BoRuCh

> nie tylko na bramkach sa korki, zrobienie zjazdu z 2 kierunkow autostrady a nawet 2 autostrad.... > jednym pasem na male rondo w Strykowie to to jest rowniez bandytyzm... a podniesione bramki > wcale tam nie poprawiaja sytuacji. na drodze do ronda w strykowie od łodzi ma być jeszcze jedno rondo, tak ok 500m wcześniej - taka inicjatywa aby lepiej się dojeżdżało do nowopowstających magazynów projekt podobno już klepnięty do realizacji do września przyszłego roku

> Prozaq się zgrywa a tu niektórzy się wczuli w rolę doradcy Ja tam tylko pisze jak jest. Tam nawet gwiazda na masce nie robi takiego wrazenia jak bmw. A szczegolnie e46

> Chciałem Cię poinformować, że dziewuchom na dyskotekach majtki nie spadają na widok BMW. Ten mit > już dawno został obalony Nie byles na witoni... bmw na masce to podstawa. I to tylko 30km od lodzi

> Witam. > Dwa tygodnie temu wraz ze mną milicja zatrzymała klienta w astrze właśnie ze "świstkiem" z SKP, > gdyż dowód się skończył. > Dowód zatrzymali. > Pozdrawiam. 5 lat, multum kontroli drogowych, nawet tych z mandatem, auto z zewnątrz patrząc trup, schodzi klar, miejscami odpadł lakier, auto 16 letnie, co roku zaświadczenie na kartce A4 o przeglądzie i ani razu nikt nie zabrał dowodu, bo nie mają do tego prawa - z uwagi na brak miejsca na stempel z skp. także nie piszcie bzdur... może kolesiowi zabrał dowód "za coś" ale na pewno nie za badanie techniczne nie wstemplowane w dowód

> Będzie służył > Miernik Cinos'a -dokładnie taki jak kupiłeś- pomógł w zakupie samochodu połowie klubowiczów z Łodzi > i okolic. W tym mnie dwukrotnie I mnie parokrotnie, czujnik rewelacyjny, nawet na powierzchnie aluminiowe

> szukam auta dostawczego (dubelkabina, paka min 3 metry) w miare młodego 3-4 lata, wiec idealnie > gdzies po leasingu. > cos słabo mi idzie szukanie w necie stron z takimi informacjami - może ktoś ma doświadczenie i > pomoże? efl.pl ? sporo tam tego było ostatnio

> W sumie nie ma co gdybać, trzeba podłączyć pod maszynkę i obserwować i ciśnienie w układzie i temp. > w kratkach wylotowych. Wtedy dojdzie się do jakichś wniosków. Moze ma to zwiazek z wyciem sprezarki, po analizie wielu forow dotyczacych wyjacej klimy w vw wszyscy obstawiaja zawor rozprezny. Moze to jego wina ? Dodam ze wycie nastapilo dopiero w tym roku. Nie jest uciazliwe, pojawia sie zaraz po starcie sprezarki, z czasem cichnie.

> sprawdż wentylator i czy skraplacz nie jest brudny bo mi to wygląda na wzrastające cisnienie w > układzie Wentylator sprawny, oby dwa nawet dzialaja. Wlaczaja sie ok 15-20 sekund od zalaczenia klimatyzacji przy dzisiejszycg temperaturach Piszac skraplacz masz na mysli chlodnice klimy ? Niedawno mocno ja potraktowalem kerszerem. Tzn. Mocno ja wyczyscilem ze znajdujacych sie na niej owadow i brudu. Najpierw potraktowalem ja plynem do usuwania owadow pozniej pedzel i szorowanko pozniej splukanie pod cisnieniem i tak dwa razy, oczywiscie "na zimno''

> Napęd? Sprawdź pasek/paski i napinacz napinacz i rolki wymienione w zeszłym roku, pasek ma 6 lat od nowości aha, w ubiegłym roku wymieniany waż ciśnieniowy klimy miedzy sprężarką a tymi rurkami na podłużnicy, bo przetarł go wentylator chłodnicy klima nabita od zera zastanawiam się czy spadek wydajności na niskich obrotach nie jest spowodowany małą ilością czynnika, w czasie jazdy i przy obrotach >1500 klima chłodzi bdb, na obrotach jałowych leci po prostu chłodne powietrze klima to climatic vw

Na obrotach jałowych silnika chłodzi w miarę, ale po podwyższeniu obrotów >1500 zaczyna dość dobrze mrozić. Ubytek czynnika ?

> Powiedzcie mi, czy auto mające z przodu oczywiście hamulce tarczowe, a z tyłu bębnowe może mieć > ESP, czy ESP wymusza posiadanie wszystkich 4 kół z tarczami? Inaczej: czy auta z ESP zawsze > mają tylko tarczówki z tyłu? Bębny są wydajniejsze pod względem hamowania. Niestety mocno ograniczone na przegrzanie. Auto z esp może mieć bębny z tylu. Np. Fabia z 2000 roku tak ma.

> Jakoś od tygodnia. > Silnik EW7 (1.8 16v) Citroen > Rano lub po całkowitym wystygnięciu, wygląda to tak: > 1) Odpalam - od razu załapie - zgaśnie po 1 s. > 2) No to znów odpalam - od razu załapie - zgaśnie po 1 s. > 3) No to znów odpalam - od razu załapie - pofaluje, zgaśnie po 2 s. > 4) No to znów odpalam - od razu załapie - pofaluje, zgaśnie po 3 s - albo już nie zgaśnie > 5) Jeżeli zgasł, to znów odpalam - od razu załapie, chodzi. > Po 5 sekundach już chodzi ładnie > Od punktu 5 do czasu ponownego wystygnięcia już wszystko gra i buczy. Chodzi równo, ma moc. Na > ciepło odpala bez szemrania. > Zmieniłem świece, wyczyściłem przepustnicę - nie pomogło. > Diagnoza o tyle trudna, że po udanym rozruchu trzeba czekać kolejnego poranka na dalsze > obserwowanie złych objawów. > Dziś lub jutro podepnę Lexię, ale nie sądzę żeby coś pokazała. > Jakieś pomysły? Czujnik temperatury

> i jaki to problem? w KGHM jest octavia ktora wozi zalogi pociagow na zmiany. Auto podobno > praktycznie nie stoi, tylko kierowcy sie wymieniaja. Słowo klucz

> jeżeli przebieg jest realny to kupuj, dla przykładu auto młodsze i przebieg prawie 500 tys. > http://aukcje.efl.pl/SzczegolyAukcji.aspx?id=64773 Wierzysz? To wychodzi ponad 800km dziennie licząc niedzielę i święta. A gdzie wymiana oleju, serwis, itd. ? Imo jakis błąd w ocenie.

> To nieźle jak nie wymieniłeś wysprzęlika razem ze sprzęgłem Jest na zewnątrz. Także nie będzie z tym problemu.

> Pewnie objaw przeskakiwania łożyska po wyrobionym słoneczku docisku Faktycznie starcza zjechała do nitów. Łożysko wytarte wewnątrz i po brzegu. Lecz nadal jest to "jeb" przy zalaczqniu napędu. Skłaniam się tym razem ku wysprzeglikowi... Jak myślicie?

> Witam > ma może ktoś mądrze przymocowane cb w golfie V tak by nie dziurawić kokpitu przykręcając uchwyt?? i > był w miarę normalny dostęp bo pod siedzeniem nie do końca jest to ergonomiczne Ja rozwiązałem to na rzepy, jedną stronę do deski, drugą do radia i trzyma się jak ta lala w każdym aucie w którym potrzebuje

> skoro jesteś mądrzejszy niż PoRD to niech Ci będzie Pokaż mi tą zmniejszoną przejrzystość w czasie deszczu.

> są do używania w warunkach ograniczonej przejrzystości powietrza. Deszcz też jest ograniczeniem > przejrzystości Chyba oberwanie chmury...

> żebyś wymienił kompletne sprzęgło rozumiem, że objaw niskiego i wysokiego brania to zużyta tarcza zastanawia mnie to metaliczne "jeb" ? docisk ?

Sprzęgło sterowane hydraulicznie. Bierze zaraz przy "podłodze" 0,5-1cm "Z góry" wystarczy dotknąć pedału ok 0,5cm, obroty idą w górę, auto nie jedzie. Na dodatek podczas załączania sprzęgła tj. ruszania, zmianie biegu na wyższy i puszczeniu sprzęgła czuć opóźnienie w załączeniu napędu i charakterystyczne metaliczne "jeb". Do tej pory myślałem, że za tą zwłokę odpowiedzialne są luzy na przegubach, po wymienia kompletu skłaniam się nad zrzuceniem skrzyni i wymianą sprzęgła. Aha, przebieg 200kkm na tym sprzęgle Co sądzicie ?

> co prawda mam zwykla 406 , ale to to samo > auto wygodne, twale, odporne na korozje, zawias trwaly, srodek trwaly, elektryka po lifcie nie > stwarza problemów, a nawet jak coś nie gra to auto stare i znane elektrykom > kosztowo najlepiej wychodzi 2.0 16v, 3.0 jezdzi lepiej, ale pali więcej i jest drożesze w > eksploatacji, moj sedan waży 1500kg, coupe pewnie podobnie. Czyli jak bez dzwonu to blachy się nie bać, a silnik lepiej przed czy po liftowy jeśli mowa o 3.0 ? Oglądałem jedną sztukę z "dynamicznym zawieszeniem" ale podobno amorki kosztują krocie ? Prawda to ?

> Kuzyn posiada poliftowego 406coupe 3.0V6 od paru lat. Auto ladne, komfortowe ale kaprysne jak > nastolatka, nigdy nie wiadomo czy cos mu nie odfajkuje. Najczesciej nie sa to awarie > uniemozliwiajace jazde ale humoru nie poprawiaja. Osiagi przyzwoite ale bez mega szalu, > zreszta nawet jakby byl szał to nie daloby sie tego wykorzystac - precyzja kierowania jak > jachtem dalekomorskim. Blacha ok. Elektryka w duzej ilosci za to slabej jakosci, ciagle jesli > nie niestyk to przekazniczek albo modul szwankuje, jak ktos lubi miec co robic to swietny > wybor Rozglądam się głównie za 3.0 ale w automacie, cześć osób mówi mi, że te skrzynie padają jak muchy ? Prawda to ?

> Miałem > Od zawsze marzyłem o takim > Powoziłem wersję 2,0 16v która była zagazowana. > Do tego w pakiecie był 5biegowy hydrauliczny automat. > Z założenia nie miało prawa jeździć. > Na budziku miał 220 tkm i tak mógł mieć. > Auto bardzo ciche w środku. Do tego ekstremalnie szybko nagrzewało się zimą. > Co do elektryki problemów brak. Miałem problem ze sterownikiem klimatyzacji, ale Autokącikowy > specjalisty od klimy rozwiązał problem po taniości i spiął klikę na sztywno. Innych problemów > brak. > Jeśli idziesz w biedną wersję - może się zdarzyć zerwana linka od składania siedzeń. Nie udało mi > się naprawić tego problemu. > Osobiście polecam v6. 2,0 nie jedzie, 3,0 też podobno słabo jak na tą pojemność. Osobiście polecam > manuala - jesteś w stanie więcej wykrzesać z samochodu. > Samochód miałem tylko 3 miesiące, ale zrobiłem nim ponad 8000km. Średnie spalanie oscylowało na > poziomie 11l/100 LPG. > Jak sprzedałem to mega za nim tęskniłem, tym bardziej że kupiłem pechowe s60. > Aaaaa... Sprzedałem za 7500 > PS. TUTAJ masz kilka słów z Motokącika z 2013 Nie sprzedałeś czasem do Zgierza ? Bo identyczny jeździ po Zgierzu na blachach CT w 2.0 ten sam automat co w 3.0 ? Bać się 3.0 + AT ?

Za/przeciw jaki silnik na co uważać przy kupnie newralgiczne punkty konstrukcji blacharka zawias elektryka w jakich $ kupować ? wróć, czy egzemplarze do 10kzł to padła ?