Rapidem? To ta sama klasa i jak najbardziej są porównywalne.

> Miło słyszeć stosunkowo dobre słowa o tym Peugeocie. > Sam rodziców namawiam na to auto, też w full wypasie ze wszystkimi opcjami, tylko, że z silnikiem > 1.6. > Nic na rynku nie oferuje tyle za tak mało, bo wychodzi cennikowo koło 56tys. Moi z silnikiem 1.2 ale z dodatkowym pakietem zimowym (grzane siedzenia i kawałek przedniej szyby) oraz oponami zimowymi dali po negocjacjach 45. IMO cena nie do pobicia. > Masz może jeszcze jakieś spostrzeżenia dot. tego auta? > Ile rodzice już zrobili km? Zadowoleni? Nie wiem ile kilometrów bo dużo nie jeżdżą. Może kilka tysięcy będzie w najlepszym wypadku. Zadowoleni są bardzo. A ja gdy się przejechałem to doszedłem do wniosku, że sam bym takie mógł kupić jako auto dla rodziny gdybym szukał czegoś w tej cenie. To ma zaskakująco dużo miejsca z tyłu. Do tego duży bagażnik i bez zmęczenia można rodzinę na wakacje tym zabrać.

> nie wiem jak w peugeocie ale w citroenie taka wersja to exclusive to zupełnie inna liga w > porównaniu z golasem bez klimy albo z klimą manualną Pisałem wyżej, mają najwyższą wersję wyposażenia - dokładnie taką jak na tym zdjęciu. To wnętrze jest super. Kierownica i drążek zmiany biegów świetnie leżą w dłoni i dobrze wyglądają. Naprawdę fajnie się w tym siedzi. Ale ta klima nie jest automatyczna, mimo że na taką wygląda. Jest elektronicznie sterowana ale temperatury sama nie utrzyma - trzeba sobie regulować.

> a jakie radio jest w tej wersji ? Takie: Ma CD, MP3, Sterowanie przy kierownicy i zestaw głośnomówiący Bluetooth. Przydałyby się tylko lepsze głośniki.

> dzięki za cenną opinie, czy oprócz zawiasów wnikających do bagażnika i zintegrowanych zagłówków na > tylnej kanapie jest coś rażącego w tym aucie? Sterowanie elektrycznymi szybami z konsoli środkowej. Nieintuicyjne, zwłaszcza z tyłu. I równie mało intuicyjna obsługa komputera pokładowego. Przydałoby się też więcej tapicerki w bagażniku bo dół klapy razi gołą blachą.

> Muszę doradzić bliskiej rodzinie, padło na nowe tanie auto z podstawowym silnikiem 1.2. Głównie > chodzi mi o wypowiedzi kącikowiczów, którzy mieli/mają styczność z w/w autami. Jakieś testy > poczytałem, filmiki pooglądałem ale nadal nie wiem co wybrać - decyzja jest moja > W grę wchodzą tylko te dwa auta, warto dołożyć kilka zł do Pug-a? Z góry dziękuję za wszelkie > wypowiedzi Rodzice kupili takiego w najdroższej wersji ale z silnikiem 1.2. Jeśli chodzi o wrażenia wewnątrz to w porównaniu do Dacii jest przepaść na korzyść 301. Silnik szału nie robi ale jest dość cichy do 100km/h. IMO auto warte każdej wydanej złotówki.

> I dokładnie masz rację. Główny wpływa ma ilość tzw. "zimnych startów". > A Genuine to nic innego jak Mobil1 - info ze sprawdzonego źródła. Dobra, wszystko jedno, skasowałem sobie lampkę zgodnie z instrukcją załączoną kilka postów wyżej (dzięki ). Na wszelki wypadek jednak następnym razem zmienię na olej, który sam przywiozę w bagażniku - jakoś tym z ASO nie ufam.

> To znaczy, ze ludzie prowdzay DG sa bogaci. Same auta premium. Skoda i Ford pewnie dla PH. Nie. To znaczy, że w przypadku drogich aut gra jest warta świeczki. A bogaci umieją liczyć więc tak robią żeby zaoszczędzić. Za 23% od BMW X6 to można założyć firmę choćby tylko po to.

> Uważasz, że masz w aucie analizator jakości oleju? > Tu masz podpowiedź: > jakiś tekst > Sprawdź poziom przede wszystkim. W ASO twierdzą że tam jest jakiś czujnik co to sprawdza. Poziom sprawdzę bo to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Jednak niesmak pozostał.

> A miałeś wyzerowane zużycie oleju po przeglądzie? > Ja się zorientowałem, że nikt mi nie wyzerował i samemu musiałem. Chyba, że mówisz o jakimś innym > czujniku. Mówię o lampce "Change oil soon". Wskazań tego czujnika nie trzeba zerować jeśli zmienisz olej na nowy zanim się zapali, bo jest zależny od jakości oleju, nie od przebiegu. Możliwe jest też, że nalali za mało oleju - przy niskim poziomie to też się zapala jako pierwsze. Jutro sprawdzę jak olej spłynie i ostygnie. PS. Da się to jakoś samemu skasować? Nie chce mi się jechać do ASO.

> (...) > Czy mam praktyków albo wiedzących w tej kwestii? Sam film to nie dowód. Dowodem są Twoje zeznania. Film służy tylko uprawdopodobnieniu tychże. Jeśli druga strona ma lepsze zeznania/dowody/więcej świadków to może powalczyć.

Pamiętacie promocyjną wymianę oleju w Chevym za 199zł? Cena była z olejem Dexos2. Skorzystałem i ja. Nie wiem co mi tam wlali, co zrobili źle, ile ten olej jest wart ale zapaliła mi się kontrolka jakości oleju po zaledwie 8kkm od tej wymiany. To ja mam gdzieś taką promocję, na lanych przeze mnie do tej pory Mobilach i Castrolach nie było takich problemów - jeździł od wymiany do wymiany. Kontrolka jeśli się w ogóle zapalała to tuż przed normalnym terminem wymiany.

> ale kolega flotowo nie ma zdaje sie innego wyboru No to zależy jak jeździ. Jeśli w długie trasy to tylko klasa D. Jeśli kręci się po mieście to Octavia może i ma jakiś sens.