-
Liczba zawartości
396 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez adamek12
-
195/40 16,tylko ranty podwiniete i standard czyli podcinanie budy pod drazki kierownicze i stab,to zdecydowanie najtansza opcja wielotloka,takie zaciski mozna wyrwac za 400 pln w ladnym stanie,ale umowmy sie,przerost formy nad trescia
-
-
kazde auto ma troszke inaczej,w jednych od filtra,w drugich przez odplyw,w kolejnych przez czujnik temp parownika,a w niektorych nawet trzeba wywiercic dziurke by zaaplikowac
-
contra sept to nazwa chemi,robi ja kilka firm,ja uzywam Tunap
-
contra sept i bezposrednio na parownik,inne to parodia odgrzybiania
-
nie lepiej motor z 2 poduszek opuscic?
-
> To miałem napisać. Często z tego są prześcieradła z gumką na duże materace. dzieki za info
-
chce uszyc sobie pokrowiec na auto,moze ktos doradzi jakiego materialu szukac,ma byc elastyczny i miekki wewnatrz,nie musi byc wodoodporny bo bedzie stal w garazu,cos na taki styl:
-
a tak Wam powiem z ciekawosci,ze ja swoj uklad odpalilem na seryjnej pompie przy 4 tlokach z przodu (brembo ar166) i tyle z ar145,i dziala prawidlowo,jedyne co to byl problem z jego odpowietrzeniem ale po uzyciu maszyny ktora generuje duze cisnienie temat ogarnolem,co prawda serwo z Punto 1 i pompe tez zakupilem,ale na razie nie bede zmienial poki nie przetestuje tej konfiguracji z ciekawosci,jedyne czego mi brakuje to zbiorniczek plynu pod pompe z P1,ktos kupowal nowy ostatnio?
-
> Tak jak wspomniał przedmówca, zapewne rozpieraki. Schyl się pod auto i pociągnij za rozpierak do > siebie, czyli w tył auta. Jeżeli puści to będziesz znał odpowiedz. e ee to wcale nie wyeliminuje linki
-
> Przez dwa dni SC stało z zaciągniętym ręcznym. > Dzisiaj, po zwolnieniu hamulca i ruszeniu, zablokowane było tylne prawe koło. > Kawałek przejechałem, bo musiałem się pilnie przemieścić. > Koło było gorące. > Później jakoś linka odpuściła. > Znowu zaciągnąłem ręczny, sytuacja się powtórzyła. > Teraz pytanie - linka się blokuje, czy syf i rdza w bębnie?? najpredzej rozpieracz,ale linka tez moze byc
-
> Tarcze i klocki mam praktycznie nowe. Rok temu wymieniane. Klocki zostały założone w swoje miejsca > (jeden z klocków ma wyraźny ślad po tłoczku). A luzy na łożysku były bardzo duże, koło > chodziło na boki tak z 1,5cm. ogarnołes juz temat?
-
> Normalnie > Jak łożysko miało duży luz to piasta się kładła. > A zacisk przy zwrotnicy jest jak był. > Nie jest to dużo i normalnie jest niwelowane przez luz na prowadnicach zacisku. > I nie zapewniaj bo się możesz pomylić. > Nie wiadomo w jakim stanie są klocki i tarcza. > A strony tarczy potrafią się zużywać drastycznie różnie. > A i żeby nie było ja nie mówię że to napewno jest przyczyna,tylko opcja. przy dwurzedowym lozysku nie ma takiej opcji,przy stozkowym jednorzedowym moze i by tak moglo byc
-
> Na starym łożysku tarcza i klocki były dotarte pod innym kątem.(może łożysko już siedziało) > Teraz chwile pojeździj żeby się dotarło. > Albo klocki założyli odwrotnie i też się muszą dotrzeć. jak pod innym kątem? nie ma opcji napewno nie bedzie takiej roznicy jak odwrocisz klocek,zapewniam
-
> Sprawdziłem siłę hamowania. Prawy przód hamuje 36% słabiej niż lewa strona. Tył hamuje równo. Tak > więc widać, że tu jest problem. Sama pompa raczej jest sprawna ( BTW nie mam układu > krzyżowego, jedna sekcja pompy odpowiada za przód druga sekcja za tył). Musieli coś źle > zamontować w warsztacie jak wymieniali prawe łożysko w przednim kole. Tylko co? Wczoraj > wyciągnąłem klocki i wszystko wygląda ok. Wszystko chodzi luźno, jeszcze na wszelki wypadek > przeczyściłem jarzma. Czy jest możliwe, żeby zacisk był krzywo przykręcony? no jak rozbierales to bys widzial czy cos nie tak,albo sie cos przypowietrzylo albo sie rozwarstwil przewodd elastyczny
-
no raczej w geometrii to bym problemu nie szukal tylko w ukl hamulcowym lub zawieszeniu
-
no wez,a gdzie szukac, aso? ja kupilem na drugi dzien,dzis przyszlo serwo z allegro do Punto za cale 20 pln jest zajecie na weekend....
-
> niestety ta ze zdjecia dziś do mnie przyszła. Na foto nie było widać, że ma tylko 2 wyjscia, a mnie > do głowy nie przyszło, żeby spytać. Numer fiatowski ładnie ją opisywał, jak chciałem > Chyba zrobię zwrot i poszukam tej, co Karan wklejał link a co to za szukanie,intercars i masz...
-
> Jak działają to mogą kuzwa wszystko mam nowe to szkoda wywalac,zreszta serwo i pompe seryjną tez.... pojdzie na giełde najwyzej...
-
> Ja mam z opla..to praktycznie to samo co punto II > Takie cylinderki...można je skręcić w pompę lub na przewodach z tylu a serie mogą zostac?
-
> i o sposob mocowania do pedalu... > W PI/SC/Marea jest trzpien splaszczony z dziurka > W PII i reszcie jest trzpien z kolka oki,tylko ciezko ładne od punto 1 dorwac,same smieci...
-
> Serwo z punto 1 pasuje do pompy z punto 2 wiec na odwrót chyba tez podejdzie z tym ze serwo z punto > 2 nie pasuje do cento chodzi o srednice zewnetrzną banki serwa?
-
czy ktos sie orientuje czy serwo od punto 2 podejdzie do pompy od punto 1 gt?
-
> Pewnie Aso...cena pod tysiaka lekko. bede w weekend probował,jak nie to seria wyjazd
-
> jednym dziala innym nie... > ja mialem 2 nowe pompy delfhi/mm i na obu to samo...pedal lapie dopiero przy samym dole.... > Tak nie powinny dzialac hamulce > Teraz bedzie serwo z PI i pompa 22.2mm nowe serwo do punto jest dostepne gdzies?