muzz

ja bym tylko wymienił, a jakbym chciał wypłukać to zalałbym świeżym i pojeździł trochę i znowu wymienił...z resztą tak u mnie się stało i w przeciągu ok 4k km zmieniałem olej w skrzyni kilka razy, za każdym razem na świeży...trochę przypadek a trochę chciałem tak zrobić bo przy pierwszym zlaniu zleciał czorny jak smoła ale u mnie przebieg 200k km i pewnie nie zmieniany od nowości...

tak mi się wydaje, że Rka nie będzie jakoś mocno trzymać ceny bo (przynajmniej w Wawie) na ulicy dużo ich widać...jeżeli te ceny są tak rewelacyjne to dużo ich sprzedadzą... swoją drogą jak pierwszy raz widziałem Rkę to miałem wrażenie, że ktoś jakiś śmieszny wydech tuningowy do golfa założył...dziwnie mi on po prostu wygląda...

u mnie lata temu w prostej corolli e11 regeneracja była udana, wszystko działało jak wcześniej i nic nie stukało, nie było luzów...

co prawda w corolli ale ten 140KM 1.8 łapie zadyszkę powyżej 140km/h generalnie do 160 w miarę daje radę, powyżej to już zarzynanie... w CH-R pierwszej generacji 122KM 1.8 zdecydowanie słabiej jechało... jak ktoś jeździ z prędkościami przepisowymi to IMO to wystarczający silnik

czyli cały czas sobie z tym nie poradzili? pamiętam, że w stilo było podobnie, nic się nie działo oprócz żarówek i właśnie łączników...

może nie takie stare jak na zdjęciu ale tak z 12-15 lat temu jak polerowałem volvo z 2001 roku to mi przy okazji tylne lampy i chyba blendę między lampami wypolerowali, no wyglądało to jak nówka z salonu

jak przestaje się prowadzić i kierownica nagle nie jest ustawiona jak nalezy

koła oczywiście, że zmiana i przechowanie kosztują już worek pieniędzy i jest to niejako wliczone w tą cenę choć czy to faktycznie robią to już mam mieszane uczucia... w sumie to mi pasuje przy dupowozie, który robi najwięcej kilometrów we "flocie"

koła które przechowuję u oponiarza co zmianę są wyważane, koła które zmieniam sam w drugim wyważam jak zaczynam coś czuć na tyłu lub kierownicy. wielosezony też jak zacznie się coś dziać.

jak pęknie albo jak widać, że ma purchla albo są za miękkie/twarde 😜

w zabawce wpadły nowe razem z całym zawieszeniem mimo, że stare były dobre...jeden był fabryczny drugi już zmieniony przez kogoś... w Lexie przy przebiegu na blacie 280kkm (pewnie coś było zdjęte przy przekraczaniu granicy) były oryginalne i działały prawidłowo...przymierzałem się do zmiany tyłu bo sprężyna pękła więc za jednym razem bym zmienił ale sprzedałem wcześniej samochód... poza tym w pierwszym samochodzie, starej fieście, zmieniłem bo przestały działać i przestawiało podczas jazdy po łuku, w volvo wymieniałem tył razem ze sprężynami bo nivomat postanowił opuścić czat więcej nie pamiętam...

miałem podobnie tyle, że z zupełnie obcymi...sprzedawałem samochód, chłopaki przyjechali do Wawy w nocy ok. g. 1...gadka szmatka, przejażdżka i koniec końców się dogadaliśmy...mieliśmy przejechać na stację spisać umowę i dokonać formalności...w pewnym momencie ja zostałem z moim samochodem, dokumentami i jechałem na stację, mój ojciec z ich kasą a oni w samochodzie, którym przyjechali...w sumie mogliśmy pojechać i tyle nas widzieli 😜

też przychylam się do tego, że gdzieś łączenie muszą zrobić i tam będzie szpachla

ojciec miał kosę sithla mniejszą jakąś, dwa razy skończyła się przekładnia mimo prawidłowego smarowania i dbania o nią wkurzył się, kupił właśnie jakiegoś bardzo podobnego chińczyka dużo części do niego w komplecie głośny, wibruje bardziej, więcej pali ale daje radę i się póki co nie psuje a jak się zepsuje to pewnie będzie nowa cała a poprzednia na części sąsiad robi podobnie

też obstawiam problem prądowy... może gdzieś masa się skończyła albo się kończy, dlatego raz działa raz nie...wtedy błędów nie będzie a elektronika będzie fiksować

nawet często jak się pali check to je spełnia...tak jest np. w lexusach i pewnie w toyotach strasznie czułe robią te komputery 😜

to jeszcze dorzucę tutaj filmik profesora w swoim samochodzie po serwisie hamulców, po 100km nie sprawdził dokręcenia kół mimo, że doradza to swoim klientom, to z kolei spowodowało wygięcie jednej z tarcz ciekawy temat w sumie...

jak tani prostownik, który nie ma opcji wskrzeszania trupów 😜 to musisz pomóc mu go zobaczyć

spróbować można, jasne że jest to loteria ale kiedyś u mnie w gruzie akumulator rozładowany do zera, odpalony z kabli i działał jeszcze z rok albo dwa (nie pamiętam już dokładnie) ale do czasu zezłomowania jeździł normalnie

to już znasz ja miałem jedno proste wymaganie o odpowiednio dużej, płaskiej powierzchni bagażnika jakby nie było takiego wymogu to może suvby zagościł, choć z drugiej strony za takie samo wyposażenie trzeba najczęściej dopłacić do suva więc też mi się nie kalkulowało poza tym ja najwięcej km w trasie robię i jednak wolę siedzieć niżej z większym rozstawem osi... i mimo siedzenia ustawionego jak najniżej się da daję jeszcze radę wsiadać i wysiadać więc mi pasuje

w corolli na przykład jest w standardzie grzane siedzenia też można kupić z drugim czy trzecim poziomem wyposażenia i nie trzeba opłacać abonamentu...

toyota się sama aktualizuje, na pewno w rocznikach 2023+

kiedyś polecane były też sprężyny Lesjofors (chyba tak to się pisze)...

zdarza się, rozumiem

może tu jest clue? ja też miałem spotkanie z 10-15 lat temu też dostałem kwit za parkowanie (wszyscy tam tak parkują ale pewnie rejestracja się lokalesowi nie spodobała bo wtedy akurat miałem samochód nieprzerejestrowany z taflami z lubelskiego)... poszedłem, pogadałem normalnie z paniami i wyszedłem z pouczeniem ale było miło i przyjemnie podczas rozmowy