fendt180

Musi być to z gęstrzym.

> Odpowiednie valeo Ano > Dodatkowo obic kewlarem Do takiej mocy starczy seria

> A ja widzialem weza, ktory pieknie spuchl i przeplywu nie bylo > Szczegolnie trzeba uwazac na chinszczyzne... > Ale kto co lubi...wydajac na projekt np 10kpln oszczedzac na wezu np smarowania T Mi tego nie mów, ja miałem teflon

> Tak też myślałem > Teraz tylko k03 czy T25 Td04

Trzeba ciąć flansze i spawać nową

Trzeba kupić valeo i będzie działać

> weze powinny byc teflonowe..jako jedyne spelniaja kryterium temp Wiesz ile cento miało/ma smarowanie t na tych zwyklych gumowych i jeżdżą

Polecam Td04l-13t

Chyba Ci się coś pochrzanilo, po drugie po co drugi czujnik zaraz kolo cpw? I co na to seryjny komputer to można się już domyślić

> Jeśli to jest 1.1 bądź 1.2 8V to każda musi być na swoim miejscu. W każdej znajduje się płytką do > regulacji luzu o różnej grubości. Jeśli pomieszałeś je to musisz ustawić luzy zaworowe. O to mi chodzi

Szklanki? Z jakiego silnika? Mówisz o hydropopychaczach czy blaszka do regulacji luzów zaworowych

Wałek kręci się o połowę wolniej od wału?! Maksymalnie ma u ciebie 3200 obr/min? Nie masz kogoś kto wyważa doły u Ciebie, moze ogarną BTW Plan wchodzi w życie?

> tak podejrzewałem, jak już bede kiedyś robił to zamontuje Sachs-a Kupiłem kiedyś sachsa do 1,4 16v i zaraz go oddałem, wyglądał jak tani szajs

> Dobrze wiedzieć na przyszłość A restryktor masz przy turbinie czy pompie? > Czyli pompka paliwa z mpi z wtryskami od 1.8T starczy mi do ok 110-120km? żadnego dodatkowego > regulatora nie muszę zakładać przed listwą? > Jak się domyślam to przy strojeniu będzie kręcony do wysokich obrotów, to nic mu nie będzie jak nie > jest do końca dotarty? Ja bym zmienił wkład pompy przynajmniej na jakieś chińskie walbro, ori pompa z mpi może nie dać rady

> A wiesz jaką ma charakterystykę? Nie, ahi to w decie ustawial

Ja tak miałem zrobione

> strojone wczorej przez Hube I jakie wrażenia?

> Na tym co mam nie da sie normalnie odpalic takze napewno o wlasnych silach nie dojade Poza tym > troche sie boje ze cos sie zlego stanie > A idac dalej krokiem 1.8t , moge zalozyc map-sensor z 1.8t VW ? zdaje sie ze kolega Shoupas u > siebie taki mial ? Miałem, dostałem go od taquito za flache po tym jak map z fc którego kupiłem na allegro okazał się szrotem :/

> czemu tak mało tego momentu a mocy aż tyle? To ja w 1.1 mam 186Nm od 2,5tys obr przy 124 koniach Wałki i małe turbo

Miałem to samo Zależy jeszcze jaki masz teraz mapsensor

Ja bym został przy 5w40, zmień ewentualnie na jakiegoś lm czy millersa, jak Cię stać to motul. IC jakiś nieduży, omega może być, z marei trochę większy chyba jest powierzchniowo i też da radę. Blow off obojętnie jaki, byle będzie się otwierać

Wojtek prawda jest taka ze twoje cento to taka seria+

Olej wymieniałeś?

Miałem td04l-13t chyba jako pierwszy, trochę km zrobiłem i miałem od początku seryjny restryktor z imprezy, taki jak dostałem z turbiną, wsio było ok, nie kopciła, nie lał się z niej olej i z tego co wiem jeździ do dnia dzisiejszego a jak ją kupiłem wyglądała jakby ją ktoś z titanica wyciągnął Z tym że zawsze jak miałem ja na wierzchu to chciałem zmierzyć restryktor ale do dnia dzisiejszego tego nie zrobiłem

Tak jak piszesz