NaczelnyFilozof

W Espace zdemontowałem hak 6 lat temu. Bo nie mam przyczepy a po co wozić 40 kg zelastwa przez tyle lat. Na przeglądzie chyba tylko raz zwrócił uwagę gdzie jest hak to powiedziałem ze jest demontowalny. No bo jest, na 7 srubach 😉

1,45.

Teraz latam Maruti 😉

Jutro sprawdzę ale ja po nim chodzę ze zgiętymi plecami 😉 W Renault Espace muszę chodzić na "czworakach" 😉

Ale mówimy o aucie za 15tys zł. Albo van i mało miejsca . Albo duzo miejsca i auto z innej epoki. Prosty wybór 🙂

Stoi mi na placu. Wersja niska i długa. Mam jeszcze na placu vana Espace I generacji. Moim zdaniem w Mercu jest 3 razy wiecej miejsca 😉

Mercedes MB100 🙂

Mam trzy auta. Jedno jezdzi a dwa mają odpięte akumulatory. Jedynie wkurzające ze radio traci ustawienia i trzeba na nowo ustawiać...

Jak ktoś nie chodzi o estetyczny wygląd to lepiej kupić dowolny zestaw klimy z uzywanej osobówki. Zazwyczaj w kamperze jest duzo miejsca pod maską i w środku. Dwie prawe ręce i sobie zamontować 🙂 Jak co to mam cały zestaw Citroena. 200zł (skraplacz, osusacz, sprezarka, rurki, chlodniczka i moduł ) 😉

Ile kosztował ten aftermarketowy katalizator? Chyba nie 500zł. W jednym z aut miałem taki "uniwersalny" katalizator za kilka stów. Przy robieniu tłumików go zdemontowałem i oglądałem. To raczej tłumik z sitkiem w środku a nie katalizator 😉 Na allegro kupić "emulator" sondy lambda i po problemie 😉

Vectra C 2.2 GTS irmszer to jest wolnossąca benzyna.

Kolega z pracy kupił ostatnio śliczną Vectre C. GTS jakiś Irmszer. Gnije na placu. Auto pije kolosalne ilości oleju. Elektryka świruje. Zrobił wtryski paliwa to padła dwumasa. Stoi w śniegu, kupił Astrę C za 2500zł bez kata i w końcu jezdzi bezawaryjnie 😉

U mnie tak samo. Po kilku tys km olej czerwony. Aż się zdziwiłem ale po chwili sobie przypomniałem że do tego silnika kupiłem wynalazek na allegro najtańszy z najtańszych niemarkowych półsyntetyków na allegro.

Kupiłem kilka dni temu na alliexpes taką chińską wersje. Zestaw 2000W. Wysyłka z Czech przyszło w trzy dni. 545zł. W planie mam to montować w komorze silnika aby tłoczyło powietrze w podszybie a stamtąd szło kanałami nawiewów w aucie na samochód.

Gniazda zaworowe się zapadają czy coś. Znajomej w Modusie nawet jedno odpadło i zniszczyło silnik. No i tan silnik jest oszukańczy. Bo to nie jest 1.2 tylko 1.1 16V (1149cm3).

Ja sobie dwa auta już przywiozłem z Austrii. Tyle że ja tam mam blisko bo tylko 300km. Ugadywałem się na wizytę. Jechałem z rana i oglądałem auto. Było ok. Do dogadywałem zakup i za kilka dni wracałem wynajętą lawetą z PL i sobie zabierałem grata do PL :-) W austrii tablice tymczasowe zjazdowe drogie więc taniej było wynająć sobie lawetę na 24h :-)

No dobra. Jak już o żarówkach. Przechodził ktoś z żarówek R2 45W na R2 75W? Czy nocą jest jakaś różnica? Na razie nie zakładam bo musze skombinować jakieś przekaźniki. A szkoda kostek i przełącznika lamp...

No do camperów i innych wynalazków montują popularne tanie tempomaty z Omegi/Astry/Frontery. Sterownik tempomatu siedzi w puszce z silniczkiem linki. Tylko trzeba mieć jakiś wieniec z ABS. Jest troche info o tym na necie...

Nie no trafia mnie. Przecie to nie są skąplikowane rzeczy ale jednak mnie przerosły. Brava 1.2 99 na trzypinowej dwukablowej wtyczce: Mam kabel viakena usb kkl I program fiata eksucan. No i ta wtyczka na trzy piny z krokodylkiem. 1. zainstalowałem sterowink portu wirtualnego i jest na 4rtym porcie z odpowiednimi prędkościami. 2. Wlanczam program do skanowania. 3. Stacyjka w aucie przekręcona. 3. Znajduję model i daje conect. Oczywiście nic nie łączy. Na kablu wiakena są dwie diody. Czasem tylko mrugnęła czerwona. W opcjach jest coś takiego jak testy ale nigdy tam nie przeszło pozytywnie. Co robię źle?

Silnik 80KM 1.2 16V na Boshu 99r. Czy da się coś zrobić aby na starcie zimnego silnika obroty nie były 2300 a w okolicy 1000? Bo w sezonie letnim auto było zawsze odpalane na lpg i tam po starcie jest w okolicy 1000obr. No ale idzie zima i łatwiej odpalić na benzynie. A na zimnej benzynie krokowiec trzyma te 2300 dopóki nie załapie temperatury. Da się coś tam podregulować? Zablokować taki duży wychył przepustnicy?

Zastanawiam się nad rozbudową audio w drugim samochodzie. No i rozglądam się za radiem. 6 rca z aktywną zwrotnicą. Twetery w słupki. 16cm w drzwi. I sub w bagażnik. Napędzane wzmacniaczem alpine V12. Tak do 800zł z BT/Usb Pioneer deh-x7800 mój faworyt + pilot na kierownice bez żadnego kombinowania / ludzki wygląd - niby ma aktwyną zwrotnicę i czasówki - ale nie ma procesora? Alpine 193bt/195 + procesor -beznadziejny wyświetlacz, jakoś zero polotu w radiu. starsze modele o wiele ładniejsze Kenwood Bt53u. +od samego początku myślałem o tym modelu. Procesor dsp. Czasówki. Fajny wygląd. - ALe brak zwrotnicy aktywnej, tylko filtry na każdy kanał. Czyli głosnika środkotonowego nie utnę u góry. Clarion nz702 + starsze modele się pojawiają w użwkach za ok 400zł. Procesor. Czyli by w sumie radio miało wszystko za połowę kasy. Piloty na kierownicę też widzę że można dokupić.

A nie lepiejj zabrać starą stacyjkę forda z kluczem i zanieść do zakładu dorabiania kluczy? Ford w tych kluczach "gwożdziowych" ma zapadki numerowane i występują jako popularna część zamienna. Można wymienić i stacyjka będzie latać jak nowa. Jak kiedyś pracowałem w tej branży to taka usługa kosztowała 50-100 zł. Swoją drogą im bardziej "zużyte" kąty klucza tym szybciej niszczą się zapadki w fordach.

Trochę zgłupiałem. Benzyna 2.2 1990r. Wymieniam pasek wspomagania i chyba widzę że mam przestwaiony rozrząd na pasku. Bo znaki na kołach pasowych w pionie są równo. A mam taki jeden skan i tam widać że rozrząd ma być ustawiany do lini osi koła wału/koła rozrządu. No i zgłupiałem :-(

Czyli bez płynu w układzie chodzi trochę lżej?

No jesteś jak moja młodsza siostra. Ona nie umiała jeździć Ładą 2107 bez wspomagania bo twierdziła że kierownica się nie kręci i że auto jest zepsute ;-) Pacjent to Espace 1990. Żeby założyć pasek pompy trzeba zdjąć rozrząd ;-)