CZUCZU

> może coś takiego, i do sklepu po bułki można, i na szutrze można kolego jak miałem 17 lat to reanimowałem coś takiego. Mega problemy z przeglądem pomimo że auto zarejestrowane jako garbus buggy ściągnięte z niemiec. I to proponuje Tommiemu kupic jakiekolwiek coś zarejestrowane za granica i odbudowac po przerejestrowaniu u nas bo jest problem potem. A to garbusowate coś ma problemy z wiekiem coraz trudniej o graty ale osiągi zajefajne

> Super Bardzo dziękuję za pomoc > A co do sprzęgła i docisku zostawić fabrykę czy .... ??? fabrykę moim zdaniem

Od serca kolego bo niejedno auto kładłem. Spuśc paliwo, płyn chlodniczy, olej z silnikA, możliwe że ze skrzyni wyleci oleju trochę i ze zbiornika wspomagania.

ale paliwo odpowietrznikiem może wylecieć sprawdzone niestety

wysyłasz do otoczaka swoje i mówisz najlżelsze proszę

Kuknij na racingforum żaba na bazie corsy. Nie robiłbym buggy tylko kit cara jak formuła itp sporo tego. http://www.ebay.co.uk/itm/TYPHOON-VALDRI...=item2ec78e0283

Po zawodzie z poprzednią ravką raptem 3 letnią odradzam ci to auto. Nieważne że nowy model ale zbyt awaryjne autko a tłumaczenie serwisu że amortyzatory źle znosza polskie drogi w suvie jest komedią

Jak wyżej wal do irka. Ceny spore bo w razie w rury z trzepaka mogą zrobić sporo szkody. Chyba że lans to z pcv rób

Kolega tak lokalnie ciąga astre na zawody. Mocowania do wyspawanych podłuznic z przodu i do tego trójkąt

> Coś tu się nie trzyma kupy. Ja bym sprzedał ASO w takim razie, bo 2 tysiaki nie chodzą piechotą. > Albo zostawił brykę w rozliczeniu... Trzyma, trzyma kolego. Sprzedałbym za te 27 bo taka była umowa ale cfaniak chciał targowac to utargował w druga stronę. A że przyjechali z daleka to sprzedałem. Ojciec robi po 12 tysięcy rocznie i za 3 latka to była wtedy dobra cena. Miał 2 elementy do malowania i o to koleś chciał zejść z ceny ale nie wyszło.

Jak najbardziej warto. Ojciec sprzedawał yarisa i przyjechała babka z cfaniakiem który uparł się na aso. Cena była atrakcyjna bo 27000 złotych, Aso stwierdziło stan idealny i wartość na 30 000 złotych i za tyle chcieli wziąść auto od taty. Panu zrzedła mina bo chciał utargować na 25 a po negocjacjach kupił za 28

U mnie w clio identyczne objawy dawała sonda lambda niesprawna

Wygląda na róznicę w składkach, możesz do nich iśc ze swoimi zniśkami i wyprostować to

Auto odebrane. Zestaw starych amorków z Aso wywalony. Ciekawostka, aso zmieniło 20 000 kilometrów temu tylko 3 amortyzatory. Kierowcy z przodu nie ruszali, bo był klej na śrubach itp i śruby inaczej ułozone zwrotnica - mcperson. Prowadziłem to auto po wymianie amorków w aso i było mega twarde. NA Kyb prowadzi się stabilnie ale są nieco miększe i chwała bogu za to bo seria pasuje do rajdówki a nie do wygodnego suva.

> czy jazda po polskich drogach na oponach typu run flat rozmiar 205/55/16 moze byc "uciazliwa" > czy zawieszenie na takich oponach bardziej dostaje po du..ie Znajomy ma bmw i po zakupie było ok przejeździł jesień, potem w zimie pojeździł na klasycznych zimówkach i na wiosnę run flatów już nie było. Bmw raptem 1,5 roczne więc opona i technika młoda.

O dziwo zobacz na ilośc % dróg dobrych, nie jeswt u nas tak źle

> Ok. bo np. Xado dopuszcza jeżdżenie z płukanką coś ok. 20 km.Płukanek jest masa, ale jak wszędzie > są lepsze i gorsze. Kolego problem był taki że silnik byłsportowy a właściciel autka jeździł nim jak emeryt. Nagaru było od wuja wszedzie ale laliśmy dodatki do paliwa te do czyszczenia w dolot i potem oglądaliśmy kanałem świecy. Doczyściło ładnie ale minęło parę tygodni i pare baków paliwa ale obyło się bez kapitalki.

> A co to za płukanka na 200 km? nieprecyzyjnie napisałem, 200 km zrobione i zgodnie z ulotką wtedy płukanka. chodzi o to że dawałem czas silnikowi na wymycie syfu

Kolego ja to robiłem tak w silniku po sporym przebiegu. Pełen przegląd filtry świece itp,płukanku do chłodzenia i do oleju i po 100 kilometrach zmiana na coś taniego bp coś tam. Dolana płukanka 200 kilometrów, to samo chłodnica ale układ zalewany najtańszym płynem z tesco. Zrobione 3 cykle płukania, przy trzecim zdjęta myska i pokrywa zaworów, obydwie wyszorowane z osadów, złozone, zalany nowe dobry olej i silnik chodzi do dzisiaj u szwagra w autku. Na płukanki, płyn chłodniczy i 14 litrów oleju, uszczelki miski i pokrywy poszło 450 złotych. Aha teraz silnik jest zalany jakimś max life coś tam

Spawać u dobrego fachamana. Tam jest relatywnie małe ciśnienie i jak ktoś to z głową zrobi to będzie działąć latami

Kolego w aso mi podali producenta zrozum to

U siostry w mieszanym 11. Andrzeja v8ka waży tonę więcej, ponad 2 x tyle mocy a spala 14 diesla bo patrzyłem w kompa a on lekkiej nogi nie ma.

> Czyli nie części fabryczne a zamienniki. Zapewniam Cię, że w tym kraju mało kto ma wiedzę, na temat > tego jakie amorki idą na pierwszy montaż w Toyocie a na pewno nikt się tą wiedzą nie dzieli. Mogę kupić AXel w aso toyoty lub KYB. Biorę Kyb i tyle

> Chwila to ile kosztują te fabryczne 1100 czy 1500? Bo jak znam życie to Twój mechanik nie ma części > "Toyota Genuine Parts" tylko jakieś zamienniki. Zamiennik kosztuje sporo mniej kolego. Amortyzatory montowane na 1 montaż, ale wybieram zamiennik firmy KYB. Co ciekawe w benzynówkach na 1 montaż idzie KYB a w dieslu AXEL czy coś takiego

Znajoma ma corolle 1996 z 580 kkm na blacie i nie robi z autem nic poza olejami itp.