CZUCZU

> A macie może jakieś fotki uszczelnienia linek przy przejściu przez gródź? Lepić to taśmą to > druciarstwo, jakieś uszczelki czy coś? w gsmp kazali silikonem zalepić to zalepiłem. I problemów brak.

> Ja nie twierdze ze nie jest. > Ja tylko mowie, ze zeby ciagnac taki zestaw trzeba miec BE. > Na samym B jest to ograniczenie ze DMC przyczepy nie moze przekroczyc masy wlasnej pojazdu > ciagnacego. W sumie coś w tym jest. O ile na haku mam więcej ao tyle dmc lawety jest mniejsze niż MW auta holującego. Z drugiej strony kolege nie raz kontrolowali i nic

> A nie ma przepisu mowiacego, ze DMC przyczepy nie moze przekraczac masy wlasnej pojazdy? > Czyli w przypadku twojego kolegi to BMW by musialo miec mase wlasna 1600, a DMC 1890. Raczej > niemozliwe. W ceedzie też MW jest mniejsza niż masa przyczepy z hamulcem. A auto 4 letnie

W dowodzie jest inaczej cuda nie cuda, widzialem rubrykę MW bmw i rubrykę O1 i O2 w dowodzie tegoż auta

> Długi pręt gwintowany > U kumpla został przeniesiony właśnie tak lewar do środka > Kosz wysoko, wajcha seryjna + do tego short i jest malyna na pręt warto dać rurę jeszcze. Jak traktujesz lewar jak teściową to lata na boki za bardzo

Kolega ma lawete 2 osiową DMC 1600 kilo, masa własna 380 kilogramów. Może wziąść auto o MW 1220 kilogramów. Ciąga to jakimś bmw o dmc 1890 kilogramów jakaś piątka stara i też zgodnie z polskim prawem. Zeby nie było laweta samoróbka i miał parę kontroli ITD z wagą łącznie

Mam Ceeda DMC 1900 na haku 1500 do tego laweta dmc 1300 ładowności tona. Zgodnie z pl prawem mogę ciągnąć ta lawetą auta o masie włąsnej do tony.

Nic się nie stanie. Sprzęgła używam tylko do ruszania i gwałtownego hamowania ze zmianą biegu. Przerzucam zawsze biegi w górę bez sprzęgła i zależnie od auta również w dół. KWestia nauki. Yaris wytrzymał 115 tysięcy bez używania sprzęgła i skrzynia chodziła mega precyzyjnie, kijanka ma prawie 100 tys i też to lubi, uczyłem się na kaszlaku

> Terenówką o której wspomniałeś miała ramową konstrukcję ? tak kolego, rama ok

Kupiłem auto z magnecorem kiedyś. Fv za 4 stówki i po wymianie na najtańsze przewody auto odżyło a auto sprzedawane jako niesprawne. Także niestety ten typ tak ma

> a jak by wziąść 2 szt. 60 a obudowe wlotu powietrza odpowiednio obszlifować, wyciąć troche? potem i > tak będzie to zaszpachlowane więc ;p co o tym myslicie?;p też kolego nie da rady. Musisz zrobić konkretną rzeźbę z włokna a to się nie opłaca

sama polerka nie jest nic warta

daj namiar na partacza który za 400 chce machnąc obróbke głowicy. Bo sorry ale porting, uszczelniacze, obróbka podstawowa zaworów, docieranie, planowanie to lekko 600-800

nie, braknie z 8mm

> A jak w tego Nissana wiedzie 40t zestaw, albo chociaż 32t czteroosiowa solówka? wiadomo wtedy ucierpisz ale mniej niż w osobówce bo stawiam na dachowanie które uważam za bezpieczniejsze niż zderzenie maska - maska np. Pozatym niemiec ma teraz cos nowego 4x4 więc i tak dyskusja płonna

> Nie wiem ile Twój kolega bierze za pracę w UK, ale widocznie mu się opłaca. opłaca bo lata do gb na 2 tyg w miesiacu, lakieruje co mu przygotuja i wraca do pl

Powtórzę historię sprzed kilku lat. Nissan chyba terrano lub patrol 2 z orurowaniem z tuvem bo auto z niemiec z niemcem za kólkiem wiozło na przyczepce tonę drewna. Pani nowiutką astrą classic wyjechała i nissan zatrzymał się na lewarku zmiany biegów. Gdyby jechał pasażer to by zginął na miejscu - auto do złomowania. W nissanie zmienili maskę, orurowanie, lampy, atrapę i wio,

Powoże szwagra land cruisera i patrole i czuje się bezpiecznie. W kijance mam lęki, a pandą firmową to już panie szkoda gadać. Był gdzieś test 3 gwiazdkowego cherokee z 5 gwiazdkowym renault i wolę 3 gwiazdki. Dajesz orurowanie i jedziesz przez osobówkę

Da się zagranicą. Kolega robi takie rzeczy aerografem w wielkiej brytani, a w polsce lakieruje całe elementy. Dziwny naród

> A moze posiadasz bardziej techniczne zdjęcia? Jak został przerobiony wahacz ? Słuchaj wejdź na facebooka i poszukaj dunaj team z krosna. Zółte mocno poszerzone cc 1.2 16v starszy koleś zrobił to auto i tam robił takowe mody, plus jeszcze ciekawa skrzynia. Pablito może coś wiedzieć bo to jego konkurent, ale po szczegóły do dunaj team.

Wejdzie ale to mega ulep będzie. Już lepiej 700 uturbiać. 1.8 hgt to kiepski silnik

mea culpa na jakiej bo i tak sprężyny bo krótkim czasie się poddadzą. Kolega na asfalcie śmigał, ale z tego co wiem testowali to też na kjsach

> - a phantom był kupiony z usa . ? > - zapotrzebowanie jest tylko ciężko załatwić kogoś co by się tego podjął a pare osób z tego forum > robiło to . i wiedzą co i jak . w gsmp była próba z phantomem i po 30 kilometrach nie działło to już wcale.

mam w ceedzie oplot.. miałem to założyłem i szybciej reaguje na pedał hamulca. BEz oplotu przewód puchnie, tu tego problemu nie ma, co ważniejsze kamień nie przerwie przewodu.

> tak ale zamiast kupować skrzynie za 1000 zł to mogę wsadzić samo przełożenie do mojej , za tą co > am dałem 700 zł no to kolego ci powiem że ot tak głónego nie zmienisz to nie renault. W clio np mogę sobie żonglować głównymi i choinkami z każdego renault praktycznie. Podpytaj paluchto bo on trochę lepiej się na tym zna