Marcin5

Nie pomogę a nie chcę Cię naprowadzić na zły trop. Trzeba popytać u ludzi ogarniających 1.9mjtd by nie wydawać kasy niepotrzebnie.

I super, taka pierdoła a potrafi krwi napsuć. Ale zawsze to jakieś doświadczenie na przyszłość.

Jest to poprostu pomyłka autora wątku, to jest wykaz oz 1 do 4 cylindra. Tak mi się wydaje i tak pewnie jest.

Z tego co pamiętam w krućcu wkręconym w podstawę powinny być sitka,być może to pozostałość po nich. Dawno nie grzebałem w Atego i mogę się mylić. Napewno w krućcach są zaworki, które się otwierają jak skręcasz przewód paliwowy i zamykają się jak przewód odkręcasz by paliwo nie zleciało z podstawy.

I super, to jest prosty układ ale czasami potrafi narobić problemów. Syf na końcówkach przewodów trafia się często i potrafi narobić problemów. Jak jest dobrze to daj mu spokój i niech żyje sobie dalej.

Daj sobie spokój na razie, załatw dwie końcówki i dwa kawałki przewód paliwowych i podłącz go na krótko z podstawy. Najtańsza opcja i najszybsza.

Duże gwiazdy od paru lat.

Wtryski raczej już kiepskie, wszystko powyżej 0.0..% to już kiepsko a 0.40% to już padaka. Moja rada to skup się na zasilaniu paliwa, szczelność instalacji itp. Idealnie byłoby kupić na szrocie przewody idące od podstawy filtra lub w serwisie końcówki przewodów + przewód i dać mu zasilanie na "krótko" i wyeliminować przewody, zbiornik, smok. Daj sobie spokój z tym olejem w paliwie, pewnie przedostaje się przez pompy bo w sumie to nie ma innej możliwości, chyba że przez powrót ale to by musiał być problem w głowicy. Filtr zawsze będzie czarny a jak auto ma być rezerwowe to szkoda kasy na szukanie, masz tak prosty silnik i układ paliwowy, że pojedzie na wszystkim. Jak ogarniesz zasilanie i wykluczysz nieszczelność i będzie żył to nie rób nic więcej. Silnik ewidentnie się zapowietrza przez brak paliwa.

Jeszcze jedno, pod małym filtrem paliwa jest kulka, która nie pozwala spłynąć paliwu z podstawy, sprawdź czy nie ma tam syfu, który uniósł kulkę i paliwo spływa z podstawy.

Najsensowniej to podpiąć go pod zewnętrzne zasilanie paliwa by wykluczyć przewody i smok w zbiorniku ale do tego trzeba mieć zrobione przewody paliwowe, które można by podpiąć pod podstawę. Sprawdź jeszcze sitka na przewodach paliwowych przy podstawie paliwa czy nic się nie dostało. Te równoważenie cylindrów to jest korekta wtryskiwacza tylko pod inną nazwą?. Czasy wtrysku są ok więc pompy są dobre. Wszędzie piszesz w równoważeniu "cylinder 1" to błąd? Chodzi chyba o cylindry od 1 do 4 jeśli tak to 2 i 3 do roboty. Jeśli zgasł po kilometrze to ewidentnie brak paliwa, zapowietrza się układ.

Kiedyś parę lat temu robiłem testy ON. Kupowałem ON na różnych stacjach w bańkę i rozlewane były w pojemniki 0.7l i wkładane do zamrażarki. Wszystkie paliwa były typu premium. Tylko paliwo tzw. IZ40 było bardzo płynne i nie było widać parafiny, wszystkie inne nie dawały się wylać z pojemnika. Wtedy w zimę lałem tylko ON z Lotosa lub Statoil bo oni właśnie mieli to paliwo. Ale było to parę lat temu gdy temperatura spada do -15/-20 w nocy, potem już nie było zim i lałem zwykle paliwo. Jeździłem Peugeotem 308 1.6hdi i zawsze odpalił bez problemu.

U mnie to jest/było tak : Peugeot 308 1.6 HDi 90 5.1l/100 Seat Leon 1.4 125 6.2l/100. Kierowca ten sam, trasy takie same, użytkowane tak samo. Wyniki powtarzalne.

Jak masz pokrętło na prawym lusterku, wsteczny i obniżysz sobie to czy po przełączeniu na 0 lusterko wraca? Ewentualnie zrób jak w instrukcji a po wyłączeniu wstecznego przestaw na 0, zamknij samochód niech komp się wygasi i sprawdź po jakimś czasie. Ja jak aktywowałem sobie to niektóre funkcje działały po jakimś czasie. Ale skoro masz w menu taką opcję to powinno działać teoretycznie.

Ale ustawiłeś wg instrukcji. Z tego co pamiętam to pierwszy raz trzeba na wstecznym ręcznie zmienić położenie lusterka na takie jakie ma być po wrzuceniu wstecznego, potem już działa automatycznie, opuszcza się na wstecznym i podnosi jak samochód osiągnie powyżej 10km/h. Poczytaj w instrukcji.

A i z tego co wiem to działa/opuszcza się tylko prawe lusterko, przynajmniej tak jest w moim Leonie

Wiesz że pokrętło od regulacji lusterek musi być ustawione na prawym lusterku?. Jeśli nie jest to nie będzie działać.

Kupiłem tu, https://a.aliexpress.com/_d7t5IIj wszystko ładnie pasuje i fajnie wygląda. Ja u siebie dołożyłem jeszcze lampkę do bagażnika z drugiej strony bo z tą jedną to jakoś ciemno było.

To teraz jeszcze kierunkowskazy dynamiczne w lusterkach . Wszystko plug&Play i 5 minut roboty. Koszt ok 100pln od chińczyka. Ja mam i polecam.

U mnie przy takich założeniach/wymaganiach wygrał Chevrolet Aveo T300 1.2 86km, mechaniczne to corsa, silnik prosta jednostka opla, od 3 lat nic się nie dzieje. Auto wyjątkowo duże w środku, na full wypasie jak na autko miejskie, brakuje tylko podgrzewanych foteli. Drugi raz też bym go kupił tylko z mocniejszym silnikiem 1.4 100 lub 1.6 115.

Oj chyba bardziej Aveo jest odpowiednikiem Corsy a nie Spark.

Dodam że miałem go 8 lat i zaraz po kupnie w 2012 roku zrobiony chip na 113 koni u kącikowego kolegi.

W zeszłym tygodniu sprzedałem takiego samego, 2008r 240tyś oryginalnego przebiegu. Całkowicie bezawaryjne auto, nigdy się nie zepsuł, nigdy żadnej kontrolki na desce nie wywalił. Spalanie miałem ok.5 litrów, jazda Warszawa i okolice ale bardzo rzadko w dużych korkach. W trasie przy spokojnej jeździe do 120km/h potrafił średnia 4.2 zrobić bez problemu. Kiedyś trasę Warszawa-Gdańsk starą 7 przy spokojnej jeździe zrobiłem z wynikiem 3.3 z kompa ale wtedy wybitnie mi się chciało zrobić małe spalanie. Ceny części raczej niskie/normalne. Turbo, wtryski i wszystko co związane z silnikiem nie ruszane, tylko sprzęgło robiłem ale też z powodu pisku łożyska sprzęgła. Sprawdź czy sucho pod wtryskami(podkładki), korozja raczej nie groźna aczkolwiek u mnie zaczęły rdzewieć progi. Co do komfortu jazdy, to w mieście ok, ładnie tłumi nierówności, do 120km/h cicho, powyżej już hałas robi się spory. Wrażliwy jest na boczny wiatr, trzeba uważać, jest dość wysokim samochodem i koła balony. Podsumowując to ja polecam, oszczędny, tani w naprawach, wygodny.

A może Aveo T300. Żona takie powozi od 2 lat, bardzo sobie chwali, fajny w środku z wyposażenia ma wszystko co potrzeba. Tempomat, sterowanie z kierownicy, bt, ESP itp. Miała do wyboru corsę a stwierdziła że Aveo dużo fajniej wygląda i jest ciekawsze. Tylko że najmłodszy to pewnie 2013r.

Z osobówkami mam na szczęście mało do czynienia, ostatnio kolega wyciągał kolektor wydechowy z Citana i bardzo mu współczułem, stwierdził że następnym razem będzie wyciągał silnik. Z tymi co u mnie w firmie jeżdżą specjalne nic się nie dzieje. Silniki benzynowe to też chyba Renault ale nie jestem pewien. Oczywiście piszę o tych małych pojemnościach.