_sky_

Kumpel miał taką przygodę. Tylko on był w przysłowiowym "in the middle of nowhere". Zero perspektywy stacji benz w odległości mniejszej niż 30 km, droga fefnastej kategorii odśnieżania itd. Próbował podczepiać się za jadące auta, ale raz, że ich prawie nie było, dwa - trochę strach tak jechać, bo sumie i tak prawie nic nie widać, a goście popierniczali. Miał przy sobie latarkę "czołówkę", próbował jechać w świetle generowanym przez nią - też jakoś nie bardzo szło. Na szczęście trafiło się 2 motocyklistów, którzy wzięli go między siebie. Jeden jechał z przodu, drugi za Wojtkiem. W ten sposób dostarczyli go w miejsce, gdzie mógł już naprawić światło. Generalnie żarówka nie zajmuje dużo miejsca w kufrze, no ale kto wozi taki sprzęt ze sobą? Dołożenie "elektrowni" nie jest głupim pomysłem, sam noszę się z takim zamiarem. Muszę ścignąć kumpla, gdzie kupił halogeny. Fakt chińszczyzna, ale daje konkretnie. A kosztowało chyba około 60 złociszy za sztukę.

Podejrzewam, że w cenie tego trampka nie znalazłby lc4

Opony w zależności, czy jadę pobawić się w offie, czy dalsza trasa po czarnym. Na off (chociaż jakoś nie chce mi się zmieniać opon od Pogoni za Wiosną i latam na nich do teraz) mam na tyle Mitas C-02 a z przodu Dunlop bodajże D952. Na asfalt + szuter + lekki piach (a nawet nie bardzo lekki): Heidenau K-60 Scout - super opona za dobrą cenę. Obroty podróżne u mnie z reguły od 5 krpm do 6 krpm (czyli na V biegu tak 100 do 120 kmph) - obecnie mam wyjsrany prędkościomierz, więc jeżdżę "na obroty"

Deflektor od Darkojaka Twoim przyjacielem A jeszcze lepiej, szyba "turystyczna" MGG + deflektor Aaa... no tak... U ciebie to chyba się nie sprawdzi

Że tak powiem: A nie mówiłem Jeśli przytrafią Ci się jakieś przygody z modułami, to drobna wskazówka. Na forum trampkarzy znajdziesz instrukcję reanimacji, ale z doświadczenia wiem, że zimne luty pojawiają się na środku płytki i najlepiej poprawić wszystkie luty a nie tylko gniazda No i warto co jakiś czas zrobić cały przegląd złącz elektrycznych. Pod czachą masz takie magiczne jedno, które jak się zapaprze, to generalnie pchasz moto bo nie odpali Regulator napięcia u siebie zrobiłem tak, że wywaliłem kostkę i polutowałem przewody na stałe, u mnie kostka praktycznie się stopiła/spaliła.

Gdzie opis wrażeń po jeździe itp?!

Nie umiesz mocować Ekspandery są zajebiste :D Cuda-wianki przewoziłem trampkiem dzięki nim

Wygląda fajnie. Przełącznik kupisz pewnie za grosze na forum, albo gdzie indziej. Frez faktycznie może być inny, mamy z kumplem w garażu "czarny" silnik po wyjęciu z akcji przeszczepowej i tam faktycznie było ostro kombinowane z zębatką zdawczą (czytaj: wspawana) Jednak jeśli chodzi o samą wytrzymałość wałka, to 650 mają mniej trwałe. Szybko lecą przy mocniejszym upalaniu w offie (opinia kumpla, od którego uczę się jeździć nie mam najmniejszego powodu, żeby nie zaufać w to co mówi ) Ja chyba jednak szukałbym jakiegoś z trochę nowszego rocznika. Tak żeby już tarcza z tyłu była. Ale dalej 600. Oczywiście, na dzień dobry, zmiana umiejscowienia modułów + profilaktyczne "rozebranie" i przelutowanie płytek - unikniesz wtedy standardowych problemów ps. Ale ja to zboczony jestem, jeśli chodzi o wygląd TA. Mi po prostu podobają się li i jedynie "telewizorki" Reszta już taka bardziej delikatna wizualnie jest. A stara 600 wygląda na ciosaną siekierką :D 700 to już wygląd takiego gejowozu ma

OK, ale umówmy się, że to jest zapakowanie "na miasto" Ja, w sumie lekko załadowany i przygotowany do jazdy w deszczu, wyglądałem tak:

terefere jest jednak trochę cięższa. Nie mówię, że nie da się tym jeździć w ciężkim terenie, bo wiem że da się :D Jak szukałem motocykla, to też bardzo patrzyłem się na tenerki

Czarne silniki lubią olej. Ale z drugiej strony ponoć lepiej zapindalają. Bluczek ma takiego i jak słyszałem jaką Vmax osiągał do duże oczy mi się robiły. IMHO jak brać TA to tylko "telewizorka", no ewentualnie troszkę nowszą wersję. Jeszcze inny pomysł, to "telewizorek" z przeszczepem na 650 - ale tutaj już trochę dłubania jest. No i w 650 trzeba zwracać uwagę na wałek zdawczy - jakoś mało trwałe są (też zależy jak kto jeździ, w upalaniu w offie dość szybko może się skończyć). Ja tam swojego paździerza lubię. W trasie nauczyłem się jeździć i wiem, że muszę brać poprawkę przy wyprzedzaniu. Ale daje radę, drań, i na szosie i w mieście i w offie. A rocznik '91 ps. Przełącznik świateł? Trzeba rozebrać i sprawdzić, czy nie da się zreanimować. To są sprzęty niemal naprawialne młotkiem

:D przemawia przeze mnie niemałe doświadczenie jazdy w konkretnym deszczu

Ekspandery kupuj polskie, żadnej chinszczyzny. Polskie są grubsze, mocniejsze. Siatkę kupisz w motoakcesoriach, larsonie. W zasadzie w każdym sklepie ze szpejami do 2oo

psiwory domyślnie należy pakować w worki na śmieci i wszelkie inne rzeczy, których zamoknięcia chcielibyśmy uniknąć

ekspandery i siatka dają radę. mój trampi już kilka razy wyglądał jak te skutery z Tajwanu czy Chin, jak jechaliśmy na zlot i musiałem zabrać swoje bambetle + 2 namioty i pierdyliard śpiworów, karimat i takich tam

No ja dzisiaj złamałem zasady. Pojechałem w bojówkach i t-shircie. Jak wracałem, to generalnie po zejściu z paździerza miałem całe plecy mokre (plecak z lapkiem). ps. O której wracasz do domu? Ostatni tydzień miesiąca będę mógł poczekać po wyjściu z firmy Ewentualnie najbliższy piątek, tylko tutaj nie wiem, czy z domu będę robił czy do biura jechał.

O... Spoźnione naj!

A to trzeba podpytać się Duśki. Chyba widziała Pyrkową kolekcję

A tutaj filmidło z Eduro Sprint w Kosiance. Motór mi się położył i jakoś nie mogłem go podnieść :D https://youtu.be/56uju64Ofx8

Siema! Panie i Panowie! Szanowni zgromadzeni! Znowu szykuje się fajna impreza dla lubiących taplać się w błocie Enduro Kosianka ładnie wpisuje się w kalendarz imprez dla jeżdżących offem. W imieniu Zenona zapraszam na amatorskie zawody Cross Country. Impreza odbędzie się 16.08.2015 (niedziela). Jak zawsze, będzie masa fantastycznej zabawy. Co poniektórzy, w tym i ja, upodlą się konkretnie, żeby tylko przejechać ten dystans. Szczegóły tutaj: http://www.enduro.neostrada.pl/

Z perspektywy czasu/użytkowania. To jest do dupy jeśli nie masz BT. A nawet jak masz, to komunikaty często za późno są ogłaszane - szczególnie w mieście i gęstych uliczkach toto siada. Tak jak leff kiedyś mi pisał. W dzień ciężko widać, co tam się wyświetla. Jeżdżę z takim wynalazkiem rowerowo/motocyklowym bo szkoda mi kasy na kupno konkretnej navi stricte motocyklowej.

Jak wracałem z Kaszebe w towarzystwie auta, to wcześniej się umówiliśmy, że stajemy w tym konkretnym miejscu na popas. I to było dobre. Ja sobie leciałem swoją prędkością, ojciec swoją. Dojechałem do miejsca postoju wcześniej i mogłem sobie odpocząć czekając na resztę. IMHO dobra praktyka, jeśli kierowca moto nie jeździ 200kmph. W przypadku moim (w trasie Vmax do 120kmph) sprawdza się bardzo dobrze Miałem jakieś 15 minut więcej odpoczynku.

Jest jeszcze opcja "zbroja"

> filmami z enduro aż wreszcie ktoś więcej sie zarazi > film 1 Mogę podrzucać coś od siebie? Takie amatorskie enduro? Może ktoś się zarazi

> Polatane na małym rondzie: > foto > Lecę dalej kręcić kółka Kręć dalej. Tyle to ja mam na Heidenau K60 Scout na swoim paździerzu