blue_

kolega w 93 roku zakładał lpg do dużego fiata, wtedy u mnie w mieście była tylko jedna stacja z gazem. wszyscy sie w czoło pukali, ze po co to zakłada, jak nie ma gdzie tankować. nadal sa tacy, co tak uważają. ale za 20 lat myślę, ze wcale nie będzie gorzej niż teraz, czyli gaz na każdej stacji (normalnej)

czyli krótko mówiąc Twój silnik nie nadaje się do lpg

ale ja to wiem. dlatego spytałem, czemu tylko proponują 2.0T ?

> Mówią, że Renault 2.0T. a 1.6 czy 1.8 to już nie? albo 2.0 bez turbiny?

octavia 1.6

> Te pierwsze to nie wiem co to za firma, ale MIM z tego co wiem to całkiem dobra firma. jedno i drugie, to to samo: http://www.mimtecnomagnesio.it/home/home.aspx

> Nie ma obowiązku zapinania pasów nie ma obowiązku nierozumienia kogoś innego

> Jeździsz smartem, że nie zatankujesz za 200 zł? taki urok lpg za 200 zł to ja prawie 3 miesiące jeżdżę

> Tylko lekarz "uprawniony do badań kierowców" a dlaczego tylko? kumpel ma od chirurga ogólnego i jest ok od wielu lat

> Przy zakupie na stacji paliwa za kwotę min. 200 zł. kwota musi być wydana jednorazowo? i dla kogo ta promocja? chyba dla tir-ów

> Silnik suchy raczej pierścienie olejowe pozapiekane ... I twoim zdaniem, to wina gazu? Kumpel jezdzi lanosem na gazie jako handlowiec. Od 2000r zrobil prawie 600 tys tym autem, i mozesz nie wierzyc, ale poza wtryskami i reduktorem nic nie dotykal

> To prawda, ale jednak jeżeli chcesz dłużej użytkować auto, to to co oszczędzisz wpakujesz potem w > remont...chyba, ze używasz i wymieniasz jak padnie... ale remont czego? mam juz któreś auto z rzędu na lpg i nigdy, ale to nigdy nie dotykałem instalacji, ani silnika. znam auta co mają na lpg po 400 tys bez jakiegokolwiek remontu. także to są mity o czym piszesz. równie dobrze można powiedzieć, ze kupując diesla dla mniejszego spalania, po jakimś czasie wpakujesz kupe kasy w turbo, dwumase i inne pierdoły, które nie mają i nie będą miały przy lpg. już dawno jest udowodnione, ze instalacja zwraca się po roku. więc nawet gdybym miał po 6 czy 8 latach wymieniać praktycznie całą (co jest niemożliwe) to i tak by się to opłacało.

ale autorowi wątku chodzi o plusy auta z gazem, więc o tym piszemy. oszczędność z jazdy na lpg, to największy plus nie masz potrzeby zakładania, to nie zakładaj i już

> zależy jaka instalacja... czy taka za 1,5 tys czy taka za 3 tys zł... ja dałem 2.5 tys i zwróciła się dokładnie po roku w tak ekonomicznym aucie, jakim jest panda.

nie ma sensu przekonywać. niech będzie więcej ludzi z takim błędnym podejściem, to i gaz nie zdrożeje

> Dobrze i niech tak zostanie bo gaz by podrożał otóż to

> Nie mam diesla ale jest zakaz wjazdu aut z LPG na parking podziemny. montujesz wlew pod klapką i już można wjeżdżać

wątek tyczy się Polskich cen i jazdy po Polsce, więc nie ma co porównywać takimi przykładami

> Nie UK tylko Irlandia. A to zupelnie co innego. w tym wątku to jeden pieron. jesteśmy w Pl, a to inna bajka, niż gdziekolwiek poza granicami, więc nie porównuj, bo to sie mija z celem. napisałem wyżej przypadek szwagra, i to obrazuje jak kolosalna jest różnica

jak to rozumieć? jak masz dizla, to za parking nie płacisz?

> To super miałeś ustawiony czujnik temperatury w przełączniku gazu to nie kwestia ustawienia czujnika, tylko zapewne instalka ll generacji, więc ten typ tak ma

niech Ci będzie, ale rachunek jest prosty. Pasek Ci palił w okolicach 12. to żaden wyczyn jak na takie auto, bo mi siena w zimie paliła 14. ale 12*1,8=21,6. ten Twój świetny dizel pali napewno w granicach 8, bo nie wierze, ze mniej, więc okolice 36 zł. pomijam juz fakt, ze chcąc jezdzić taniej, to nie szuka się dużego auta z dwu, czy 3-litrowym motorem, na dodatek w automacie. dla przykładu moja żona jeżdzi tylko do pracy i tylko po mieście, więc ma pande, która pali w okolicach 7 litrów lpg. na chwilę obecną setka kosztuje ją w granicach 13 zł. paliwo potrzebne na rozruch tankuje raz na 3-4 miesiące za 50 zł. jest jakiś dizel tańszy?

> montaz u dielera w salonie - trudno oczekiwac cudow... > zdecydowanie sensowniej jest załozyc w zakładzie specjalizujacym sie w lpg - wiem wiem, kwestia > gwarancji tyle, ze nie ja zakładałem tą instalację. auto kupiłem używane a cudów nie oczekuję. po małych poprawkach jest dużo lepiej. jedynym ograniczeniem jest brak obniżenia temp przełączania, ale na to się nic nie poradzi, bo sterownik jest taki i koniec

ale nie porównuj cen paliw z DE do PL. w tej chwili nic nie przebije lpg, zaden nawet najlepszy ropniak dobre 10 lat temu słyszałem, ze lpg sie przestaje opłacać, bo cena skoczy dwukrotnie. lata mijają, a gaz tanieje i bardzo sie opłaca

> Komuś montującemu u Ciebie instalację, chyba coś padło na mózg i pomylił mu się reduktor z > intercooler'em. > Myślałeś o przeniesieniu go albo obudowaniu styropianem? raczej nic sie nie pomyliło. aso ma rysunek techniczny i montuje wg określonego schematu. inna sprawa, ze tam nie ma miejsca gdzie indziej. dlatego upchnęli go w zderzaku. ja go sobie zabezpieczyłem, ale nie przyniosło to efektu, więc uciąłem fabryczny czujnik temp w reduktorze, przeprowadziłem kabel do nagrzewnicy i tam zamontowałem inny czujnik. teraz łapie temp baaaardzo szybko