szyman

wielowachacz przód/tył z tego co się orientuje to febi robi już zestawy naprawcze na przód.

A powiedz mi co masz zamiar gasić taką gaśnicą ??

aby zawieszenie nie tłukło.

silnik wentylatora a dokładnie szczotki, ewentualnie rezystor umieszczony przy dmuchawie

przecież Gofer IV i Octavia I to ta sama płyta podłogowa różnica jest tylko w blachach

wypadanie zapłonu problem ze świecami ewentualnie cewka zapłonowa mówi że ma dość

nierównomierne - dokręcenie jednej później kolejnych.

np. przez złe dokręcenie śrubami felgi.

ale ja na dojazdy do pracy i kręcenie po mieście zbudowałem sobie Bravo

ale nie na seryjnych gratach

wszystko dobrze ale znalezienie zadbanej sztuki będzie ciężkie

ciekawe jak z składaniem po pieczeniu jak jest cały upaćkany

jeśli buda zdrowa to sprzedasz spokojnie za 3000-5000zł gofer II jest bardzo poszukiwanym egzemplarzem do konkretnych przeróbek ale podstawa to tak jak pisałem zdrowa buda tu masz próbkę https://www.youtube.com/results?search_query=golf+2+

najpierw dokształć się (ale nie na forach internetowych tylko z podręczników ) a potem bierz udział w dyskusji

u mnie w 807 po agresywnej jeździe występuje bicie przy spokojnej nie mam problemu. Auto waży 1890kg na pusto

przerost treści nad formą. Temat już poruszałem tylko i wyłącznie stylizacja

Z tego samego co obecnie produkowane auta

Blokady wałków nie pasowały przestawione około 5 stopni ale o dziwo nic się nie spotkało.

artykuł o zabezpieczeniu aut. Ręce opadają jak obniżyć koszt wyprodukowania auta wiedza ale jak dobrze zabezpieczyć już nie http://motofocus.pl/nowosci/15987/100-milionow-volkswagenow-narazonych-na-latwa-kradziez

1.2 HTP przejechane max.300-500km klient sam nie wie do końca w trasie był.

Ślizg znajduje się w misce. O dziwo auto przyjechało o własnych siłach, nic nie grzechotało jedynie podczas odpalania przez pierwsze 2 sek.

Czego brakuje na zdjęciu ?

w przepływomierzu

blisko. 20 bloczków betonowych i 2 worki cementu razem 530Kg.

niespełna 1/3 objętości