shapyr

NGK to chyba najczęściej podrabiane świece.

Zupełnie inaczej jak w Mondeo (też automat). Stosunek hamowania prawie 50/50 + z tyłu mniejsze klocki i na jedną wymianę z przodu przypadają ok. dwie z tyłu. Dzisiaj przy zmianie kół zobaczyłem, że mam właśnie tył po 50 kkm do wymiany.

Heh. Młody poszedł rejestrować i też musi dać tłumaczenie, ale tylko części 22 czyli adnotacji z DR niemieckiego.

Od grudnia 2017 nie ma takiej potrzeby...

Ja mówię na podstawie własnych doświadczeń ale patrzę na stronę berlińskiego kfz i widzę, że komplikują sprawę maksymalnie.

Niemieckie czerwone, tzn. z czerwonym paskiem (ausfuhrkennzeichen) są ważne od 15 dni do 12 miesięcy więc to na pewno nie te. Żółte tylko 5 dni. I jedne i drugie są przypisane do konkretnego samochodu więc nie wiem jak można je wynajmować. Mówię to z całą pewnością, gdyż przerabiałem rejestrację na żółte i dostałem do nich Teil 1 (plus Teil 1 i Teil 2 do poprzednich tablic), a syn na czerwone i dostał Teil 1 i Teil 2. Jeżeli gdzieś piszą, że żółte nie są przypisywane to najzwyczajniej piszą nieprawdę, bo to zmieniło się w 2015 roku. Dodam jeszcze, że do wydania tablic czerownych urzędnik oglądał samochód i sprawdzał numery VIN. Zresztą na stronie berlińskiego kfz też piszą, że do wydania tablic konieczne jest przedstawienie samochodu. Terminy ważności 31 dni i przedłużenie o 14 dni odpowiadają polskim tablicom tymczasowym.

Wygląda na to, że chodzi o tablice polskie tymczasowe ale nie wiem czy są właściwe do sprowadzenia samochodu zza granicy Tablice tymczasowe wydawane są w celu : - przejazdu pojazdu związanego z konieczności dokonania badania technicznego lub naprawy, - wywozu pojazdu za granicę, - przejazdu z miejsca zakupu lub odbioru pojazdu na terenie kraju.

Mój młody właśnie przyprowadził sobie samochód spod Lipska. Rejestracja terminu online w kfz-zulassung w Delitzsch dzień przed przyjazdem, na drugi dzień był przyjazd, zakup samochodu, blachy i tego samego dnia do domu. To co piszesz o odbiorze tablic za dwa, trzy dni, to mi wygląda na rejestrację samochodu online, bo normalnie to dostajesz od urzędnika numery na kartce, idziesz do Schildermacher, on robi tablice od ręki. Tam też kupujesz ubezpieczenie jeśli bierzesz czerwone blachy, bo jak żółte to można wcześniej online.

Z papierami tablice wywozowe w DE robisz w ciągu godziny, dwóch.

Dual cab nie lepszy? Imho bardziej praktyczny, bo w razie co można rodzinkę też zabrać.

W przypadku ROD powinno być chyba 3m od płotu ale eż mam przy płocie, bo z drugiej strony sąsiad ma te.huje co sypią igłami czy tam czymś😉.

10 g to żadna różnica (więcej waży torebka keczupu z McD ). Wystarczy ciut grubsza blacha i gramy lecą, a tu widzę, że w Mahle jakby nieco dłuższa tuleja gwintowana, to też gramy.

Tak. Brąz. Wyżej wrzucałem fotkę.

Odpowiem tylko na to pytanie, bo domek mam od zeszłej wiosny. Nic się nie skrapla, a wręcz sucho w środku.

Jakiś czas temu też szukałem domku na działkę. Pomacałem te blaszane i kupiłem Keter. Mi wystarczył Keter Darwin.

Ciekawe jak to to wypadnie w teście Vulnerable Road Users. Trafienie głową w taki słupek przedni, krawędź maski lub krawędź dachu = śmierć na miejscu. Pewnie tak będzie.

Oddać do pszok

Albo tam gdzie jest we wkładkach Abus tzw. pre-snap 😉. Oczywiście nie każda wkładka to ma. Wiercenie też może trochę potrwać.

Ja bym dał j jednak jakiś panel pod tv ale nie ze względu na sposób mocowania, tylko ze względu na to, co widać za tv.

Odświeżam wątek. Ostatnio pojawiło się miganie świateł po uruchomieniu samochodu, które trwa dopóki jest zwiększony pobór prądu przez różne zainstalowane elektryczne grzałki i podejrzenie padło m.in. na akumulator. Dzisiaj na zimno 3 letni Jenox Gold "pochwalił" się napięciem 12,05V, a samochód ostatnim czasem w ciągłym użytkowaniu. Napięcie ładowania też w normie. Profilaktycznie zapodałem ładowanie i będę obserwował ale wygląda na to, że czas szukać nowego Aku.

W Microsoft store jest FreeCad 3d. Na YT widziałem poradnik jak 3d przejść do 2d. A w firmie to u mnie używają Creo ale cena licencji raczej zabija.

W samochodzie zasadniczo wszystko co nie jest podłączone do plusa to jest połączone z minusem (masą) więc nawet jeśli podasz minus na korpus wentylatora, to nie spowodujesz zwarcia.

Syfu wcale jakoś wg mnie dużo mniej nie było, a gazu szło może nieco mniej. Z głównych wad, to bardzo powolna reakcja na zmniejszenie płomienia, czasem do tego stopnia, że lepiej było przestawić kipiący czy przypalający się garnek na odpalony drugi palnik jak czekać aż ten pierwszy się wychłodzi. Poza tym denerwujące, co chwila, gaszenie i odpalanie palnika przy małym płomieniu. No i trzeba uważać na wylot spalin z tyłu płyty, bo jak się odsunęło mocno garnek to się grzał niemiłosiernie albo można było nadpalić plastikowe ucho garnka. No i jak coś wykipi, to się ładnie przypala na płycie.

Miałem u się pozbyłem z radością. Gaz na szkle to jednak bardziej klasyczne rozwiązanie.

To Polska właśnie 😁