natek

osuszacze chyba są robione przez firmy, które robia podzespoły do ukladów chłodzenia, klimatyzacji. Wybralbym najtańszy z Valeo, Nissens, NRF-Modine, Hella

widzisz z lpg-forum sprawa jest dość specyficzna, instalatorzy wrzucaja swoje realizacje i niektóre z nich juz na pierwszy rzut oka są zrobione świetnie, po tym mozna poznać solidny warsztat. Ale niektore z nich są wrzucane przez ludzi, którzy wcześniej zrobili dobrze, dostali pochwały a teraz odwalili lekką manianę, np. za długie wężyki, albo pozwijane jak spagetti itd, ale takich już sie nie objeżdza jak bure suki. A powinno to funkcjonowac tak, że jeśli masz zrobione zdjęcia realizacji wysyłasz je do jakiegos tam moderator i on wrzuca anonimowo, i wtedy bedzie obiektywna ocena. Druga kwestia to warsztaty polecane i niepolecane. Sam już jestem w stanie trochę ocenić warsztat, na co zwrócić uwage przy montażu itd, ale są też takie, które są w grupie polecanych i jednocześnie w niepolecanych. Natomiast faktem jest, że dobry warsztat ma dośc długie terminy realizacji.

mam info z innego źródła, ze powinna wejść 55l

No i niestety, gazowanie odłożone w czasie. Wybrałem chyba niewłaściwy warsztat. Przyjeżdżam na umówiony termin wieczorem przed rozpoczęciem prac, chce przekazać auto i proszę o zwrócenie uwagi na kilka ważnych dla mnie rzeczy (których się naczytałem na lpg-forum). Zbiornik zaworem w kierunku tyłu auta, żeby dobrze zabezpieczyli ew. wiercone otwory w nadwoziu, a najlepiej żeby nie wiercili jeśli się da. Żeby z głową wybrali miejsce na reduktor, żeby nie był przewiewany powietrzem, sterownik gdzieś blisko komputera benzynowego, wtryski we właściwej pozycji z możliwie najkrótszymi wężykami itd. No i gazownik się chyba zdenerwował wychodząc z założenia, że nie będe mu mówił jak ma robić bo on wie i sie zna. Myśle, dobra, ok. Następnego ranka dzwonie i pytam co i jak a ten mówi, ze nie podejmie się montażu bo mam za wysokie wymagania i obawia się, ze moze ich nie spełnić. Poza tym wzmocnienia w podłodze będą wymagały więcej pracy i nie jest podłoga taka jaką widział w innych megankach Myśle, sobie dobra jest, "wuj" nie ma obowiazku, jest wolny rynek, nikogo nie musze prosić ani nie musze ogladac czyichś fochów jak u panienki. Zabralem auto. Potem tak sobie pomyślałem, warsztat niby polecany na lpg-forum (choć zrobić takie polecenia to przecież nie problem), warsztat wygląda dosć niechlujnie, w środku bałagan, na kupach/stosach leżą wymontowane rzeczy z aut, itd. Generalnie jak gość ma taki porządek w miejscu pracy to i pewnie sama praca nie będzie jak należy. Pomyślałem jeszcze, że następny wolny termin dla mnie miał po kilku dniach oczekiwania, gdyby to byl dobry gazownik to raczej by tak nie było. No i reasumując, pojechałem do innego, ponoć najlepszego warsztatu w Łodzi i zapisałem sie na montaż (uwaga! na połowę kwietnia, wcześniej brak terminów). Montaż instalacji znaaaacznie droższy niż w innych miejscach. Ale myśle sobie "wuj" tam, zapłace wiecej, instalacja będzie mi sie zwracała 3 miesiace dłużej ale będe miał świety spokój i nie będe musiał myśleć, czy dobrze aby na pewno załozą, czy aby na pewno czegoś nie spier...niczą itd.

weź miernik i zmierz napięcie na akumulatorze godzinę po wyłączeniu silnika po kilkunasto kilometrowej trasie. Sprawdź też np. następnego dnia rano przed odpaleniem i oczywiście prąd ładowania, czyli na uruchomionym silniku + jakieś odbiorniki typu światła, radio. Podaj wartości

> Nie znam nikogo, kto wywala opony z grubym bieżnikiem na śmietnik tylko dlatego, że skończyły 5 > lat. mar00cha

>Są 4 > śruny, 3 kręciły się w miejscu ale jedna wyszła więc stwierdziłem że urwę to całe cholerstwo > szarpnięciem > Niestety poszło mi trochę gorzej niż to sobie wyobrażałem i ta jedna śruba co ją trochę wykręciłęm > wyskoczyła do góry i wpadła centralnie do odkręconego wlewu zbiornika wyrównawczego. > Prawdopodobieństwo, żeby ta śruba tam wpadła jest tak małe, że stałem z 5 sekund w bezruchu i > patrzyłem się tempo w ten otwór nie wierząc w to co się stało... czytając tą historię prawie się oplułem ze śmiechu a już myślałem, że tylko ja jestem szczególnie uzdolniony z podobnymi fuckupami. Obejrzyj w domu na spokojnie zbiorniczek, jeśli śruba plastikowa to może gdzieś sobie pływa na powierzchni. Jeśli byś jej nie znalazł to po powrocie do domu koniecznie zrobiłbym wymianę płynu w układzie chłodzenia z płukaniem, choć jesli nie pływa to może utknąć wszędzie

> 500 km nieżle. zakładałem, że jak zrobi 400 to bede zadowolony

> jakaś lipa z tym odpowietrzaniem sprzęgła w tych autach. Ja u siebie też zapowietrzyłem sprzęgło, > pedał kompletnie wpadał w podłoge. Mój mechanik mówi, ze przy takim zapowietrzenkiu trzeba > bardzo długo nawet 10-15 min pompować sprzęgłem i się w końcu odpowietrzy. > Zamiast pompować sprzęgłem spróbuj podać cisnienie na zbiorniczekm wyrównawczy (są zestawy do > tego), albo podciśnienie na odpowietrzniku, np strzykawką. Natek, nie gadaj bzdur! Taką strzykawką to co najwyżej możesz sobie wyssać herbate ze szklanki. Próbowałem wczoraj wytworzyć strzykawką podciśnienie i wymienić przez odpowietrznik plyn hamulcowy. Za cholere nie dało rady, podciśnienie jest za słabe.

już się troche dowiedzialem i w zależności od producenta wchodzi 48 albo 55 l butla. Ile km przejeżdzacie na pełnej butli, średnio?

> dobry pomysł montaż na miejscu ma wiele plusów > choćby gwarancja i poprawki > u mnie montowali prawie 2 pełne dni ale jak się podniesie maskę to gazu praktycznie nie widać dobry montaż to niekoniecznie kwestia, żeby nie było widać instalacji, tylko żeby była zrobiona z głową i bez błędów, typu za blisko czegoś tam co może spowodować nieprawidłowa pracę czy przetarcie się czegoś. Niepozaginanie węży, solidne osadzenie elementów itd. mam do Ciebie pytanie odnośnie wlewu gazu pod klapką. Masz tam zrobiony tylko zaworek z wkrecaniem przejściówki za każdym razem czy masz tam stale gniazdo "zderzakowe"?

> każdy z silników montowanych w PSA na łańcuchu rozrządu to porażka. łańcuchy się naciągają > napinacze psują, ślizgi wycierają. > kupno benzyny to proszenie się o kłopoty. taki trend ostatnio, moda taka

> generalnie w HDI świeca żarowa NIE służy wyłącznie do rozruchu, żeby była jasność, pracuje w > zależności od potrzeb może i nie wyłącznie, ale jeśli są niesprawne to silnikowi i tak nie pomogą

> 7,5 manual, 8,8 automat (jeśli limuzyna) no to wycieram nos i wracam do pracy

> Wiedział chociaż,że się chcesz ścigać? > Nie bądź miękka fajka,zrób program. dziś wyszedłem deczko za późno z domu do pracy, nie zdążyłem przed zamknięciem przejazdu na Chojnach, wiec żeby nie tracić czasu musiałem objechać. Jak już wyjechałem na dwupasmówkę obok Della to próbuje nadrabiać czas. Szybko mijam gościa w E39 528i, którego spotykam tam dość często (czasem on udaje, że nie zwraca na mnie uwagi, a czasem on goni a ja jadę w kapeluszu), zatrzymuje mnie czerwone światło. Widzę w lusterku, że gość gra cwaniaka tocząc się wolno kilkanaście metrów za mną, ale nie dojeżdza do świateł. I już wiem o co chodzi, gość chce być o jedną zmianę biegu przede mną, ja ze startu zatrzymanego. Na zielonym but pod 4000 obr ale niestety nie dałem rady. potem sprawdziłem w sieci, ze jest tam u niego jakies 192 KM i 8,1 sekund do setki VS moje 163 KM i 8,6 sekundy do setki. obetrzeć łzy?

> dokładnie wszystko popsułeś

> Ale nie wiem czy wiesz użytkownicy AK są również na lpg-forum i odwrotnie. jakoś to będzie

Polecam MEGANE II 1.6 16V (1.4 16V niby też, ale wybraliśmy to auto licząc na nieduze spalanie a auto w mieście pali 9-9,5l, także wolałbym juz 1.6, który pali tyle samo a jest dynamiczniejszy). Do gazu nadaje się bardzo dobrze. Plusem tego auta jest to, że jest francuskie i niedoceniane, dlatego można dostać nieźle wyposażone auto w niezłej cenie.

> Masz po prostu zdrowy motor mój bez świec odpala przy -17C od pierwszego ale co się namęczy to jego. świece żarowe ułatwiają a nie umożliwiają rozruch

Jakiej wielkości butla wejdzie w wnękę koła zapasowego w Megance II hatchback 5D? Chodzi o objętność. Słyszałem, że 55l, a inni mówią, ze max 48l. Jaka objętość butli i ile wejdzie gazu?

mam taki zamiar, zarejestrowałem sie na lpg-forum, zrobie fotki i wstawie, żeby fachowcy ocenili jakoś montażu, nie pisząc kto to robił.

> I czy jesteś w stanie zrozumieć, że ma też komplet 17" AC na zimę? i na nich właśnie > wyrżnął...także nic już wnioskować nie musisz. no przecież już stwierdzilismy, że było inaczej

Objechała mnie dzisiaj E39 528i, czy myślicie, że powinienem do końca dnia gdzieś po cichutku kwilić w kąciku pokoju?

> Gdzie robisz? Na Wrocławskiej? na Wrocławskiej 2 miesiace czekania i 3100, zrobie na Wólczańskiej 13 w Filartechu

> w standardzie tych 2800 no jestem już praktycznie zdecydowany, polecany warsztat w Łodzi (na miejscu), choć rozważałem wycieczke do Wawy, na śląsk. Staneło na KME Nevo, reduktor KME Tur, wtryski albo Baracuda, albo Hana, albo HS Matrix (raczej te dwa pierwsze). Cena obejmuje montaż wlewu gazu pod klapką paliwa, wzmocnienie plastikowej podłogi/wnęki na zbiornik, wiercenie w kolektorze wyjętym z auta. Montaż 2 dni. Cena 2500 PLN Najlepszy zakład w Łodzi woła sobie 3100 PLN i nawet mógłbym myśleć o tym ale termin dopiero za 2 miesiące, więc nie uśmiecha mi sie czekać. Przez najbliższe 2 miesiace zaoszczedze 400 PLN Bardzo przekonał mnie do siebie tez jeden gość w Gliwicach Auto-BOX też bardzo polecany na lpg-forum.pl ale cena z kosmosu 3200-3300 PLN + dojazd Doszedłem do wniosku, że istotne jest, żeby było to zrobione na miejscu bo w razie czego, jakby coś nie działało jak należy to zawsze można podjechać w miejsce gdzie się robiło. 3/4 warsztatów albo i więcej proponuje montaż w ciągu pół dnia, do 1 dnia, wiercenie otworów pod wtryski na aucie (mają specjalne wiertła, że niby żadne wióry się nie dostają ), najtańszy znalazłem w Zabrzu za 2100 za wszystko, montaż na Stagu, wzmocnienie pod zbiornik, wlew pod klapką.