CZUCZU

> Chciałbym splanować głowicę w cc 900 , tylko nie wiem ile ją splanować aby nie przedobrzyć . > Robiliście kiedyś takie coś ? do 2mm, ale proponuje 1mm głowice i 0.6 blok

> To tylko zwróć uwagę na solidne zamocowanie. > Pamiętaj że podczas jazdy nie może to się przesuwać. zawsze mocuje solidnie kolego. Nie oszczędzam na pasach itp. Co do tego co napisałes o stanie lawety to koła, łożyska wsio nowe, wsadziłem teraz prawie tauzena w lawete ale ze starej zostaje kawałek osi i troche blachy, wszystko odnowione / nowe

> W zasadzie nie ważna metoda, ważny efekt. > Kolega wlewał odpowiednią ilość wody/płynu w zbiornik balastowy. też można. Moja laweta ma orurowanie po bokach i teściu zaprtoponował by w tym orurowaniu zrobić mocowanie slików. Zmieściłoby się 8 i teoretycznie w ten sposwób możnaby regulowac ułożenie

> tylko je dobrze zabezpiecz zeby ci tylu holownika nie podnioslo jak sie postanowia przemiescic z tyłu mam dorobione 2 karabińczyki takie jak do szelek i mocuje pasem transportowym do klatki, na miejscu pasażera pewnie podobnie bo tam jeszcze nie próbowałem. Druga opcja to zrobie mocowanie na sliki w lawecie bo mam miejsce na to

> na wszelki jeszcze zajrzyj jaki jest maksymalne dozwolone obciazenie na haku - w 'moich' autach > bylo 75kg, ale ostatnio widzialem na VW szwagra ze niby jest 50kg Mam 75, a dziwnie czuje że miałem znacznie mniej, wężykowanie zaliczyłem przy wyjeździe z klatkowania i niestety auto stało tyłem, z przodu silnik, ztyłu nic

> To musisz podczas załadunku sprawdzać. > Ja kiedyś dociążyłem dyszel kawałem betonu bo nie było możliwości regulacji ładunku na pace > przyczepy. > Tak jak pisane wcześniej. > Załaduj, zobacz jaki rozkład mas i kombinuj. > Odczep z haka i zobacz jak naciska. Jak skończe clio mam zamiar zapakować i regulowac slikami. Mogę dać 1-4 na miejscu pasażera i 2-6 z tyłu

> mnie 'dziadki' zawsze kazali postawic stope przyczepy na wadze lazienkowej i robic tak zeby kolo 50 > kg nacisku bylo. mi radzili 60 i tak mam zamiar zrobić teraz

> Ja dodam tylko że przez złe rozlokowanie części samochodu na jednoosiowej lawetce, plus skrajna > głupota prowadzącego zginął nasz kącikowy kolega kilka lat temu. > Nacisk na hak musi być bezdyskusyjnie, kategorycznie nie może przyczepa ciągnąć do góry. > Przód tył obrysu może wystawać, nie zapomnij o oznakowaniu z tyłu jak wystaje. > Jak z przodu wystaje zwróć uwagę na możliwość skrętu. > Może to i przesada przy tych kliku centymetrach, ale nie o centymetry wystawania chodzi, ale o > rozkład masy. > Bezwzględnie mocne zamocowanie do ładunku do przyczepy. spokojnie od końca platformy do haka mam ponad metr.. Z tyłu mam odbojniki więc i tak dłuższa laweta. A właśnie jak wstawię auto tyłem i wsadze opony powinien być dobry rozkład mas. clio wyważam jak się da więc powinno być tragicznego rozkładu mas

stawiam na limuzyne chyba że suv z porządnym orurowaniem - wtedy wygrywa suv

> nie znamy wymiarów lawety. może być tak,że wystarczy załadować przodem ale nie dojeżdżać do samego > przodu lawety. załadowana laweta po odpięciu od haka powinna stać w równowadze z lekką > tendencją uciekania zaczepem do dołu ( nacisk na hak) Zapomniałem dodać. clio ma 370cm długości a laweta ma pakę 360 centymetrów. Jak dojeżdzam tyłem 15 cm idzie w kierunku holownika i tylny zderzak nie wystaje

> Dlaczego tyłem ? > Zdecydowanie przodem, bo clio silnik ma z przodu, a hak ma być dociążony a nie tył lawety. w aucie wioże 6 slików, każdy slik z oponką to 14 kilo

wiesz problem w tym że ja sporo uniose i nie czuje ciężaru aż tak. Po nowym roku mam w planach testy załadowanym autem

> IMO na srodku, z lekkim przelozeniem na przod, ale i tak Vmax 80km/h To wiem, ale np na autostradzie można te 90 pojechać. Czyli musze pakowac clio tyłem i na pace mieć 4 opony

Mam takie pytanie do znawców. Mamy lawete / przyczepe jednoosiową. DMC 1300, pakujemy na nią 900 kilo i jedziemy. Jak powinien być rozłożony cieżar by nie było miotania jak szatan. Jak woziłem cc mogłem jechać 100-110, z clio tylko 70-80 ale podejrzewam błąd montażowy. Jak powinienem obciążac hak itp. Nie mam kogo się spytać niestety o pomoc

bo tu brakuje jeszcze jednego elementu. Miałem takie coś w lawecie brakuje takiej nakładki z bolcami. dzięki temu możesz podpiać pryczepe pod różne typy gniazd

ja od zawsze w nocy sam lałem i do poldka i do seja i nigdy się nie poparzyłem. Kolega uczył na statoilu. Ojj czekam aż kilku znajomych będzie się czołgać w celu tankowania

> u mnie tak, ale ja mam serię. Wysokość w miarę mi odpowiada za to ci powiem u ciebie to normalnie dorobić uszy w mocowaniu do budy, pokrętło i można płynną regulacje robić

> nie mam zadnego foto pod ręką. Są dwie nakrętki "w pionie" i jedna długa śruba poziomo praktycznie > przy samym mocowaniu stacyjki, > o tak jak to, zdjęcie zapożyczone gdzieś z netu no to u ciebie trzeba dospawać blaszke do regulacji w takim razie.

> to zależy, u mnie kolumnę trzymają dwie nakrętki i jedna długa śruba pozioma. trzeba więcej rzeźbić > żeby to przerobić. to co to za wersja?? Miałem 3 x cc i raz sc i zawsze tak samo

> Czy idzie obnizyc kolumne kierownicza w cc ? Jesli tak wyjasnijcie jesli możecie jak ? z gory > dzięki odkręcasz 4 nakrętki trzymające koleumne i dajesz podkładki. Jak braknie regulacji to śruby out i dajesz dłuższe

powiem ci że ja myje na odwal się karcherem ale skupiam się na okolicach drzwi, nadkoli, zaciskach hamulcowych, otwieraniu tylnej klapy. Po pół roku soli potrafią konkretnie zgrzytać drzwi itp

U nas brakuje serwisów bawiących się aerografem, dawno temu miałem spora ryse w poldku. Akurat kolega wtedy malował maski, kaski itp, wziął specjalną tasmnę nakleił na rysę, nożem wyciął rysę, odtłuscił, zamtowił i tak pomalował że śladu nie było bo po dwóch dniach poleciała polerka. Brakuje tego u nas.

Dwa razy próbowali rajdóke: dowód, nie mam, rejestracje nie mam, auto tylko na zawody. I proponowałem by po numerach sobie sprawdzali

> Na etapie poszukiwan zauwazylem, ze Octavie z 1,6MPI juz rozchodza sie jak cieple buleczki. dokładnie octavie 1.6 i 2.0 da się przerobić na lpg a 1.6 nawet sprzedawali fabrycznie, jak się tylko coś pojawi idzie w cenie 1.9 tdi. Podobnie octavia 1,9 tdi pójdzie na pniu z komisu gdzie stoi kilka sztuk z silnikiem 2.0 tdi z lepszym wyposażeniem itp

u mnie za podobną szkoidę aso policzyło 1700, niezależny blacharz lakiernik 900 bo jak jest minimalne wgięcie to roboty od wuja