Ryb

> To i cena ich samych to cena zapewne niejednego nowego auta W pół roku później na Allegro będą zestawy do przeróbki Golfa III na laser za 500zł.

> Zakaldajac, ze dmuchniesz np 0.23 to jest spora szansa, ze do czasu badania krwi jednak zejdziesz > ponizej limitu. > W takiej sytuacji, wcale bym nie byl pewny tego, ze wynik z badani krwi bedzie wiazacy To już jest gdybanie co zrobi sąd. Ale do tego czasu prawo jazdy zatrzymają i tak.

> Pewnie mozna, pytanie tylko czy to cos zmieni w obliczu sadu Raczej zmieni. Ale do rozprawy bedziesz chodził na piechotę. Bo Policja zatrzymuje prawo jazdy na podstawie alkomatu.

> Jeżeli OK, to jedziesz dalej, jeżeli coś wskazała - to masz wybór: alkomat albo badanie krwi. Ja > wybieram badanie krwi, moje prawo. Oczywiście. Mi się jednak od ładnych paru lat nie zdarzyło spotkać alkomatu. Tylko "świeczki", które wskazują OK. Dlatego założyłem, że już raczej alkomatu nie zobaczę.

> Tak, ale jak "świeczka" pokaże że coś jest, to wtedy dmucha się w alkomat. I ten wynik jest > wiążący. Sama świeczka ma zbyt duży błąd pomiaru, sąd tego nie uznaje. Alkomat już tak. Wiem, ale zakładam że "świeczka" pokaże OK.

> Owszem. Wynik ze "świeczki" nie jest wiążący. Z alkomatu już tak. A alkomat potrafi różne cuda > pokazać. Dlatego ja zawsze decyduję się na krew, nie na alkomat. Mam do tego prawo. Tyle że teraz chyba już nikt nie używa alkomatów lecz "świeczek". Więc problemu nie ma - dmuchasz przez okno i jedziesz dalej.

> Nie. Dzieje się to na tyle rzadko, że nie szkoda. A nie chcę dać się złapać na wadliwy alkomat czy > błąd pomiaru (zjedzony batonik, płyn do szyb w powietrzu i takie tam, służące nabijaniu > statystyki). Wydaje mi się, że wynik ze "świeczki" nie jest wiążący. Jeśli pokaże ok - jedziesz dalej. Jeśli nie - wtedy jest dobra chwila żeby się ewentualnie nie zgodzić na tradycyjny alkomat.

> Ja miałem ostatnią kontrolę.... rok temu jakoś. Poprzednio ze trzy lata temu. A jeżdżę sporo. I > zawsze jedziemy oddać ktrew W okolicach mojej wioski bardzo często robią akcje z dmuchaniem w "świeczkę". Już się nawet kojarzymy nawzajem z widzenia.

> Wcale nie - jest dłuższe jedynie o metr, trochę szersze i NIŻSZE, czyli gorsze (słabiej go widać na > parkingu). W dziedzinie ładowności i komfortu Passat w tym wyścigu zajmuje przedostatnie > miejsce a Panda jest na podium - ma srebrny medal > Niech się bawi... Wszystko da się udowodnić stosując odpowiednią skalę porównawczą Taka Panda ma wiele zalet w stosunki do Passata (zwłaszcza nowa w stosunku do starego) ale nie są nimi przestrzeń i komfort podróżowania. Mogą być nimi za to bezawaryjność i święty spokój.

> Miałem napisać to samo, ale wolałem nie, żeby nie zostać zaszczekanym Mi wolno, bo ja mam Chevrolety i uważam że są fajne. Nie mogę więc być fanboyem VW.

> Dostałem ostateczne przedsądowe wezwanie do zapłaty 500zł do ASO, bo nie mogą się dogadać z > ubezpieczycielem sprawcy. Rozliczenie bezgotówkowe. > O co tu chodzi. Czy mogą coś takiego robić, czy to próba naciągnięcia? > Myślałem, że po to jest bezgotówkowe żeby mnie nic nie obchodziło. > Co za kraj Kraj nie ma z tym nic wspólnego. Zleciles naprawe? Naprawili? Płać. Co ich obchodzi czy kasę wezmiesz z konta czy z czyjegoś OC?

> ok ale Panda nie zapewni komfortu i wielkości choćby porównywalnej z Octi czy Paskiem. A różnica > między Octi a Passkiem to nie przepaść. Między Octavią a Passatem JEST przepaść. Taka sama zresztą jak między Pandą a Octavią.

> awd sistem wars > szkoda ze bez tlumaczenia bo chetnie bym posluchal co gadaja Pierwsza scena, dwudziesta sekunda filmu, Range Rover wjeżdża na rolkę, którą koleś przytrzymuje nogą. W taki sposób, że gdy auto przejedzie rolkę bo kierowca przesadzi z gazem nasz mądrala będzie miał pięknie złamany goleń lub kolano. Oni tam naprawdę nie myślą na tym wschodzie?

> Tak , szczególnie chętnie podróżuje z prędkościami > autostradowymi, spalając przy tym 20% więcej paliwa. Nie zauważyłem żeby podróż autostradą sprawiała im jakiś wysiłek. A że spala więcej - cóż, coś za coś. > Tyle samo, co cenowo zbliżone kombi Owszem. > Nie są cichsze ani lepiej wyposażone niż klasa d /e Nie są też głośniejsze ani gorzeja wyposażone. > Tak, ale możesz go mieć w klasie d / e No i tu jest właśnie problem. Bo w klasie E nadwozie kombi jest rzadkością, a w klasie D o napęd na 4 koła wcale niełatwo. Poza klasą premium to do wyboru masz właściwie tylko Opla, VW, Skodę i Subaru. I tylko Subaru ma odpowiedni prześwit. Mały to wybór. > I dzięki temu właśnie nadają się w trasy. > SUV nadaje się co najwyżej do kręcenia w koło komina, pod miastem, na drogach lokalnych. > Kupowanie SUV jeżdżąc głównie w trasy mija się z celem. Nie. W trasie jedzie tak samo a u celu podrózy nie musisz się martwić czy wjedziesz na łąkę, dojedziesz do plaży itp. IMO idealne auto na wycieczki. Z komfortu na trasie nie musisz rezygnować a masz dodatkowo sprawność w lekkim terenie.

> są takowe i podobno w stanie "jeżdżące" do kupienie w DE za 3000 EURO > 2.0 TDI 140KM czy li jeśli dobrze kojarze to te szajs a nie silniki... takk?? > i na dodatek ze skrzynią DSG > kolor wiadomo, taksówka, przeważnie kombi... > Z jednej strony przebieg ogromny ( jak dla mnie ) ale przy założeniu że samochody były serwisowane > i są jak piszą w dobrym stanie to czego można się spodziewać po takim samochodzie? > I co to znaczy że "wszystkiego" ? ( uprzedzam odpowiedzi pewnych user'ów ) Jeśli chcesz kupić takiego Passata i bierzesz pod uwagę auta sprowadzone z Niemiec to go kup. Dlaczego? Bo jeśli go nie kupisz to i tak w końcu kupisz takie same auto tylko że z przebiegiem oraz ceną odpowiednio skorygowaną. A moim zdaniem nie warto płacić co najmniej kilku tysięcy zł za skorygowanie przebiegu.

> Jak koło się nie rusza, to z dużą pewnością zero... Miałem na myśli stan już po poprawce softu. Zakładam, że na krawężnik już wjedzie - pytanie jaki jednak wysoki.

> Na forum Subaru kilka osób robiło testy i problem nie występował. A jak dokładnie testowali? Bo co innego wjechać na kraweznik a co innego poradzić sobie w terenie np. podjezdzajac na większy kamień. Ciekawi mnie ile tam faktycznie jest tej mocy na kołach.

> Przyczyną wydaje się złożenie dwóch elementów: ograniczenia obrotów na wstecznym biegu oraz > zastosowania konwertera hydrokinetycznego. > Przy 2500 rpm siła na kołach (z uwzględnieniem straty mocy na konwerterze) okazała zbyt mała aby > unieść samochód na ten próg. Zgadza się. > Podejrzewam że ten sam problem byłby przy ruszaniu na próg do przodu (gdyby tak samo ograniczyć > obroty). Są ograniczone. Problem jest mniejszy bo jedynka ma większe przełożenie niż wsteczny ale też występuje. > Sama skrzynia CVT i jej software wydają się tu niewinne. Z tego co doczytałem Subaru wgrywa inny soft i problemu nie ma. Zakładam że ten inny soft nie ogranicza tak obrotów. Oczywiście rozwiązanie jest częściowe, bo przy większych przeszkodach momentu na kołach braknie i tak. Rock crawlingu to się tym nie będzie dało uprawiać. Ja się czepiam tylko tego, że nikt się tym nie przejechał zanim wysłali auta do klientów.

Polecam komentarze. Wygląda na to, że ktoś nie pomyślał przy pisaniu softu do skrzyni. Quote: Congrads, sounds like your OB meets your needs, and doesn't exhibit the problem! Someone has reported a 2013 OB exhibiting the problem. I'm reminded of, and must compensate for, my OB's problem on nearly every trip I make--most recently while doing a multi-point turn-around on the side of a hilltop, where the hill gets steeper further down. At one point I had to drive forward, further down the hill, because it wouldn't reverse up the hill. Most vehicles would have done this maneuver easily.

> Ktoś montował belki dachowe na epicę? Są jakieś miejsca przewidziane fabrycznie pod belki, czy > tylko uniwersalne takie "łapane" nad drzwiami? Nad drzwiami. Mam bagażnik LaPrealpina i spisuje się ok.

> Mechanik lał do Lacetti 1,6 co akurat miał z olejów Mobila (0W40, 5W40, 5W50), podobnie do Yarisa > 1,4 D4D. > Ale to były auta w starej technologii ... > Mówicie, że do współczesnych też tak można? Moje diesle jeżdżą najczęściej na Castrolu Edge diesel 5W40 i Mobilu 1 diesel 0W40. I żeby było śmieszniej wlewają mi to w ASO.

> Oj poczekaj jak tu wpadnie jakiś teoretyk z "instrukcją" Niespecjalnie mnie interesuje instrukcja. Auta jeżdżą i mają się świetnie więc po co mam do niej zaglądać?

> Witam. Mam bardzo wąski wjazd do garażu i przydałyby mi się elektrycznie składane lusterka ale > niestety takowych nie mam. W moim modelu tj.C70 nei występował taki luksus Czy da się takie > zwykłe lusterka przerobić. Czy wystarczy dołożyć silniczki czy konstrukcja elektrycznego > lusterka jet całkiem inna?? Wydaje mi się że do tego musi być jakaś elektronika sterująca. Sam silniczek mógłby ulec uszkodzeniu w sytuacji gdy napotyka opór. Moje lusterka gdy napotkają opór zwykle wracają do poprzedniej pozycji (np. przy oblodzeniu). Także złożenie/rozłożenie ich na siłę ręką nie psuje mechanizmu. Najlepiej chyba przeszczepić części z wersji ze składanymi lusterkami tego samego modelu.

> Nie ma Passata B6 Jest.

> Tutaj oczywiście się nie dogadamy bo na końcu i tak pojawi się konkluzja o guście i tylnej części > ciała. Nie trzeba się specjalnie przyglądać żeby zauważyć, że z tym tyłem jest coś nie tak. > To moim zdaniem niekoniecznie mu wyszło. W Skodzie wszystko jest pod ręką. Włącznik świateł tam > gdzie go szukasz, podgrzewanie foteli tam gdzie powinno być, żadnych joysticków, touchpadów > etc... Obsługa auta jest wręcz intuicyjna - przyznaję, miałem kilka samochodów z grupy VAG i > może zwyczajnie zawsze jest podobnie. W Oplu muszę główkować, gdzie, co jest... No nie wiem. Ja nie mam Opla a w Insigni bez główkowania wszystko znajduję. W Superbie zresztą też. Więc remis. > Drugi wyświetlacz jest między zegarami i z niego korzystam. Po wprowadzeniu danych do nawigacji i > tak przełączam na szybkie wybieranie zestawu głośnomówiącego. Tak się składa, że ekran w > Superbie jest dotykowy, można w nim ustawiać radio, wybierać telefon etc. Jego umiejscowienie > jest jak najbardziej wygodne do uzycia w czasie jazdy wszystkich jego funkcji. A jak Ci się używa tempomatu? Ja próbując wcisnąć "cancel" zwykle go wyłączam co jest megaupierdliwe. > Wręcz klaustrofobiczna > Zakładasz, że Opel daje rabaty częściej niż Skoda i czasem się trafi tańszy Opel. Kupowałem swoją > Skodę poza okresem rabatów i przy takiej konfiguracji wszyscy dali oferty korzystniejsze niż > Opel. Nawet VW na Passata. Opel daje 15% od ręki bez upominania się. To całkiem sporo jak na dzień dobry. > Jechałem. Opel był prawie nowy i nie poraził mnie jakością i nie wiadomo jakim wykonaniem. > Mój Superb ma aktualnie 45kkm. Nic nie skrzypi, nic nie puka. Przy wyłączonym radiu irytuje mnie > pracująca tafla szkła w dachu, ale podobno nawet w Mercedesie to słychać To żadne kryterium. Nawet Lacetti po 200kkm nie skrzypiało i nie pukało. Te czasy już się skończyły.