muzz

tak często używasz?

już 1.8 140KM 5 gen tak nie wyje jak poprzednicy. od 2.0 jest naprawdę spoko więc im większa pojemność tym lepiej na pewno. ja powtórzę, mnie te teksty o wyciu bawią, bo wyje jak się przyspiesza prawie z pedałem prawie w podłodze i długo... żeby na to narzekać trzeba jeździć z pedałem gazu wciskanym na 100% non stop, po drugie jak każdym innym samochodem z automatem przyśpieszasz to co robi automat - no przecież redukuje najniżej jak może i też wyje, różnica polega na tym, że wycie jest modulowane bo zmienia się prędkość obrotowa...czyli najlepiej kupić manual i zmieniać biegi przy 2k obr., wtedy nie będzie żadnego wycia ;)

i pozostaje pytanie jaki jest akumulator w corolli benzynowej? pewnie jednak większy niż w hybrydach, które cierpią na problem z akumulatorami 12V swoją drogą to też ciekawe jak w benzynowej corolli przebiega proces ładowania akumulatora w samochodzie - to też może mieć wpływ...

nie baw się w takie rzeczy, to nie jest potrzebne napisz pismo do PZU i wpisz, że dajesz je do wiadomości powyżej wymienionych albo napisz do powyżej wymienionych z prośbą o interwencję oczywiście opisując wszystko dokładnie i załączając wszystkie "dowody", napisz że TU się ociąga jak napiszesz do PZU i dw pozostałych to szybciej dostaniesz odpowiedź KNF czasami długo reaguje, UOKIK szybciej ale też z miesiąc pewnie trzeba będzie poczekać minimum, ale jak wyślesz do PZU i dw reszta to jest szansa, że w 2 tygodnie będziesz miał kasę

ja bym olał rzecznika klienta za to napisałbym, że jak nie dostaniesz odpowiedzi w 14 dni to napiszesz do Rzecznika Finansowego, Uokik i KNF bo masz już serdecznie dość przeciągania sprawy mimo dostarczanych do nich dokumentów oraz zdjęć nie budzących wątpliwości

no tak tylko to nie jest normalne, że trzeba w 20 gospodarce świata tak kombinować ;)

i o tym mówię ;) niby tak, ale 1% to już spora kasa, dolicz do tego opłaty za mieszkanie i zbiera się niezła suma rocznie... wtedy utrzymanie takiego pustostanu może nie być możliwe dla niektórych...a wynajem cały czas będzie ryzykowny i jak był tak pozostanie drogi a nawet droższy wtedy, ryzyko się nie zmniejszy a obciążenia właściciela zwiększą... gdyby przepisy były normalne to pewnie więcej takich mieszkań byłoby wynajmowanych, może ceny za wynajem by spadły bo dostępność byłaby większa...?

rozmawiajmy sensownie, chodzi o pustostany gdzie znany jest właściciel czyli częsta sytuacja w stylu, że ma ktoś drugie mieszkanie i przez głupie przepisy nie chce wynajmować co jakiś czas słychać głosy np. o wprowadzeniu podatku katastralnego, który miałby zmotywować takich ludzi do wynajęcia lub sprzedaży takiego mieszkania...

tylko problem polega na tym, że z jednej strony niektózy narzekają, że stoją pustostany, które powinny trafić na wynajem, wtedy ceny wynajmu czy w ogóle nieruchomości by spadły... ale z drugiej strony przepisy są takie cudowne, że legalnie z pasożytem zrobić nic nie można i trzeba bawić się w jakieś kombinacje to nie jest normalne

faktycznie, my bad ;)

po prostu widzę to nie od dzisiaj w ogłoszeniach i mam wrażenie, że nie ważne co, można i głupoty powypisywać ważne, żeby było dużo... ;)

ja nie wiem co ludzie mają z tymi comfort tech style, w sensie nie wiem kto tym sprzedającym nakładł siana do głowy, że niby im więcej napiszą w nazwie tym lepiej? w większości ogłoszeń to widzę... comfort i style to poziomy wyposażenia... do comfortu można było dokupić pakiet tech, który zbliżał samochód wyposażeniem do poziomu style ale jednak nie w pełni... więc najpewniej masz comfort + tech albo style, dwóch na raz się nie da

blue print to typowy pakowacz

teoretycznie, o ile koło dobrze przykręcone, to można nie widzieć o tym, że nie ma odpowiedniego pierścienia. dobrze przykręcone tzn. nie udarowym kluczem na maxa na jedną szpilkę/śrubę złapany i dopiero reszta dokręcana tylko stopniowo wszystkie w miarę po równo... kiedyś u nas w corolli e11 jeździliśmy na felgach ronala, samochód w takim setupie został kupiony jako używany, dopiero po kilku latach i przekładkach kół okazało się, że nie ma tam odpowiednich pierścieni i trzeba takie kupić ;) true, tam gdzie ja od lat robię zawsze przy zmianie kół i wyważaniu patrzą i zwracają uwagę na to jak się kręci koło, opona i felga i przekazują mi tą informację

Meyle HD o ile występuje w takiej wersji

to też różnie bywa ;)

prawda, z kumplem czasami robimy nasze samochody ale bez korekty a z woskowaniem i w sumie dla jednego dużego sedana to jeden dzień pracy dla dwóch osób, które nie robią tego na co dzień i nie startują o 6 rano ;)

też polecę apkę banku ;) te większe pewnie wszystkie już mają integrację z operatorami takich płatności za parkowanie czy bilety

daj tutaj znać bo sam jestem ciekaw

to też może być podpowiedź trochę, w samochodzie, którym jeździ mój ojciec strasznie rdzewiały tylne hamulce...samochód użytkowany może raz na tydzień, po mieście, delikatnie... wymiana tarcz i klocków + przejrzenie i rozruszanie zacisków + ostrzejsze hamowanie raz na jakiś czas i na razie, od ponad roku problem nie występuje ;) problem niestety znam, rozumiem i staram się przynajmniej raz na tydzień przepalić porządnie ;)

wszystkie jak zaczniesz używać to się "wyślizgają", czy powierzchnia tych czarnych będzie bardziej odporna na korozję - nie wiem wiem, że pod tym kątem to brałbym jak najtańsze ale lakierowane i markowe typu bosch, ate przerobiłem tanie lakierowane i jakość stali niestety pozostawia dużo do życzenia bo o ile na powierzchniach lakierowanych trzymają się świetnie to część pracująca z klockiem szybko rdzewiała... true, może grzało się tak samo ale lepiej pracowało w tych temperaturach ;) nie pamiętam już dokładnie co i jak tam wyszło ale klocek i tarcza quaro widocznie były lepsze i pracowały lepiej w wyższych temperaturach tam gdzie tani zestaw już zaczynał płynąć...

silnik toyoty/daihatsu więc norma ACEA to podstawa - a5/b5 w takiej raczej 0w20 albo 5w30 silnik wypuszczony w 2004 roku pierwotnie więc chyba brałbym 5w30 + a5/b5

Quaro czyli marka AutoPartnera (chyba) coś takiego oferuje ale czy to ma jakikolwiek wpływ na coś a pamiętam, że te czarne chyba Mikiciuk testował na mercu w210 w porównaniu do jakichś innych zamienników i niby lepiej hamowało i nie grzało się tak po kilku hamowaniach...

najtaniej i najprościej i co najważniejsze bez nerwów i kopania się z koniem będzie po lecie zmienić akumulator za 200 zł ;) już do tego dojrzałem

nie mam pewności czy na pewno to dobry pomysł ładować ponad 15V w instalację, która normalnie pewnie na max ładuje 14,4V osobiście podłączam marketówkę, która w trybie zima ładuje do 14,7V (a realnie kończy ok. 14,6V) i to uważam za dobrą granicę dla akumulatora, którego nie odłączam od instalacji samochodu... w ogóle ten algorytm w toyocie jest mega fajny, w sobotę odpalam swoją, przed otwarciem samochodu 12,4V, chwilę po starcie (dosłownie 2-3 minuty) bms stwierdza, że aku naładowany i odcinamy ładowanie do 12,8V...po 2h takiej jazdy i podłączeniu ładowarki kilka godzin się ładował...