Nuki_tsw

> A chalupniczo? W sensie dac to komus niech przerobi? Przydalby mi sie do aveo. Ktoś to musiałby najpierw rozgryźć, bo producent raczej nie udostępni wersji źródłowej, z opisem, co i jak.

> temat byl juz poruszany 2 lata temu - producent odpisal ze mu sie nie oplaca ... Bo, żeby to sprzedawać legalnie na terenie Unii musieliby pewnie przejść całą ścieżkę certyfikacji. Do tego cło i inne tego typu historie.

Chyba chodzi o Serg Electronics. Z tym, że to jest komputerek bazujący na sygnale wtryskiwacza. Ten multitronicsa jest dużo bardziej zaawansowany.

> kuszące... jakieś zamówienie grupowe ? Ja już o tym myślę od dłuższego czasu. Solo (VG1031GPL) wychodzi koło 550 zł, łącznie z przekazem Western Union. Zbierając nawet 5 można kilka złotych urwać, ale ile to ciężko wyczuć.

> protokół komunikacyjny auta... Te komputerki mają tę zaletę, że oprócz EOBD czytają też protokół fabryczny Chevroleta. Przez to wystarczy podpięcie do linii K, nie trzeba dobierać się do sygnału wtryskiwacza, żeby mieć zużycie paliwa.

> Właśnie wie ktoś może? Nie żałuj, pojeździj po prostu kilka dni na no PB Dla pocieszenia powiem tylko, że teraz też jeżdżę na benzynie

> Jeśli cztery razy odpalę na benzynie - pojeżdzę normalnie przez moment - i przyczyną jest > wtryskiwacz gazowy - kontrolka powinna zgasnąć? > Jeśli nie zgaśnie jest inna przyczyna? Jeśli tekst z serwisówki jest pod konkretnie Twój silnik, to tak w istocie powinno być. Z tym, że nie wiem, jak dokładnie sterownik ma zdefiniowany cykl rozgrzewania silnika. Od w pełni zimnego, do ustalenia położenia wskazówki temp. będzie na pewno OK, ale co wcześniej, to nie wiem.

Ten drugi to pewnie od gazu, a pierwszy może być wywołany np. marnym kontaktem w którymś z połączeń po drodze. Miałem takie jajo z prawym przednim czujnikiem ABS. Sprawę definitywnie rozwiązało poruszanie kostką pod skrzynką bezpieczników.

Jestem w > totalnym szoku im mniej go oszczędzam i dbam o niego ten > sprawuje się coraz lepiej. Ja podobne efekty obserwowałem w Lanosie. Nubira III 1.8 2003, gaz sekwencyjny Necam GSI 11.7 L gazu + jakieś 1.2 L benzyny/100km Najczęściej około 20 kilometrów w jedną stronę (przedmieścia Krakowa), ale obecnie z coraz większymi korkami. Do tego trochę całkiem krótkich odcinków, gdzie silnik ledwo przełącza się na gaz.