tjaszo

> możesz spróbować, ale jak wspominałem wcześniej, kiedyś mnie agent uprzedził, że jak składka > wzrośnie do czasu rozpoczęcia świadczenia to TU mi doliczy i każe dopłacić różnicę. a wylicza jak spadnie to oddadza?

> maja tez wersje dla policjantki mam taki bo to jedyny sposob zebym mogl zmiescic motocykl we wnece tak zeby jeszcze samochod upchnac w garazu o taki jak na fotce

> patrzę na to moto i nie mogę zrozumieć gdzie leży jego fenomen zapewniam cie za patrzac na niego nie bedziesz w stanie zrozumiec. Mnie tez sie wydawal koszmarkiem az sasiad pozwolil mi sie nim przejechac... mimo ze jestem absolutnie zakochany w swoim 20letnim nakedzie to tego pokracznego GS'a przygarnalbym bez jednego slowa ten motocykl po prostu nie wyglada, ale prowadzi sie wysmienicie, wogole nie czuc wymiarow i masy, a do tego pozycja za sterami jest dla mnie genialna . Pewnie po przejechaniu dluzszego dystansu moja opinia moglaby sie jeszcze troche zmienic ale zdecydowanie raczej w kierunku - koniecznie chce go miec , bo narazie uznalem pokrake za wygodny motocykl do dluzszej turystyki Zreszta sasiad wlasnie w takim celu go sobie kupil

> Witam > Odradzam Ci PZU i ERGO HESTIE TRAGEDIA nie wypłacają odszkodowań

> czyli jak zniechęcić kumpla do zakupu? > BMW fotelem kierowcy zobacz jak bark fotela kierowcy jest wygnieciony. A do tego nie ma ani jednej foty 'na fotel' kierowcy, jest sporo fotek foteli ale tego jednego nie ma

> Szukam jakiegoś samochodu (swój typ mam ale nie będę podpowiadał) > musi być: > -nie diesel > -nie sedan > -napęd dowolny > -skrzynia raczej manual - ale automat nie jest wkluczony > -dmc max 2300 > -na haku min 1200 > -moc raczej 170+ > -nie starszy niż 2005 > cenowo powiedzmy do 20-25k w zależności od stanu tak mi sie skojarzylo ze szukajac wg prawie takich samych wytycznych jak twoje (tylko wyzszy budzet) kupilem Toyote Avensis T27 SEDAN z 2.2 dieslem i automatem - po prostu w zalozonym budzecie trafil mi sie najmniej zajezdzony egzemplarz z weryfikowalna historia serwisowa, kupiony w PL z naprawde drobnymi wadami mechanicznymi i dodatkowo z najfajniejszym mozliwym wyposazeniem ze wszystkich ogladanych przeze mnie pojazdow w kazdym razie Toyota Avensis II z 2.4 VVTi powinna dac rade tylko nie jestem pewien dmc i obciazenia na haku, ale wydaje mi sie ze powinno pasowac.

> nie masz, nie testowałeś, nie wiesz. Ja chętnie bym posłuchał opinii tych co mają i > używają/testuję. Tak po prostu z czystej ciekawości. a ja testowalem i ci potwierdze to co Ci tu pisza. Wiec najpierw dlaczego nie zadziala: - bo H7 swieci sferycznie a LED puntkowo i mimo ze jest nackane ledow na tej zarowce to nadal swieci wielopunktowo a nie sferycznie - LED nie lubi przegrzewania (bo traci parametry) a przetwornica wpakowana w zarowke sie grzeje przy swieceniu wiec calosc potrzebuje dobrego chlodzenia, a takiego nie ma w klasycznym reflektorze - zarowce temperatura ktora sobie wytworzy nie przeszkadza. - zarowka swieci pasmem ciaglym a led selektywnym no i ja dostalem od kolegi taki komplet zarowek (akurat H4 ale to bez znaczenia) i mialem mozliwosc sie pobawic... przedstawie wnioski: - pod pokrywke reflektora sie po prostu nie zmiescilo ze wzgledu na wielkosc elementu miedzy cokolem a zlaczem zasilania - w zwykle zarowce to jest ~2cm a w tym wynalazku bylo prawie 7cm i w dodatku zakonczone wentylatorkiem!!! - ze wzgledu na wentylatorek i koniecznosc chlodzenia nie powinno sie zamykac reflektora nawet jesli calosc sie tam da upchac - swiecilo zalosnie: nie bylo widac wyraznej linii odciecia, plama swiatla byla niejednorodna (na scianie na ktora swiecilem byly miejsca wyraznie jasniejsze, jakby plamy swiatla) - kolor zimny bialy, powiedzialbym ze porownywalny do xenona 4000K. testowalem z odblysnikiem z reflektora motocyklowego z ryflowanym szklem oraz z gladkim (ryflowany zdjety z mojego Zephyra, a gladki pozyczony do obadania z ktorym moto lepiej wyglada - zostal ryflowany ) bo nic innego do h4 nie mialem pod reka, a Zephyr akurat nie potrzebowal lampy generalnie jakbym mial cos modzic to zdecydowanie lepsze swiatlo daje HID... ale tylko i wylacznie dlatego ze jest jasniejszy, plama swiatla jest jednorodna, a reflektor daje sie zamknac . Przez pare dni po wiosce jezdzilem z HIDem ale ze swiecilem praktycznie w kazda strone to po remoncie i przed powrotem na drogi publiczne zalozylem z powrotem oryginalne H4

a rozwazasz drzwi suwane (kasetowe) ktore sie by chowaly za szafe?

[...] ten modul RFID kosztuje wiecej niz caly alarm ktory ci zaproponowalem. A w dodatku to nie jest rfid o ktorym myslalem tylko kompletny 'kluczk rfid' a ja myslalem ze raczej chcesz dziegac cos takiego modul rfid Przekazniki sa rozne, a mnie jakos zupelnie z glowy wylecial 'zatrzaskowy'. Wiec w sumie faktycznie bedzie pobieral prad tylko przy zmianie stanu. Generalnie nie chce cie odwodzic od pomyslu, bo jest fajny wiec walcz i sie nie przejmuj moim marudzeniem bede trzymal kciuki PS. pod linkiem ktory wyslales mozna kupic tez przekaznik, jest tez manual jak to podlaczyc - czyli masz kompletn elektroniczny kluczyk banalnie prosty w instalacji.

> demonizujesz tą żeźbę. podłączenie tego alarmu to dokładnie taki sam problem jak mojej centralki > (jeśłi olejesz syreny. migacze itp, co jest bez sensu:) jest to 3 razy droższe i AFAIK RFID > jest trudniejsze do złamania niz zwykle karty kodowe od alarmów ale rfid to nie takie hop siup no chyba ze chcesz pozwolic dowolnemu 'magnesikowi' na odpalenie twojego motocykla - tam musisz miec logike ktora przeczyta ID takiego rfID i porowna z dozwolonym i zalaczy przekaznik, a do tego nie bedzie zarlo pradu, bedzie odporne na temperature, wilgotnosc i wibracje no chyba ze ty chcesz po prostu 'magiczny' przycisk, to lepiej poszukaj jakis ukladow z magnesikiem > chcę chcę ale i tak narazie się wstrzymam. bo jeśli nie ufamy już przekaźnikowi który ma > podtrzymywać zapłon, to jak mam zaufać alarmowi made in PL, który jest 10 razy bardziej > skomplikowany niż elektryczny przekaźnik ale RFID juz sam w sobie jest skomplikowany! a ty ewidetnie chcesz temat zalatwic przekazniczkiem... nie pisz wiec o RFID tylko o magicznym przycisku... patrzac na to co piszesz to naprawde alarm z immo jest duzo (i to tak duzo ze az mi brakuje okreslenia) bezpieczniejszym rozwiazaniem niz Twoja walka z RFID i elektronika dookola niego. PS. wydaje mi sie ze w alarmach podtrzymanie zaplonu nie jest realizowane 'przekazniczkiem' tylko troche bardziej skomplikowanym ukladem ktory zagwarantuje ze ci sie zaplon nie rozepnie w czasie jazdy... w szczegolnosci jakbym mial rzezbic to zrobilbym tak ze przekaznik jest domyslnie zwarty, a rozwierany jest kiedy sie zazbroi alarm (czyli na postoju). Przy takiej konfiguracji jak ci cos padnie w ukladzie zabezpieczenia/immo/keyless to przekaznik pozostanie zwarty i w najgorszym razie kazdy bedzie go w stanie odpalic na postoju, ale nie spowoduje ze ci zgasnie silnik podczas jazdy, bo sie cos obluzowalo, spadl prad z cewki i przekaznik odpielo. Problem tylko jest taki ze przekaznik w takim ukladzie zre prad na postoju kiedy nie masz doladowania z altka i wlasnie za rozwiazanie tego typu problemow, popartym certyfikatem placisz $ producentowi

> alarmy z immo mają pierdylion funkcji, których nie ogarniam dlatego pytam o opcję keep it simple:) jakiś tekst Quote: Całkowita bezobsługowość – użytkownik musi tylko posiadać przy sobie specjalną kartę kodową; Bardzo mały pobór prądu; Możliwość zablokowania dwóch dowolnie wybranych obwodów motocykla; Wbudowany w centralkę czujnik przechyłu; Obudowa odporna na działanie wilgoci; 24 miesięczna gwarancja montujesz, nie podlaczasz nic wiecej poza blokada obwodu i jezdzisz. Jako bonus mozesz sie podpiac pod swiatelka i bedzie ci robil dyskoteke jak ktos go ruszy z miejsca w alternatywie masz rzezbe ktora bedziesz sam musial zaprojektowac i wykonac, a poza tym uodpornic na wilgoc i wibracje nie wiem czy warto - chyba ze chcesz sie przy okazji solidnie podszkolic z elektryki

> spritmonitor.de > działa i na andka i na ipka +1

> Witam. Ciekawi mnie z jakimi obrotami jeździcie w swoich samochodach. > ja jak jadę > turbo diesel : > - prosta droga utrzymuje: > min -1600 obr/min > normal -2000 obr/min > max 2400 obr/min > - podczas wyprzedania 2200-4500 obr/min > benzyna : > - prosta droga utrzymuje: > min- 2200 > normal-2500 > max - 2800 obr/min > - podczas wyprzedania 3000-6000 obr/min > A Wy? jezdze z obrotami ktore sa wynikiem predkosci, glebokosci wcisniecia gazu i logiki mojego automatu. Ostatnio zauwazylem ze po miescie tocze sie 60km/h z obrotami w okolicach 1100rpm i zupelnie mi to nie przeszkadza

> no zasada ta sama z tym alarmem tylko ze alarm jest gotowy i tylko go wpinasz w instalacje zgodnie z instrukcja, a ty chcialbys rzeźbić... > chce miec keyless. bo w miejsce stacyjki wleci akcesoryjny licznik, stacyjkę chciałem umocować > gdzie indziej (Pod siedzeniem z boku), ale w sumie nie widzę sensu.

> Chciałbym zrobić mechanizm włączania zapłonu w motocyklu oparty o RFID. tj centralka - czytnik i > klucz zbliżeniowy. > Słaby jestem z elektryki 12V... właściwie każdej elektryki. > Centralka w momencie zbliżenia, puszcza prąd na przekaźnik. centralka przy odsunięciu klucza, > wyłącza prąd - czyli przekaźnik włącza zapłon i musi go utrzymać do wyłączenia (wyłączenie > muszę jeszcze wykombinować - poewnie drugie zbliżenie klucza do czytnika). > Jakiego rodzaju przekaźnik musiałbym użyć? taki który pozostanie wzbudzony po sygnale z centralki? > i kolejny sygnał go uśpi? > z góry dzięki. generalnie to Ci napisze ze jesli jestes slaby to sie nie tykaj odcinania zaplonu - chyba ze chcesz sie w pewnym momencie zorientowac ze przy 100km/h co ci jednak w elektryce nie wyszlo i ci wlasnie motocykl zgasl... fikolek moze byc widowiskowy a co do tematu - zamontuj sobie alarm z immobilizerem. Czyli dotykasz pastykla, pstrykasz zaplon i jedziesz. Pstrykasz off i motocykl gasnie i bez pastylki go ponownie nie odpalisz. Szukaj zestawu dedykowanego do motocykla i tylko wepnij sie zamiast stacyjki - bo rozumiem ze chcesz miec keyless

> witam, w nastepnym roku planuje zmienić umeblowanie w swoim pokoju, czy jest mi ktoś w stanie > doradzić co i jak bo dosłownie nie mam pomysłu. Pokój nie jest za wielki, są w nim meble że > tak poweim bardziej szkolne. Jesli będzie potrzebne to zmierze swoją siedzibę przy tak sformułowanym problemie to doradzic ci moge jedynie - ZMIENIAJ! a powaznie - wiecej szczegolow

> Tyle kosztują zestawy radio + sterownik np. Conrada lub TechnoLine. tyle ze zestawy w tej cenie to tak naprawde zdalna klawiatura i wyswietlacz, a czujnik temperatury nadal jest wbudowany w glowice. Kiedys dyskutowalismy tutaj rozwiazanie q3 i mimo ze sprzedawca zapewnial mnie ze termostat jest w 'klawiaturze' to jeden z kacikowiczow potwierdzil doswiadczalnie ze tak nie jest - ztcp. probowal sterowac obiegiem ze skrzynki z listwa rozdzielajaca obwody. Efekt byl taki ze sie w skrzynce robilo cieplej i sie zawory zamykaly.

> Pierwszej zimy trzeba mocno grzać a kolega raptem 2tygodnie wygrzewal podlogowke i juz jest sucho PS. dopytalem i teraz juz po zbudowaniu - wcale nie jest taniej niz klasycznie, a moze nawet drozej ale napewno szybciej. Inna sprawa ze kolega wzial generalnego wykonawce, a porownuje do samodzielnego budowania (czyli organizowanie ekip, harmonogramu prac, etc). Mozliwe ze jak ktos ma ogarnieta ekipe ktora caly dom postawi w 7tygodni to zysk z (w czasie i 'jakosci') takiego prefabrykatu i generalnego wykonawcy staje sie iluzoryczny

> Tak z ciekawości tylko pytam. > U mnie ekipa (3 ludzi z betoniarką) zaczynała od "green field" i skończyła dom z deskowaniem dachu > po niecałych 7 tyg. pracując tylko od pon. do piątku. u nich wszystkie sciany skrecili chyba w tydzien, a caly dom w niecaly miesiac (z tego co pamietam). Generalnie teraz robia wykoczenie i juz za pare tygodni sie wprowadzaja. Plan mieli zeby do swiat ale maja jakis problem z odbiorami i gmina no i mieli troche opoznien przez temperatury w wakacje. Ale szczegoly to sobie poczytaj na blogu na mnie w kazdym razie tempo zrobilo wrazenie

> W czym to lepsze? Może tańsze? szczegolow nie znam, ale przy tym tempie budowy podobno nie ma nic tanszego. Do tego wlasciciele sa lekko pokreceni ekologicznie a poza tym tlumaczenie dlaczego szkieletor i w dodatku taki to bardzo dluga dyskusja za kazdym razem jest... i najlepiej pytac wlascicieli. Jak chcesz to kontakt na tej stronie pewnie jakis jest to mozesz osobiscie sie dopytac

> Jako, ze zblizam sie do dezycji o rozpoczeciu budowy domu szukam informacji na temat domow > modulowych. Czy ktos z AK mieszka w takim budynku? Mialbym kilka pytan :-) kolega buduje szkieletora - prawie caly budynek byl prefabrykowany i w kawalkach przywieziony na budowe i skrecony do kupy w pare dni. opis budowy wielka fotka sciany wiszacej na dzwigu

> Powinno być jak w reklamie PZU od kogo masz OC i AC ten wypłaca a sam ściąga kasę od innych wtedy > każdy by zadbał o dobrą polisę w reklamie pzu jest mala gwiazdka - za free to tylko jak cie trafi osobowka na polskich numerach, w kazdym innym przypadku (uszkodzenie spowodowane przez np. ciezarowke albo obcokrajowca) jest obslugiwane tak jak dotychczas - czyli sam sie bujasz, no chyba ze wykupisz ekstra opcje wtedy buja sie PZU niezaleznie od tego kto cie trafil. ale z opisu kolegi to wiem ze jak go trafil pacjent z ubezpieczeniem compensy to po zgloszeniu do pzu cala sprawe udalo sie zalatwic doslownie w pare dni PS. ja po wielu przygodach z roznymi ubezpieczycielami (glownie przy autach sluzbowych) od lat mam (prywatnie) PZU w wersji: OC,AC i nic nie place i musze przyznac ze z PZU nigdy nie mialem zadnego problemu. Natomiast polecam sie trzymac jak najdalej od compensa

tak troche OT - czy nowa oferta ubezpieczycieli ktorzy zalatwiaja odzyskiwanie odszkodowania z OC sprawcy nie zadziala w takim przypadku? bo o ile szary czlowiek ma male szanse w wywalczeniu OC od zarzadcy drogi, to jak np PZU (a wlasciwie jego armia papug) wysle sugestie do innego Interriska ze moze jednak OC ktore wystawili dla zarzadcy drogi obejmuje takie zdarzenia to moze sie zrobic ciekawie

> Polecam Lotos Biznes. Możliwa faktura zbiorcza, płatność gotówką lub przelew, rabat mamy 7 gr/l, > ale nie jestem do końca pewny, czy podajesz numer rejestracyjny przy tankowaniu decydujesz Ty, > można przypisać kartę do użytkownika lub samochodu, ale nie trzeba, po zatankowaniu jest > podgląd gdzie, ile, czego zatankował kierowca na daną kartę. Jak dla mnie same plusy . > Tankujący dostaje na stacji taki "paragon": wyglada fajnie tylko nigdzie nie ma info o poziomach rabatow, a poza tym u mnie w miescie to moze 2stacje lotosu kojarza i obie sa dalekoooo wiec raczej nie. Lukoil mam po drodze, a Orlenow cale mnostwo jeszcze sobie szukam na BP i Statoil/Shell ale narazie najsensowniej wyglada Lukoil ze wzgledu na znizki minusem jest przedplacanie karty no ale cos za cos

> To świetna oferta! Szkoda, że w Szczecinie nie mają żadnej stacji. U mnie jest wiec pewnie jednak sie zdecyduje na lukoil.