Ryb

> I myślisz że go do Dacii dadzą? Skoro czytają fora internetowe...

> Ok ale pozostałych 99 klientów wsiądzie wiec cierpiarz moze klientów Twojego pokroju wysłać na > drzewo. Jemu i tak sie opłaca. Z taksówek korzystam na trasach lotniska-hotele-lotniska. I nie widuję tam dwudziestoletnich aut. Wszystkie w miarę nowe i nietanie. > Tu nie chodzi o moją wiarę. Zakładam że autor wątku zna lepiej to auto i przbieg jest jednym z > istotnych argumentów. Inaczej zamiana Punciaka na Paska nie na sensu. Zna ostatniego właściciela. To trochę mało, zważywszy że użytkuje on to auto mniej niż połowę jego życia. > I co z tego? Nie piszemy o tym co będzie za 20 lat tylko o tym co jest teraz. Ten silnik to bardzo > udana jednostka i nie ma co do tego wątpliwości. Nawet 20 letnia będzie generować mniejsze > koszty niż obecne diesla. Nie wiem, mój poprzedni diesel na dystansie 200kkm wygenerował koszty oleju, filtrów i paska rozrządu. Mój obecny na dystansie 150kkm tak samo. Chyba niełatwo tamtemu będzie sprostać.

> To obawiam się że się nie doczekasz. Diesla o mocy 200 KM to chyba nawet w Renault żadnym nie ma Dobra, niech więc będzie ten 175KM. EDIT: Jest 190KM w Murano, Pathfinderze i Navarze.

> No ale o czym ty właściwie rozmawiasz, co to ma mieć do rzeczy > Ja piszę o kolcach, a ty o pogodzie > Obowiązkowe zimówki - w krajach gdzie taki obowiązek jest - trzeba mieć wyłącznie w warunkach > zimowych A nie od listopada do marca? To popatrz jakie są trendy w prawie.

> ale samochód nie składa się tylko z ceny! Octavia 1.4 TSI 140KM jest na papierze o sekundę szybsza > do setki. Nie chce mi się szukać dokładnych innych danych, ale założę się, że elastyczność na > wyższych biegach też jest dużo lepsza i skoda jest ze 100kg lżejsza, do tego mniej pali. > To wszystko znacząco wpływa na prowadzenie, odczucia z jazdy, przyjemność z jazdy. To ma ogromne > znaczenie gla kogoś, kto lubi mieć trochę frajdy z jazdy. Ale faktycznie, dla kogoś, kto chce > się tylko przemieścić, Chevrolet jest dobrą propozycją Jak chcesz mieć szybko i oszczędnie to kupujesz Cruze'a z dieslem 163KM.

> Jeżdżę dusterem ( nie z wyboru) od października u.r. Przejechane 22kkm i stwierdzam......... to > auto jest naprawdę OK.... pod warunkiem, że przy każdym wsiadaniu przypominasz sobie ile > kosztowało > Swoją drogą porównując do modelu po liftingu stwierdzam, że Dacia szybko się uczy i mam wrażenie, > że robiąc lifting czytają fora internetowe szukając rzeczy które należy poprawić. Czekam więc na następny model z ksenonami, automatyczną klimą i dieslem o mocy 200KM.

> nie powiedzą raczej nic... te dziesiejsze klekoty nie dożyją 20 lat Za 20 lat dalej będą się zabijali o dwudziestoletnie Passaty. Przynajmniej w Polsce.

> zazdrość sunsiada ważniejsza niż zęby dzieci Widziałeś żeby ktoś kiedyś komuś zazdrościł zębów dzieci?

> Standard, kiedyś myślałem, że to pomyłka ale Pani na infolinii mnie poinformowała, że to propozycja > którą mogę wygodnie i szybko opłacić albo ruszyć tyłek do oddziału żeby wyliczyć rzeczywistą > składkę. Pewnie wiele osób wybiera z wygody to pierwsze.. Gdybym już musiał iść do oddziału to wybrałbym oddział innego TU.

> A co w tym dziwnego? Jakbyś dał info o takim aucie paru cierpiarzom to by mogło dojść do > mordobicia przy licytacji. Na cierpiarskie auto nadaje sie jak znalazł. Pali tyle co nic, > pojedzie na oranżadzie, zrobi z milion kilometrów, naprawi to byle kowal za półdarmo. Czego > cierp może chcieć wiecej od taryfy? No nie wiem, ja jako klient nie wsiadłbym do taryfy będącej dwudziestoletnim gratem. Jeszcze mi życie miłe. > Skoro uważasz takie auto za padło to rzeczywiście nic nie rozumiesz. Padłem mógłby być taki pasek > po milionie kilometrów. A Ty wierzysz, że on ma 250kkm przebiegu? > Nie ma co porównywać obecnych klekotów na CR czy innych pompowtryskach > do IMHO najlepszego klekota w historii czyli nieśmiertelnego 1.9 TDi 90KM. To samo powiedzą o dzisiejszych klekotach za 20 lat.

> Ciebie. > Pokaż mi jakiekolwiek badanie drogi hamowania, gdzie uniwersalna była > lepsza od zimówki przy temperaturach wahających się wokół zera. Sęk w tym, że nie waha się tylko wokół zera. Akurat tej zimy waha się wokół +10. > (...) > Równie dobrze mógłbyś argumentować przeciwko obowiązkowej jeździe na światłach, i słusznie! > zapinaniu pasów, zakazowi rozmowy przez komórkę bez hands-free itp itd. > Wszelka rozmowa traci sens, gdy brak jakiegokolwiek wspólnego punktu zaczepienia, > a rozmówca buja w obłokach zamiast choć jedną nogą stać na ziemi > (= mieć oparcie w faktach, nie w wierzeniach i miejskich legendach) Fakt jest taki, że przy prędkości zmierzającej do 0 ilość groźnych wypadków też zmierza do 0. W którym miejscu należy uznać podążanie tym tropem za absurdalne?

> słyszał.. > ale to kolejne koszta. > Zrsztą spójrz na dwa i trzy posty wyżej Nie dostaniesz kredytu jeśli nie ubezpieczysz. Więc nie ma problemu. Chyba że kredyt gotówkowy, ale to bez sensu bo niekorzystnie wychodzi finansowo.

> Z zewnątrz bojowo wygląda, mimo skromnych rozmiarów. > Środek szaro-bury, jeśli taki design się spodoba, to dla żony w sam raz Właśnie sam nie wiem. Ten nie zachwyca ale inne małe SUVy/crossovery nie jadą (ma być diesel i max. 10s 0-100).

> Pisałem o Kii Sportage Aaaa... Nie jestem na bieżąco z cenami Kii. Tak czy siak IMO Duster to całkiem niezła oferta. Sporo auta za stosunkowo niewielką kasę. Gdyby można było zamówić automatyczną klimę i mieć lepszy silnik to sam bym się zastanawiał.

> (...) > a takie 5 letnie? > bierzesz kredyt... auto ktoś Ci podpali i co? > auta ni ma kredyt jest A o ubezpieczeniach słyszał?

> 102800 kosztuje najdroższa wersja (rok modelowy 2013). Jak dobrze posępisz to pewnie będzie taniej. > Gdzie masz 120? Forka diesla taniej niż 130 nie kupisz. A benzyna to ok. 110-115k. Mowa o wersji Comfort. Info od dealera, bo przypadkiem się interesuję. Porównywalny XV jest o jakieś 10k tańszy. Ale akurat Forek nie jest konkurencją do Dustera. Porównywalny jest Qashqai, a ten też kosztuje ze 30-40k więcej.

> Zobacz co ma podstawowa wersja w promocji. I porównaj do tego Dustera za 70 No, szału nie robi. Biorąc pod uwagę różnicę w cenie. 20-30k bym dopłacił ale nie 50. > XV kupisz bez problemu. 126k za model 2013. Przypadkiem mam ofertę.

> Zadzwoń do serwisu i się zapytaj o wymianę turbiny lub rozrządu Sęk w tym, że nie mam zamiaru żadnego z tych elementów wymieniać. Kupując nowe i jeżdżąc 70-80kkm nie powinienem się załapać. EDIT: 19k za DPFa do Hyundaia...

> Przesadzasz. Za niewiele więcej masz nową Sportage. Spróbuj ją tak wyposażyć i zobacz jeszcze raz to "niewiele". > A ile Duster z zewnątrz jest ładny o tyle w > środku ciasno i tanio. A za 120 to masz Forestera w dieslu. W wyprzedaży. Bo jak chcesz z fabryki to 140 będzie raczej.

> Albo masz coś z poczuciem estetyki, albo nie siedziałeś w nim w środku. Z zewnątrz jest super. IMO stylistyka to jest to, co im się udało najlepiej. > Wszedłem, przy okazji wizyty w salonie Renault, do salonu Dacii > i myślałem, że puszcze pawia, a siedziałem w jakimś limitowanym, bogatym Dusterze. > Taka totalna tandeta, że w głowie się nie mieści Wnętrze faktycznie nienajlepsze ale aż tak źle IMO nie jest. > Samochód za 70 koła ... Weź pod uwagę, że konkurencja kosztuje jakieś 50k więcej. Wiesz jaką za to można sobie zafundować tapicerkę?

> Ale w razie awari nie chcesz chyba pójść z torbami? No nie chcę. Biorę ten argument pod uwagę ale umiarkowanie. Bo cena auta to usprawiedliwia: 2k różnicy ceny części i średnio 10-20k przy zakupie w stosunku do konkurencji. > Ja teraz poszukuję używanego diesla na spore przebiegi i mitsu ze względu na ceny części odpadają. Auto dla żony. Przebieg jaki zrobi to może z 80kkm.

> Dwymasy tyle nie kosztują Dolicz do tego robociznę i sprzęgło i pewnie z 6-7 tys będzie. > A to czy przetrwa 5 lat zależy tylko i wyłącznie od użytkownika. Jeździmy dieslami od lat, robimy spore przebiegi (przynajmniej ja) i nigdy nie mieliśmy z tym elementem problemu. > Do fiata też firmy LUK: > jakiś tekst > A tu do VW: > jakiś tekst > Jak by nie patrzeć dwa razy taniej Pytanie czy lepsza droga część ale niepotrzebna czy tania ale potrzebna. Nie słyszałem żeby te dwumasy w Mitsu jakoś mocno padały. Ale jeśli się mylę to proszę o naprostowanie. > Z tego co pamiętam mitsu miało też kosmicznie drogie wtryskiwacze. Denso?

> Dużo większa od ASX-a? Jakieś 30-40k więcej.

> A Mazda CX5? Cena z sufitu. No i jest trochę duża. Ale przede wszystkim cena z sufitu.

> Mialem na 2 dni do testow Lancera z tym silnikiem i bylem bardzo milo zaskoczony - osiagami i > spalaniem. Kultura pracy nie zachwycala, ale i tak bylo ciszej niz we wczesniejszych benzynach > Lancera, bo podokladali wygluszen, wiec przy 150 bylo naprawde sensownie. > Instyle to ztcp najwyzsza wersja wiec wyposazenie kompletne. > Jak dobra cena to isc w temat Jeździłem tym, silnik to najlepsza część tego auta. Cenowo jest nieźle, to jedyny samochód o takich parametrach, którego można kupić poniżej 100k.