adamek12

> tam jest chlodnica klimy fabrycznie intercooler to jeszcze tam wcisnołem ale chłodnice wody to zapomnij....

> Nie zapomnij zrobić dokumentacji co i jak i wrzucić na forum jasne a tak z ciekawości miałem do tej pory przod -60 na seryjnym amorku i 30 tys km nawet nie dotknęło mi nic w tych okolicach

> To musisz przenieść kompresor w inne miejsce, albo nie robić gleby. toc pisze ze taki plan jest

mnie to nie urzadza,chce miec działajace zawieszenie.

za 2 tygi składam auto bo maluje podwozie i wrzucam gwinta nisko,to sie okaze,jak bedzie miejsce do grodzi to moze przesune kompresor,jak nie to [motyla noga]...

> http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=283591716&page=0&fpart=1&vc=1 > W tym wątku jest foto które robiłem bez obniżenia (auto na podnośniku) dzieki,trzeba bedzie cos kombinowac..

ma ktos foto jakies okolic półos/kompresor przy obnizeniu? wrzucam gwint do auta i mnie zmartwiliscie,nie chce z klimy rezygnowac....

> 475-520gram > Ja mam 500. > Można ozonować ale nie wiem czy znajdziesz prawdziwy ozonator. > W kratki można zapiankować jak ktoś wie czy te kanały są szczelne i nie zaleje elektryki. piankowanie w kratki daje tyle co nic,jeszcze nie słyszałem o lepszym odgrzybieniu jak mycie parownika przez odpowiednią chemie

> Kup zaciski, wyremontuj, zrob adaptery i cena wyjdzie taka sama nie przesadzajmy, zamykam sie ze wszystkim w 800 pln,zawsze te 500+ na cos zostaje

Własnie dłubie te Brembo z 166,po co? bo fajnie wyglada ,i napewno nie takie cyfry jak te z allegra powyzej..

> W poniedziałek ci podam > Bo brat będzie podbijał do magików u nas w P-ń i od razu będę znał cenę. I mam jeszcze kontakt od > znajomego który gdzieś w PL robił. to napisz tu jak mozesz bo ja ostatnio dla uzytkownika turbo_it szukałem ale nie znalazłem kogos kto sie podejmie polerki całego szkła

> Tak tylko że jeżeli akumulator kwasowy 12V ma 1V to nadaje się na złom. Ten z lidla widocznie jest > tak pomyślany żeby był w miarę bezpieczny - czyli ładowanie sprawnego akumulatora do 14,4V. > Co prawda po samym napięciu nie można wskazać o sprawności akumulatora ale jeżeli wynosi ono 1V to > jest to trup i nic mu nie pomoże. Dlatego pewnie prostownik nie podejmuje pracy żeby było to > bezpieczne dla użytkownika a nie dlatego że nie może. Akumulator samochodowy kwasowy czy > żelowy nie nadaje się do głębokiego rozładowywania. Ładowanie ekstremalnie zasiarczonego > akumulatora dużym prądem może np. akumulator rozgrzać albo doprowadzić od razu do gazowania. > Wtedy ze względów bezpieczeństwa po pierwsze trzeba by sprawdzać temp. akumulatora przy danym > prądzie i robić to wentylowanym pomieszczeniu. > Po prostu lepiej zapobiegać i starać się utrzymywać akumulator w stanie pełnego naładowania niż > kupować nowy akumulator. Żaden prostownik nie przywróci życia głęboko rozładowanemu > akumulatorowi kwasowemu w warunkach amatorskich. kazdy ma swoje zdanie,ale co to za prostownik co nie daje Ci mozliwosci naładowania nawet akumulaotra rozładowanego ponizej jego min sprawnosci? tak jak napisałem powyzej,czasem jest taka potrzeba.

> bo usuwanie tego, do tego ingerencja w kompa - to ryzyko. mniejsze lub wieksze... jak z każdą > naprawą. > a moj znajomy ostatnio wyciął z mazdy 3 DPF i jezdzi juz 3 raz z bledem silnika do warsztatu... > ktory nie zna przyczyny powracania... czego to dowodzi? niczego konkretnego... poprostu > "ryzyko". nie koniecznie,mozna ominac dpf bez ingerencji w kompa-zakładajac emulator sam zakładałem kilka,auta smigaja bez problemu

> a taki aku jeszcze do czegos sie nadaje > ja robilem w ten sposob ze podpinalem rownolegle aku ze skutera i dzialalo nadaje ,nie nadaje ale czasem musisz dac to ostatnie tchnienie w aku zeby np zapalic jakies padło co Ci zastawia cos itp to wtedy by sie przydało cos co zadziała

> To teraz spróbujcie tymi elektronicznymi cudami uratować aku rozładowany do zera. Powodzenia. zeby wstał aku ktory ma 0v to musisz w takiej sytuacji dac lekkie obciazenie typu zarowka 5w i przy dobrym prostowniku niema problemu,tak jak pisałem wczesniej,to z lidla jest dobre do doładowania lekko kucnietego akumulatora,jak potrzebujecie cos sprawniejszego to nie polecam...... ja uzywałem jego w warsztacie ale krotko... nie to przeznaczenie.

> Że nie da się w z niego w przeciwieństwie do zwykłego prostownika np. zasilić żarówki. Prostownik > musi wykryć akumulator i dopiero wtedy włącza napięcie. Jak akumulator będzie całkiem > rozładowany to prostownik impulsowy nie wystartuje. ctek tez jest procesorowy a wykrywa aku nawet jak ma 1v,a ten lidloprostownik widzi aku 12v jak ma min 7- 8-9v wiec to jest ta drobna roznica

> Prostownik procesorowy musi mieć energię z akumulatora na start. Jeżeli jej nie ma to nie ruszy. co to dokładnie oznacza Twoim zdaniem?

> A probowales wtedy wybrac, ze ladujesz aku 6V ?? tak ale naładuje do 7v a potem jak przełączasz na 12v to sie wyłącza... poszedł do smieci

i ma jeszcze jedna wade lidloprostownik- nie postawi aku rozładowanego ponize 6 v bo nie ma takiej opcjii jezeli prostownik to tylko CTEK....

> Witam > Pacjent SC z ABS. > Chce zdemontować ABS gdyż i tak nie działa bo poprzedni właściciel posępił grosza na łozyska/piasty > pod abs a nie miał wiedzy jak zrobić zwykle pod ABS a zbedne rzeczy wyrzucił.... > Będą nowe przewody, tarcze, klocki. Chce kupić pompe+serwo z 1.1 i tu pytanie... z korektorami > siły hamowania czy bez? Aktualnie dupa ucieka przy gwałtownym hamowaniu co mnie nie cieszy ale > za to z lewą ładnie leci > Więc montowac z korektorami czy nie ? > A jeżeli nie to dlaczego a jeżeli tak to tez dlaczego? > PS. Czy korektory były montowane tylko w VAN? > Pozdrawiam Korektory były w każdym S.C. i cc,raczej bym założył bo bez nich będzie blokował szybciej tyl mam na myśli korektory przy pompie,jak w zwykłych wersjach

> Mam 2001 i mam stalowe. Jakby wkładali wszystkim miedziane to by z torbami poszli. No chyba że na > zamówienie. bo nigdy fabryka nie wkładała miedzi,zawsze stal

> znajdz sobie firme wp przewody w pruszkowie na olowkowej, oni maja cale zestawy zgadza sie tylko trzeba samemu wginac bo sa w rolce

> możliwe, że do któregoś roku ! Ja miałem 2001r i miałem miedziane pomalowane jakos?

> w CC oryginalne są stalowe w SC miedziane > ostatnio w Passacie b3 robiłem też hamulce przód, i przewody nawet przesmarowałem smarem aby potem > nie było z nimi problemu... > POLECAM klucze oczkowe otwarte ! w sc tez stal

sciana grodziowa nad pedałem gazu letko w prawo,moze być szara osłona ale nie musi,nie wszystkie miały