wszim

Czym to jest wypaprane, smarem jakimś? Brudne ręce czy jak?

Mnie w orlando ASO porysowało ozdobną listwę deski rozdzielczej (etac_owiec widział na zlocie). Zauważyłem dopiero w domu (kilkadzisiąt km od ASO). Niestety nie miałem fotek jak ty żeby cokolwiek dało się udowadniać. Odpuściłem uważając że w mojej sytuacji to walka z wiatrakami. Twój przypadek jest jednak dużo grubszy - uważam to za skandal. Z drugiej strony nie jest winą GM że ASO w ten sposób postąpiło. Kwestia teraz oczywiście jak GMP zareaguje.

Przy wyborze bagażnika na rowery warto też brać jeszcze inne aspekty. Bagażnik dachowy umożliwia także przewożenie nart i boxa. Kupując belki dachowe wykorzystuję je praktycznie cały rok, latem rowery, zimą box na narty lub proste uchwyty narciarskie na bliskie wypady. W moim przypadku takie rozwiązanie wychodzi zdecydowanie ekonomiczniej niż niezależny montaż haka i platformy tylko dla rowerów.

Nie zdecydowałbym się na rok czekania. W międzyczasie 10 razy zmieniłaby mi się wizja i kupiłby w końcu coś innego.

Musi puścić. Potrzebny torx E18 i odpowiednio długi "przyjaciel"

> Ten sam silnik jest w Cruzie i tam LPG w salonie sprzedawali... Ale w chevroletach pod LPG jest składana specjalna wersja tego silnika tzw opcja KL7, która ma wzmocnione gniazda i zawory. Co nie oznacza że się nie da. Tylko trzeba będzie częściej kontrolować luzy i ewentualnie wymieniać szklanki. Opel do gazu oficjalnie przystosował doładowany silnik 1,4.

Raczej walić spalinami powinno. Jaka instalka? Bo jak na bogatą mieszankę ustawiona to zapach może być niespalonego nawaniacza.

> Mam ten sam problem, a lista problemow zamiast spadac tylko rosnie jak trawa w ogródku To kupcie kozę.

> Że nie warto martwić się na zapas Martwić nie. Ale zapobiegać, a czasem nawet dmuchać na zimne - warto.

> W moim bylym Lanosie lampy zmatowialy po 13 latach (po tym jak przestal cale lato wprost pod > slonce), wiec bez przesady. W sumie to nie rozumiem co chcesz mi przekazać.

> Jak mi się w Nubirze klosz zrobił matowy, żółty to potraktowałem go pastą tempo i po 10 minutach > był jak nowy. Przy okazji starłeś warstwę ochronną przed UV.Po takim manewrze dobrze jest pokryć klosz przezroczystym poliuretanem chroniącym powierzchnię, żeby po kilku miesiącach nie było znów to samo.

> Mnie tych kloszy wystarczy. > W Lacetti przez 7 lat nie bylo z nimi problemu. Bo może były szklane ?. No nie ma bata, plastikowe sypną się szybciej narażone codziennie na czynnik wysokiej temperatury. Oczywiście mocno kanceruje UV ze słońca ale przyspiesza proces ciągłe podgrzewanie lampą żarową. Reflektorów nie produkuje się teraz zbyt wytrzymałych. Poza tym nie dzieje się to z dnia na dzień lecz stopniowo , więc przez pewien czas jeździsz z takimi marnymi brzydkimi żółtymi reflektorami. Jednym to przeszkadza innym nie. Jeden traktuje samochód tylko jako przedmiot do przemieszczania i liczy się tylko ekonomia, inny bardziej jako podmiot i lubi sobie coś pogrzebać ponaprawiać lub poprawić fabrykę. Z drugiej strony niezły absurd powstał.W normalnym kraju płaci się za zainstalowanie dodatkowej automatyki w samochodzie, u nas za jej usunięcie .

> Ło bozycku To wole za tą kasę kupić kilka nowych kpl. żarówek A klosze?

Ale przecież dałeś wykres pracy na benzynie.

> Nie wiem. > Ale patrzac na to, ze te Leafy juz jezdza chyba od 4 lat i jak narazie awarii akumulatora na calym > swiecie bylo tyle, ze mozna na palcach jednej reki policzyc, to raczej nie powinno byc zle. Awarii może nie ale te baterie z czasem się eksploatują i spada ich pojemność, co za tym idzie zasięg.

Dobrze myślisz. Szlifuj od wewnątrz szklanki tutaj mój wątek o tym .

> Tyle tylko, > ze znakomita większość aut od handlarzy ma przecież przebiegi mocno zaniżone w stosunku do > faktycznego > Ten mechanizm mnie mocno intryguje. A mnie irytuje. Takie praktyki powinny być ścigane prawem, bo to zwykłe oszustwo jest.

> To prawda, chociaż u mnie rozgrzewanie do temperatury 50st C kiedy to włącza się LPG trwa niespełna > kilometr, BC pokazuje mi takie zużycie jakbym jechał na benzynie, porównuję to wskazanie z > wyliczonym spalaniem wynikającym z podzielenia ilości zatankowanego gazu przez liczbę km jaką > na nim przejechałem, same obliczenia powinny być dość dokładne dlatego, że np. odpalam i jadę > 23 km, a w dłuższej trasie to już zupełnie - jest jedno uruchomienie na 200-300km, > brat Nic z tego nie rozumiem ale zwróć sobie uwagę że ogólna jazda miejska będzie w okresie chłodów zaniżać spalanie LPG ze względu na odcinki jazdy na NoPb. A nie wierzę że dokładnie rejestrujesz momenty przełączenia na LPG i poprawki wliczasz.

Przecież na krótkich miejskich odcinkach zanim osiągniesz temperaturę przełączenia na zasilanie LPG, dobrą chwilę silnik pracuje na NoPb. Więc jak ty to sobie kalkulujesz?

Bo to nie chodzi tylko o to, że przy mniejszej szczelinie jakoś by jeszcze działała. Ona się mogła właśnie uszkodzić przez to że pracowała w gorszych warunkach. Izolacja międzyzwojowa cewki była bardziej narażona na przebicia przy LPG niż przy NoPB. Quote: po prostu zakładam, że różnice w paliwach są na tyle małe, że przy standardowych warunkach będzie wszystko dobrze działało I tak najczęściej jest bo jednak jakiś zapas bezpieczeństwa producent daje. Różnice w maksimach napięcia przeskoku dla NoPB i LPG są jednak nie takie małe bo 20..30% wyższe dla LPG.

Jaki wpływ na przewody zapłonowe posiada instalacja gazowa? Stary wątek ale pewne sprawy rozjaśni. Głównie o uszkadzaniu się przewodów WN ale zjawisko również dotyczy cewek. A że nic nie jest ani czarne ani białe to: Mniejsza szczelina świec obniża napięcie przeskoku, jednak ma też wadę - uzyskuje się mniejszą energię iskry. Dlatego przesadzić też nie można.

Wg mnie powinno działać. Mobius ma analogowe wyjście video. Jednak nie testowałem tego nigdy. edit Z ciekawości próbowałem podłączyć do TV. Mam kabelki video i audio out do Mobiusa, wszystko robię zgodnie z instrukcją ale niestety nie udaje mi się uruchomić w trybie playback i wyświetlić obraz na TV. Nie wiem czemu. Działa to komuś? edit: Posprawdzałem jeszcze sam kabelek czy aby nie ma gdzieś przerwy albo błędu w połączeniu ale wszystko jest ok. Wygląda, że moja kamera ma usterkę. Trudno w sumie nie potrzebuję tego trybu.

Nie próbuj czymkolwiek czyścić bo pogorszysz sytuację. Ten obiektyw jest plastikowy i bardzo delikatny stąd pewnie problem. UV go katuje i z czasem zaczyna matowieć. Mój kolega miał podobnie. Wymienił sam obiektyw (można kupić). Mój przed sprzedażą auta też lekko jakby zaczął się mglić. No ale to już problem nowego właściciela astry a ja teraz jeżdżę z DR32.

> W Cruze tez Jak się ma automatyczną klimę to można. Jak się ma klimę manualną to nie można. Niech każdy powie że to genialne

> tu nie masz racji, jest wiele konstrukcji silników z hydroregulatorami + zmienne fazy rozrządu Zgodzę się, zmienne fazy rozrządu wcale nie równają się konieczności pozbycia się hydroregulatorów, co najwyżej mógł to być jeden z powodów. Wszystko oczywiście zależy od koncepcji konstrukcji i często patentu na to rozwiązanie.