Dareek

Bravo zastąpiłem Julką i jakoś koszty utrzymania mi nie wzrosły - no może cena przeglądu w ASO po 30 tkm to ok 1000 pln- a po 15 tkm 300 pln z materiałami. Ale jak kupujesz używkę bez gwarancji to koszty bieżącego utrzymania niczym nie odbiegają od bravo. Co mogę powiedzieć - jedynie silniki Multiair- zwracać uwagę czy mają wymieniony moduł MA na pozmianowy. ja mam TB wiec kompletnie idiotoodporny motorek.

tu nie chodzi czy Ci sięchce tylko uwierz jak chcesz sprzedac to MUSISZ to zrobić inaczej z Jay-em sprzedającym radomskie igły nie będziesz miał szans. On będzie swoje ulepy pchał a ty coraz bardziej wkurzony będziesz scodziłz ceny. Rynek nie działa tak jak myslisz- opuszczę 2 tys niech se naprawi- auto ma być igła. Inna sprawa że zrobienie tych pierdół to max jedno popołudnie i kosztow wyjdzie 50 pln.

nawsokuj lakier, naczernij opony. w łapę zwykła pasta - nawet auto max za 5 pln godzina pracy i lampy będa jak nowe. do tego wypierz fotel kierowcy i boczek bo wygląda fatalnie wymień tego zespolaka bo w sumie pierdoła a o reszcie wad nie wspominałbym bo trudno uznać to za wady w kilkunastoletnim samochodzie. Niestety ludzie są wzrokowacami więc potencjalny towar nie musi być w 101% sprawny- musi wyglądać.

Giulia to nie kompakt no i cena - od 140 tyś pln.

Ja po analizie wszystkich za i przeciw poszukując w ub roku następcy Bravo kupiłem Giuliette i jak na razie po 10 miesiącach i 44 tkm obluzowała się ...gałka zmiany biegów. Oby była tak bezawaryjna jak Bravo.

inaczej- przyjmij że wyprodukowane od sierpnia 2010 to już Euro 5

patrz na normę Emisji spalin - Euro 5 to na 100% bez M32

smietnik jak śmietnik tylko Janusz naprawił to auto aby nie naprawić porządnie tylko zarobić.

dwie przyczyny - jak sam zauważyłeś samochody w bdb stanie idą na pniu inna sprawa że tych autek było także mało za granicą. Jak już coś -celuj w T-JET-a 120 po lipcu 2010 r. - musi być z normą Euro 5- wówczas ma inną skrzynię C635, Skrzynia M 32 - koszt naprawy to ok 2 - 2,5 tys pln Resztę userzy napisali. Samochód naprawdę mega prosty w budowie i praktycznie bezawaryjny.

Zadam Ci pytanie - czego się spodziewałeś w ponad 15 letnim japońskim samochodzie który na pierwszy rzut oka ma już widoczne ślady korozji? Poważne usterki? a na jakie liczysz w takim wehikule? Rozsądnym podejściem jest nie szukanie okazji w przedziale 2 tyś pln i liczyć ze będzie jeździło jak nowe. Ludzie to jednak mają pod kopułą pomylone!

Hasłem "uwierzył sprzedawcy" nadal sugerujesz sprzedającemu krętactwo

ale kto tu cwaniakował ? bo raczej masz na myśli kupującego który szkłem pewną część ciała chciał wytrzeć - no nie udało się - szkło pękło i d. w kawałkach - szukał igły za 2 tys złotych i frajera który tą igiełkę mu eksploatacyjne potem sfinansuje- trochę zdrowego rozsądku.

500 L Trekking T JET tylko nie wiem czy jest z automatem

co się naciął? kupił auto za cenę marketowego roweru i szukał kwadratowych jaj- dla takich "amatorów" są salony- wyskoczyć z 70 tyć będzie nówka i igła.

No to rzeczywiście problem- ja powoli też docieram do momentu że nie będe miał co wybrać z włoskiej technologii. No ale z własnego podwórka 100 tkm bravo T -JET- poważna usterka skrzynia M32 z Opla - łożyska - ori zawias amory turbo dwumasy etc w tej chwili GiuliettaTB - samochód ma 10 miesięcy 44 tkm, a usterki- Poluzowana gałka zmiany biegów. wiec wybacz ale chciałby aby tak wszystkie marki miały.

aa to że potrafią- jak wszystkie samochody. Jedne więcej drugie mniej. Ja opieram się na swoich doświadczeniach różnych marek i ..dlatego jeżdżę włoszczyzną. Polecam Ci spróbować.

no ale ja pytam o konkretny samochód - masz wiedze, że to był przystanek? może spawany z dwóch? Czy tylko tak "se" gdybasz.

Kurcze- nie wiedziałem że to napiszę- muszę się z Tobą zgodzić

Oczywiście jak wszyscy - dlatego samochód przed zakupem się sprawdza czyż nie? no to po czym uważasz że obecnie sprzedawane alfy psują się już w salonach?

no i co z tego? jaki wniosek? że przystanek? skąd wiesz?

na mobile.de trochę tego jest ale ceny naprawdę odjechanie za najświeższe sztuki! Może ceny zjadą za kilka miesięcy jak usadowi się na rynku Giulia Powodzenia w poszukiwaniach

ja też!

Miałeś kontakt z tą marką jakikolwiek? znasz te silniki - jeżdzięłś takim modelem z tym motorem czy tylko bijesz pianę? Mokry- jak przed foto myty to jaki ma być? po czym uważasz że cena wysoka? no i od handlarza - i co w związku z tym? Złodziej? oszust? oszukał Cię? To nie HP jak coś piszesz pisz z sensem i uzasadniaj wypowiedź, a nie pisanie głupot !

Ryb- miaeś alfę?

Raczej tobie coś poszkodziło bo z jakimiś warzywnymi wstawkami wyskakujesz. Uwierz - przewinęło się paręnaście innych samochodów które potencjalnie miały zostać ale niestety jedno guano awaryjne bardziej od drugiego - nie nie mam czasu na gonitwy po serwisach. w Domu była i Kura II- cóż... o awaryjności przez grzeczność nie napiszę. W każdym razie żadne z samochodów nie zaliczyły tyle usterek co grupa VAG. W ub roku w domu znalazł się 500 L Trekking T-JET- jakoś NIC się nie zepsuło- cud! no nie? ja też mam włoskie na A i po 45 tkm jakoś nie chce się psuć. Jest Panda III - usterkowość jak obok - ZERO. Wcześniejsza włoszczyzna też się nie psuła i w przeciwieństwie do niemieckiej/czeskiej myśli technicznej zawsze dowiozła do celu. ale grunt powtarzać stereotypy- miłej i bezproblemowej eksploatacji Ci życzę. dla mnie EOT.