rafla

> Wszystko zależy od tego, jak mocno te śruby zostały dociągnięte i czy i jak mocno się zapiekły. U mnie były dociągnięte pneumatem (przez idiotę), zapieczone na amen. 3 udało się po kilku godzinach męki odkręcić, przy 4 przejściówka już się rozleciała. Przy nabiciu na gorąco nie ma szans by to połączenie puściło.

> Te nakrętki są okrągłe z zewnątrz i hartowane wiec nabijanie na nie nakretek i ta nasadka igiełkowa > na nic sie nie zda. Tak jak pisałem wyżej, rozgrzewasz do czerwoności nasadkę 19 i lekko nabijasz. Miałem dokładnie takie same śruby! Przy takim zgrzaniu bez problemu trzymają na okrągłym. To jest dosłownie kilka minut pracy, koszt to zepsuta nasadka za kilka PLN.

Ja nabijałem na gorąco nasadkę 19.

> Czy rozkminił ktoś jakie konkretnie są te różnice między Z i A? Kiedyś sprawdzałem jak to jest w przypadku 1.8. Z tego co pamiętam to różnica była tylko w kolektorze wydechowym + oprogramowanie. Ale źródłem były fora więc różnie to może być.

> właczali bieg, kosiarka była na uwiezi i zataczała coraz mniejsze okręgi W sensie taka na biopaliwo?

> Dobra spece wszelkiej maści :-) > Jest sobie działeczka 20x50m. Krótszy bok, a więc 20m jest od drogi. Mam podobną, wpisz w google m63b. Idealnie pasuje do takiej działki. Gdyby brakło centymetrów to można zrezygnować z okien w garażu i pokoju nad nim.

> u nas model ten jest niedostępny model 560xp to ok 3000zł do wydania Pewnie u OZIego drzewa też mają jakieś inne. Mam jakąś małą husq, nie jeden las można za jej pomocą pociąć, też polecam.

A może poleci ktoś coś z obudową z tworzywa lub alu? Silnik B&S bez napędu, 4,5KM? Ewentualnie może istnieje jakieś rozwiązanie nie gnijące? Mam kosiarkę chyba dobrze ponad 10lat, silnik OK ale obudowa już zupełnie się rozpadła.

> Tym bardziej, że wprowadzne są dopłaty do domów energooszczędnych i Dopłaty do kredytów o ile dobrze kojarzę. To jest kaska dla banku a nie dla budującego. Przy budowie gospodarczej za gotówkę może być problem (na wszystko papier) i efekcie lepiej jest olać dotację. Temat póki co badałem pobieżnie, ale jeszcze będę się wgryzał...

KLIK - ja planuję takiego potworka. Ale to tylko zarys, koncepcja bo projekt będzie indywidualny, inny układ w środku jak i w samej bryle. Garaż zawsze planowałem osobno, ale działka niestety wymusza takie rozwiązanie.

> Chyba żartujesz. Nówkę sztukę można było kupić (i nadal niektórzy mają) za 55tys. w promocji na > 150-lecie Opla co prawda z silnikiem 1.6, ale nowa... Dokładnie, brat za tyle kupił nówkę 1.6. Klima elektroniczna, alarm, cz. parkowania, radio z mp3, szyby el, halogen. Wydanie 45 na używkę ze 150kkm to lekka porażka, nawet nie wiem jaki by tam miał być wypas.

> Nie wiem jak w Oplu, ale w Chevrolecie 1,8 to jedyny silnik nadający się do gazu Jeśli mówimy o silnikach z końcówką XER to owszem można ale trzeba być świadomym konsekwencji/kosztów. Kontrola luzów zaworowych, zmienne fazy rozrządu... Wszystko zależy kto ile km robi i jak potrafi dbać o samochód.

A w drugiej brak przewodu masowego - plecionki. Czyżby pas wymieniany? EDIT: I te białe opaski zaciskowe...

To ja może też nie na temat W Zafirce, benzynka 1.8 na zimnym w rezonans wpada mi obudowa rozrządu. Dźwięk jest bardzo niemiły. Wibruje tylko w okolicach 2.7k obrotów i tylko na zimnym. Muszę to kiedyś poprawić. Ja szukałem tego na postoju, jedna osoba na gazie a druga pod maską. Wystarczy dotknąć palcem obudowy i cisza.

> Co się dzieje ? Podaj o jaki model Ci chodzi. Tak to pewnie jeszcze długo można wyliczać. > Czemu każda odpowiedz inna ? Bo różne samochody? > Od czego to zależy ? Model, silnik, masa własna?

o1 1200 o2 750 Zafira B

> Nie nie podklejałem , muszę sprawdzić czy się nie przeciera . U mnie w Astrze G w ASO montowali i podklejali folią, po 4 latach nie widziałem żadnych uszkodzeń, w Zafirce już mi odradzili montaż... sam nie wiem czy dobrze zrobiłem czy nie. Ogólnie stwierdzili, że mają za dużo reklamacji związanych z lakierem i nie chcą już w to się bawić. Ile w tym prawdy...

> Ja dokładałem oryginalne tył + przód , leży jak się należy Podklejałeś folią? nie przeciera? Mi gość w ASO odradzał, podobno do Astry J to nawet im zabronili montować. Ze względu właśnie na przecieranie się lakieru.

> krisb Regularnie od lat kupuję od niego, zawsze chętny do pomocy. Pisać/dzwonić do Goszczyńskiego, jest polecany też na innych forach.

> Na szrocie kupisz bez problemu. Proponuję wpierw spytać w ASO. Szroty czasami mają niezłe poczucie humoru.

> W Twojej Astrze też tak dziwnie twardo silnik pracuje ? Dźwięk jest inny niż pozostałych moich opelkach, ale ja się przyzwyczaiłem i tego już nie słyszę. Aha, ja dokładałem wygłuszenie maski i pod deską wewnątrz. Jeszcze mam grodzi ale ciągle nie założyłem, wąż klimy przeszkadza. daje to sporo. W zafirce za to na zimnym drży mi obudowa rozrządu... to dopiero jest denerwujące, muszę kiedyś to rozebrać.

Popraw sobie podpis, Z14XEP.

Są jeszcze takie zaworki: numer katalogowy 14 52 941 numer GM 13171805 Kątowe, do Astry H i Zafiry B. Ja mam jednak wątpliwości czy to faktycznie są zawory zwrotne, bo dziwnym trafem w Zafirze muszę długo pompować by jednak płyn poleciał. Ktoś może miał je w rękach i może potwierdzić że to faktycznie jest zwrotny? EDIT: Ze źródeł związanych z AK info że to jednak ściema, błąd w opisie, zwykły łącznik kątowy.

> Myślę że udanym zakupem będzie Z14XEP. Dobry, normalny silnik, z łańcuchem i normalną regulacją > zaworów. Mi się nim super jeździ, szału nie ma ale jak się kręci wysoko to całkiem przyjemnie. Ale jeżdżę głównie sam i ważę niewiele. Z rodziną na wakacje, z rowerami na dachu i klimą już było mniej przyjemnie ale też się da. W porównaniu do drugiej mojej Astry X16XEL czuć różnicę, zwłaszcza po włączeniu klimy. A 1.8 to już bajka, każde wzniesienie bez majdanie drążkiem. A, ten 1.4 ma wadę, jest głośny (łańcuch).

> A jesteś pewien, że producentowi zależy na trwałości silnika... Jak do tej pory żaden mi się nie rozpadł, a leję tylko GM. ale ja to dziwny jestem, nawet przegląd gwarancyjny w ASO olałem.