szyman

> Nie lepiej było dać ze dwa kręgi w dół, co by pompa nie była narażona na przymrozki? pompa pracować będzie w sezonie letnim a jeśli nawet w maju przyjdzie przymrozek nic się jej nie stanie zostanie dobrze zabezpieczona

cały zestaw będzie stał max 2.5 metra od ujęcia wody na zewnątrz budynku w zrobionej do tego "skrzyni" Co do zestawu 100l będzie kłopot z miejscem a i cena jest Nie sadze żeby wszystkie ujęcia pracowały razem jest to niewykonalne. Max 2 będą działały jednocześnie

potrzebuje pomocy w wyborze hydrofora na działkę niestety w hydraulice nie jestem mocny . Ma napędzić cztery punkty 3 w łazience jeden w kuchni. Ewentualnie podlać kawałek trawy. Pracować to będzie głównie weekendowo czasami dłużej. Woda jest brana z świdra z gł. 7,5m zastanawiam się nad takim http://allegro.pl/zestaw-hydroforowy-hydrofor-omnigena-jy1000-50l-i3604178263.html Wszelkie opinie/sugestie mile widziane. Pyt. kolejne: instalacje wodną robić w miedzi czy Pex tak samo poproszę o opinie/sugestie

> Ale gość robi sprężyny czy "przekuwa" te co mu dasz? "przekuwa"

> a mi bardziej chodzi o twardość. Tak by auto pod kompletem osób + co nieco w bagażnik nie tarło po > ziemi. Opony na nie równościach potrafią przytrzeć o plastikowe nadkole. tak jak pisałem wcześniej znajdź speca i powiedz czego oczekujesz. Tego co mam jest niedaleko mojego zakładu więc nie ten kierunek

z wierzchu wygląda nieźle ciekawe jak spód

> tzn? > co zrobią? i gdzie takich magików szukać? np. zmienią wysokość bez utraty twardości. mówisz ile mm chcesz i tyle auto będzie wyżej stało.

> Chodzi generalnie, żeby przy załadunku auto nie tarło zadem po ziemi - często obciążone jeździ. > Jeszcze się zastanawiam nad najpewniejszym chyba rozwiązaniem pt. wsadzenie gum w zwoje sprężyny > coś takiego: Daj do magików od resorów i sprężyn powiedz czego oczekujesz i to zrobią. W zeszłym tygodniu oddawałem do bravo i zapłaciłem 40 zł za parę

> pewnie długo można wymieniać i dlatego jak szukałem auta to miało być w bogatej wersji. Żeby nie mieć później takich dylematów

> A co z tym można zrobić?? Oczywiście poza wymianą na nowy Na samochodzie nie za wiele zrobisz ale jeśli reszta klamotów jest to można nabić tarczę. Nabicie tarczy organicznej 235 mm u Radzikowskiego to koszt 100 zł jestem pewien ze u ciebie sprzęgło i tacza jest mniejsza więc i cena w dół

Ostatni znawca > na Serwituty tak zrobił że z nowego wysprzęglika lało sie . ASO poprawiło, ale po roku > sprzęgło się uślizguje. Duże prawdopodobieństwo że tarcza zabrudzona płynem ham. z układu wysprzęglania ewentualnie olej z silnika.

> Masz Citroena XP- radzę ci kochaj i szanuj jak ukochana kobietę, za figlarną duszyczkę. Ale to nie wina auta tylko dupowatego diagnosty

jak dobrze pamiętam pod akumulatorem

do strzykawki z igłą wlewasz olej np. od wspomagania i aplikujesz to w sworzeń wahacza poprzez gumę(osłonę) jak przestanie trzeszczeć to masz winowajcę

> dzięki, w moim wahaczu gumy tak na łoko/ha,ha/ są ok! i nie widać niepokojących objawów ale sworzeń może trzeszczeć

szukaj najbliżej miejsca zamieszkania z gwarancją. ideałem była by jeszcze jak siedzi w aucie i jest możliwość sprawdzenia

> zderzak jest za krotki brakuje parenascie mm zeby zgrac to z blotnikiem, jednak jak bardzo > zechcesz to mozna a) zmienic blotniki b) wepchnac zderzak bardziej do srodka(wyglada malo > estetycznie bo lampy jakby wystaja) > jak checsz foty to moge ci podeslac. poproszę

Pierwsze pyt. dobrze pamiętam że przy Soczewkach takiej renomowanej firmy jak Depo trzeba skracać trzpienie silniczków o 5mm ?? Ma ktoś może zdjęcie zderzaka przedniego od marei w Bravo ??

> Witam. Ostatnio zauważyłem że jak zgaszę samochód to pod maską coś brzęczy kiedy przestaje to nie > wiem ale jak nacisnę pedał hamulca to przestaje, czasem za chwilę znów to słychać. Ki > diabeł?? Może coś podpowiecie? > Pozdro naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca tak żeby zeszło podciśnienie z układu to przestanie. Brzęczy któryś z elektrozaworów

> Kiedy naokolo warszawy masz mase warsztatow, odstawiasz auto i nastepnego dnia masz zrobione, bez > jazdy nie wiadomo ile kilometrow, bez zmarowanego dnia w pracy itd.... > Belka to naprawde nie jest jakies aj waj.. ale nadal wielu jest w przekonaniu że belka skrętna jest technologią rodem z NASA. Jeśli u mnie siądzie zamawiam u Ciebie cały komplet naprawczy i jazda z robotą

> Ale jak delikatnie? > Albo się świeci albo nie, albo masz jakąś zwarę/słabą masę. Dokładnie

> Chlopaku, przeciez 99% tego urzadzenia w warsztatach niezaleznych przyplynela wlasnie stamtad... popatrz to ja jestem tym jednym procentem

> ACTIA3 > na allegro > http://allegro.pl/lexia-proxia-citroen-peugeot-pp2000-diagbox-v7-13-i3540994774.html ciekawe czy chińskie badziewie w ogóle będzie działało

> Czyli warto popatrzec? > Ja sie nie boje eksperymentow - swiadczy o tym Forek z wiskoza za 2400 i amorami tylnymi 1500zl/szt tak naprawdę zawieszenie jest najbardziej trwałe. Za to: - tylne zaciski aluminiowe i trzymanie klocków dramat w większości przypadków trzeba rzeźbić - wahacze tylne i ich łożyskowanie - elektronika ogólnie pojęta - przednie zaciski razem z hamulcem ręcznym. Jak klocki wymienia "domokrążca" to może zrobić sobie kuku - niestety silniki benzynowe lubią brać olej ...... i inne niuanse

niestety ale C5 są warte tyle ile są nie ma na nich chętnych